Suzuki inicia exportação da nova geração do Grand Vitara para a América Latina

Suzuki já inicia a exportação do novo Grand Vitara para mercados da América Latina; SUV compacto é produzido em fábrica de Bidadi, Karnataka, na Índia

A Suzuki confirmou que a produção da nova geração do Grand Vitara já começou na Índia, de onde ele começou a ser enviado para vários mercados, inclusive a América Latina. Apesar disso, a marca não especificou quais mercados vão receber o SUV compacto. O modelo será enviado para vários mercados a partir do porto de Kamarajar. A empresa pretende exportar o Grand Vitara para mais de 60 países na América Latina, África, Oriente Médio, Ásia e regiões vizinhas.

“Apoiando os esforços do governo da Índia para aumentar as exportações da Índia, a Maruti Suzuki tomou várias iniciativas para aumentar sua presença internacional. Ampliar o portfólio de produtos para exportação tem sido um dos principais pilares do sucesso. Ao adicionar o Grand Vitara, passamos a exportar uma gama de 17 veículos. O Grand Vitara, lançado em julho de 2022, recebeu uma resposta esmagadora no mercado doméstico e estamos confiantes de que o Grand Vitara fabricado na Índia também terá sucesso semelhante nos mercados externos”, disse Sr. Hisashi Takeuchi, Diretor Administrativo e CEO da Maruti Suzuki India Limited.

Os primeiros mercados latinos a receber o modelo deve ser Uruguai, Colômbia, Chile, Equador e México. Mercados como Argentina e Brasil ainda ficam na espera na decisão de trazer ou não o modelo. Produzido na fábrica Toyota Kirloskar, em Bidadi, Karnataka, na Índia, é nessa geração que o modelo passou a receber motores híbridos. Desenvolvido a partir da plataforma Global C da Suzuki e possui 4,345 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,795 metro de largura e 1,645 metro de altura.

Na mecânica, ele oferece os motores 1.5 16v a gasolina híbrido-leve de 48V (MHEV) com baterias de 6Ah. Ele desenvolve 102cv e 13,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Esse motor vai trazer o sistema AllGrip Select, que envia parte da força para o eixo traseiro. Ele possui os modos de condução Auto, Sport, Snow e Lock. Ele ainda será vendido com um outro motor híbrido, com o 1.5 16v de 92cv junto de um motor elétrico maior, de 79cv, que faz ele desenvolver, com força combinada, 116cv e 14,3kgfm, vindo com uma bateria de íons de lítio.

Nesse caso, ele envia a força por meio de um câmbio CVT e-Drive. Com esse motor, ele possui um consumo em torno de 20km/l. Ele traz os modos de condução EV, Eco, Power e Normal. Por aqui, ele seria um produto interessante para ocupar o lugar deixado pelo antigo Vitara, que saiu do nosso mercado em 2022. No entanto, a HPE não revelou quais são os planos da Suzuki em nosso mercado.

Fotos: Suzuki / divulgação