Flagra mostra Renault SUV brasileiro na Rússia, com pequenas mudanças do nosso modelo

Nosso SUV subcompacto da Renault foi avistado em um pátio da Lada na Rússia; imagem única antecipa como será o design ao vivo, antes do modelo fazer sua estreia

A Renault segue guardando um segredo sobre o seu SUV subcompacto em nosso mercado, tanto que já faz alguns meses que o modelo roda da maneira como flagrado recentemente (veja aqui). A foto flagrada pelo site Avtograd News mostra o modelo em um pátio da Lada, o que é bastante curioso pelo fato do rompimento entre as duas empresas e também por conta da saída da marca francesa do país. A diferença do nosso modelo em patente para o flagrante é única.

O para-choque dianteiro. O modelo flagrado nas imagens tem faróis de neblina em posição mais intermediária, logo abaixo dos faróis principais. O modelo registrado no INPI (veja aqui) mostra que o nosso SUV possui faróis de neblina na parte bem inferior do para-choque dianteiro e nas extremidades. Abaixo dos faróis principais existe apenas um acabamento em plástico preto. Aqui, será o grande responsável por estrear duas novidades da francesa em nosso mercado: a plataforma modular CMF-B, que vai matar as plataformas B0, e estreia a mecânica 1.0 12v TCe Flex, que vai substituir o motor 1.6 16v SCe gradativamente.

O HJF começa a ser produzido em SOP (Start of Production, ou início da produção, traduzindo do inglês) no fim deste semestre. O SUV terá cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento e uma relação entre os eixos de 2,55 a 2,60 metros. Além da nova plataforma CMF-B, a Renault fará a estreia do novo motor TCe Flex, com o conjunto 1.0 12v Turbo Flex que vai desenvolver entre 110cv a 120cv de potência, com torque entre 18kgfm a 20kgfm. Na transmissão, vai trazer a transmissão automatizada de dupla embreagem DCT de 6 marchas, uma das caixas de câmbio mais modernas e que são bastante usadas na Europa, destaca o Autos Segredos.

A diferença de um câmbio DCT é que ele traz uma maior eficiência e uma dinâmica de condução mais refinada, melhor que a transmissão CVT, por exemplo. O ‘Projeto HJF’ da francesa segue em desenvolvimento no Brasil. Candidato a substituir Sandero e Logan. Ainda sem batismo, o Mobiuto confirmou que uma das apostas poderia ser Kardian e Ascalia, registrados pela Renault no Brasil recentemente, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial – o INPI. Mais detalhes surgem em breve.

Fotos: Avtograd News / reprodução

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