Kia Stinger sai de linha oficialmente também no Brasil depois de 37 unidades vendidas

Kia retira oficialmente o Stinger de linha no Brasil, que deixa de ser vendido depois de 21 unidades vendidas; sedã já saiu de cena no exterior também

A Kia está se despedindo do seu sedã mais esportivo que foi vendido em nosso mercado, o Stinger. O modelo deixou o site da marca sul-coreana. O sedã cupê era vendido com versão única, a GT, com motor V6, o mais esportivo de toda a linha global do Stinger – visto que ele também era vendido com motor 2.0 TGDI no exterior. O fim de linha do Stinger, no entanto, nem foi sentido.

Sem vender muito bem no mercado brasileiro, foram apenas 37 unidades vendidas no Brasil, o que faz dele um dos carros mais raros do nosso mercado – e um possível colecionável dentro de alguns anos. O sedã teve seu melhor ano comercial em 2018, ano em que ele foi lançado. Foram 16 unidades vendidas naquele, enquanto que 2020 foi seu segundo melhor desempenho comercial, com 10 emplacamentos. Só esses dois anos representam mais de 2/3 das vendas do Stinger.

Aqui, o sedã era vendido com a versão GT, a única em linha – como já dissemos. O sedã vinha com motor 3.3 V6 que desenvolve 370cv de potência e 52kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades com paddle-shifts e a uma tração integral sob demanda. A versão V6 acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e atinge 269km/h de velocidade máxima. A tração é integral AWD, com sistema de vetorização de torque. O esportivo ainda conta com freios a disco ventilados da marca Brembo com pinças dianteiras de quatro pistões e pinças traseiras de pistão duplo, rodas de 19 polegadas.

Ele possui pneus de alto desempenho com medidas de 225/40 R19 na frente e 255/35 R19 atrás, suspensão eletrônica com ajuste de altura do amortecedor, enquanto a carroceria é construída com 55% de aço de alta resistência, suspensão dianteira tipo MacPherson e traseira tipo Multi-link, sistema com cinco modos de condução (Smart, Eco, Comfort, Sport e Custom), entre outros. Com 4,830 metros de comprimento, 2,905 metros de entre-eixos, 1,870 metro de largura e 1,400 metro de altura, com porta-malas de 406 litros.

Desenvolvido pela Centro de Design da Kia em Frankfurt, na Alemanha, e testado em Nürburgring Nordschleife, o Stinger não nega que sua intenção era trazer todo o desempenho de um carro alemão. Aqui, ele foi lançado por R$ 349.990, em lote inicial. Depois, passou a ser vendido por R$ 399.990. No exterior, o Stinger também já saiu de linha, mas aqui nós nunca recebemos o modelo reestilizado, lançado no exterior em 2020. Esse ano, a marca se despediu do sedã com uma série especial, chamada de Tribute Edition.

Fotos: Kia / divulgação