Volkswagen up! sai de linha definitivamente na Europa, depois de 12 anos de mercado

Volkswagen confirmou o fim de linha do up! na Europa, depois de 12 anos em linha; versão GTI saiu de cena um mês antes das versões civis

Após sair de linha no Brasil em 2021 e ter sido lançado aqui em 2014, o Volkswagen up! está dando adeus também na Europa. Apresentado lá em 2011, o hatch se despediu do mercado europeu no início deste ano, primeiro com a versão GTI, esportiva, que deixou de ser oferecida nos mercados em janeiro, enquanto as versões civis se despediram em fevereiro. Por lá, o subcompacto foi um dos projetos mais bem sucedidos da marca alemã neste segmento e ainda teve as versões irmãs, Seat Mii e Skoda Citigo.

A informação do fim de linha do GTI veio a partir do Top Gear, que confirmou que a versão estava se despedindo do mercado depois de cinco anos em linha. A informação foi confirmada por um Porta-Voz da Volkswagen: “O Up GTI realmente não pode mais ser encomendado... e não retornará. Internacionalmente também não”, destaca. O GTI vinha com motor 1.0 12v TSI que desenvolve 115cv de potência com torque de 20,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 8,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 196km/h, tendo um peso de 1.070kg.

Depois do modelo esportivo, todas as demais versões do up! deixaram a produção. Inclusive, o ciclo de vida de 12 anos só foi alongado por conta que o europeu só aderiu mesmo ao up! quando ele ganhou uma versão elétrica. Lançado em 2013 na Europa, a versão elétrica caiu no gosto a partir de 2019, quando ele recebeu uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm.

Lançado em 2011 na Europa, o up! recebeu sua única mudança de design em 2016. No Brasil, o up! chegou em 2014 e ganhou a primeira e única mudança visual em 2017. Aqui ele chegou esbanjando muita segurança para um segmento que estava acostumado a ver carros zerarem testes do LatinNCAP. O up! chegou com cinco estrelas e se tornou um dos carros mais bem construídos do segmento, apesar de um design que dividia opiniões.

Sendo um dos primeiros carros do segmento com motor de três cilindros, o Up! até teve um início de vendas interessante. Ele partia de R$ 26.900 e chegava aos R$ 39.390. Em 2015 mesmo, recebeu a famosa versão TSI, que deu vários apelidos ao carro e que também fizeram um relativo sucesso de vendas. Conhecido como 170TSI, ele vinha com motor 1.0 12v TSI Flex capaz de desenvolver 105/101cv de potência com torque de 16,8kgfm e câmbio manual de 5 marchas.

Fotos: Volkswagen / divulgação