Smart desenvolve um #1 com baterias LFP, que estreia em breve com autonomia de 400km

Com ‘guarda compartilhada’, Smart desenvolve uma versão de entrada do #1 na China com baterias LFP, capaz de entregar uma autonomia de 400km

Desde que a Smart foi dividida em 50% para a Geely Group e 50% para a Mercedes-Benz Group, a marca vem apostando em modelos puramente elétricos e apresentou o seu primeiro utilitário esportivo, o #1. A mesma está prestes a apresentar o #3, enquanto vem passando por um processo de reestruturação com os novos produtos. O próprio #1, por exemplo, vai ganhar uma versão mais acessível dentro de alguns meses.

Na China, foram registradas imagens de patente de um #1 com baterias LFP no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. Ele será equipado com uma nova opção de bateria de 49kWh desenvolvida pela Rept Battero e que vai oferecer uma autonomia de 400km. Essa opção de entrada virá apenas com motor único, instalado no eixo traseiro e que vai desenvolver 343cv, tendo uma velocidade máxima de 180km/h e peso de 1.750kg.

Atualmente, ele é vendido com motores motor elétrico traseiro que desenvolve 272cv de potência e 35kgfm de torque, junto de uma bateria de 66kWh, que oferece uma autonomia que varia de 420km a 440km, no ciclo WLTP. O carro possui uma velocidade máxima limitada também em 180km/h. O SUV ainda possui uma versão esportiva preparada, chamada de Brabus que vem com motor duplo, no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro.

Juntos, os dois motores vão desenvolver 434cv e 55,3kgfm de torque. Com tração integral, o SUV acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos. Ele é equipado com uma bateria de 66kWh que recupera de 10% a 80% em apenas 30 minutos quando plugado em uma estação de recarga rápida. Ele vem com a mesma bateria de 66kWh, que oferece uma autonomia estimada de 390km, de acordo com o ciclo WLTP.

Fotos: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação – MIIT / reprodução