Toyota apresenta a Hilux GR-Sport atualizada no Brasil, que estreia por R$ 367.390

Toyota apresentou a nova Hilux GR-Sport no Brasil, que desembarca com design muito mais off-road e estreia em nosso mercado por caros R$ 367.390



A Toyota lançou no Brasil a ‘nova geração’ da versão GR-Sport para a Hilux no Brasil. Entre aspas mesmo, porque a versão recebeu uma série de melhorias e não lembra em nada a versão anterior, que era apenas esportivada. Desenvolvida pela Gazoo Racing, a nova Hilux GR-Sport trouxe aprimoramentos na plataforma e que ganha uma bitolada mais larga em 15,5 centímetros na traseira e 14,0 centímetros na dianteira. Ele ainda ganha uma nova suspensão e amortecedores monotubo.

Esses amortecedores monotubo com maior diâmetro de pistão e capacidade de amortecimento, molas, grades e elásticos novos. A picape ainda possui novos freios, com freios a disco também na traseira. Os braços de suspensão estendidos e um eixo traseiro reforçado para suportar os diferentes tipos de terreno, que ajudam na capacidade off-road. Por fim, a picape ainda recebe uma altura em relação ao solo foi aumentada em 2 centímetros em relação ao modelo anterior. “Design esportivo inspirado no Rally-Road; desempenho aprimorado (tanto em estrada como fora de estrada); alta performance de condução e; o pushing the limits for better”.

Visualmente, a picape ainda recebe melhorias como uma nova grade dianteira com novos dutos de ar e uma barra esportiva, um peito prateado na parte inferior do para-choque, que está mais alto, além de um novo desenho para os faróis de neblina e um para-lamas em plástico preto exclusivos que integram-se perfeitamente ao para-choque, oferecendo um estilo único que destaca seu visual agressivo e imponente. O acabamento em plástico é bem imponente, sendo bem mais largo.



Há até mesmo novas rodas, escurecidas, que ajudam na aerodinâmica. A picape possui ainda um estribo lateral, além de ganhar capa dos retrovisores e maçanetas em preto brilhante. Por dentro, as novidades ficam por conta de um acabamento revestido em couro natural, suede e materiais sintéticos com detalhes em vermelho. O painel e o console central ainda recebe detalhes em preto brilhante, além de uma plaqueta com o logotipo GR-Sport. Há também um apoio de cabeça dos bancos, as pedaleiras de alumínio e os tapetes exclusivos, destacam a divisão Gazoo Racing.

Na mecânica, a picape vem com motor 2.8 Turbo Diesel chega ao mercado com 224cv e 55,0kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e com acionamento sequencial e borboletas atrás do volante. A tração pode ser 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com acionamento eletrônico, desconexão automática do diferencial e controle ativo de tração. Este conjunto oferece aceleração rápida, com reações mais ágeis, conferindo ao veículo um caráter mais esportivo. Com isso, o motor ainda traz um ganho de 20cv e 4,1kgfm frente aos 204cv e 50,9kgfm das versões civis.

Na lista de equipamentos, destacam-se os faróis Bi-LED com Follow me Home e ajuste automático de altura, lanternas traseiras de LED e luzes diurnas de LED (DRL), sistema multimídia com tela sensível ao toque de 9 polegadas, com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e sistema JBL com seis alto-falantes, dois tweeters e um subwoofer, Smart Entry System, que permite destravar as portas simplesmente pressionando o botão na maçaneta de abertura da porta, mantendo a chave inteligente no bolso, facilitando também a operação de partida do veículo com o sistema Push Start Button.



Ela é equipada ainda com câmera de ré, monitor com sistema de visão 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Hill Start Assist Control (HAC), Controle Ativo de Tração (A-TRC – Active Traction Control), Bloqueio do diferencial traseiro que, quando ativado, permite que ambas as rodas traseiras girem exatamente na mesma velocidade, Modos de condução ECO e Power e o Toyota Safety Sense: esse adiciona Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS), Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (LDA) e Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC).

Por fim, a picape tem também Freios ABS com Distribuição Eletrônica (EBD), Assistência à Frenagem de Emergência (BA), Luzes de Frenagem de Emergência (EBS), Faróis de neblina dianteiros de LED, Controle de Tração (TRC), Controle Ativo de Tração (A-TRC), Controle de Estabilidade (VSC), Controle de Oscilação do Trailer (TSC), Diferencial de Deslizamento Limitado eletronicamente (LSD automático), Bloqueio do diferencial traseiro, Assistente de Partida em Rampa (HAC) e Assistente de Controle em Descida (DAC) e 7 airbags (dianteiro para motorista e passageiro, joelho para motorista, lateral para motorista e passageiro e cortina com cobertura para bancos dianteiros e traseiros).

Por fim, tem cintos de segurança de três pontos ajustáveis​​em altura com pré-tensionador e limitador de força. Também encostos de cabeça para os cinco ocupantes, alarme e indicador de cinto desafivelado para todos os bancos, ancoragens ISOFIX e fixação com suportes para a cinta superior. Ela será vendida com quatro cores, como: Cinza Granito, Preto Attitude, Vermelho Volcano com teto preto (dual tone) e Branco Lunar com teto preto (dual tone). A nova versão estreia tanto no Brasil como na Argentina.



Preço

  • Toyota Hilux GR-Sport 2.8 Turbo Diesel AT6 4x4 – R$ 367.390




Fotos: Toyota / divulgação

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