Lynk & Co registra imagens de patente do 03++, uma versão ainda mais esportiva do sedã

Lynk & Co registra imagens de patente do 03++, que deve ser apresentado em breve; ele foi registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação

A Lynk & Co registrou as primeiras imagens de patente de uma versão ainda mais insana do 03 na China, o 03++ – algo como um ‘Plus Plus’. O modelo vai ser ainda mais esportivo que o 03+, que já é equipado com um motor 2.0 e-Drive Turbo que entrega 265cv e 35,7kgfm, associado a uma transmissão automática de 8 marchas e a uma tração AWD. Com esse conjunto, ele possui velocidade máxima de 250km/h.

Basicamente, o 03++ não deve ser muito fácil de identificar em relação ao 03+. A única novidade mais perceptível é que ele traz um novo spoiler dianteiro e na traseira ele possui quatro saídas de escape, um novo difusor de ar no para-choque traseiro, que ainda ganha novos fluxos de ar e um enorme aerofólio. De perfil, as novidades vão ficar por conta de rodas de liga leve de 19 polegadas (com pneus 245/35 R19) que deixam bem aparentes os freios com pinças amarelas e o emblema 350 no lado direito da grade dianteira.

O registro no MIIT confirma que a versão tem 4,697 metros de comprimento, 1,843 metro de largura e 1,456 metro de altura, o que deixa ele 1,3 centímetros mais longo e 0,4 centímetro mais baixo. O peso é de 1.645kg. Mecanicamente, o mais importante. O 03++ virá com um motor de 349cv, vindo também com uma tração integral. Com esse motor, o desempenho vai permitir que ele acelere mais rápido para chegar aos 100km/h e ter uma velocidade máxima em torno dos 250km/h, limitada eletronicamente.

Desenvolvido pela plataforma CMA, o Lynk & Co é produzido na unidade de Zhangjiakou (Geely Auto Zhangjiakou Branch). Ele será vendido nas versões 03 Plus, 03 Pro, 03 Premium e o 03+. Recentemente o sedã foi reestilizado, ganhando novos faróis dianteiros superiores com iluminação DRL em LED vertical duplo, que ficam mais finas. Ele ainda possui um novo para-choque dianteiro que se destaca por ganhar linhas mais esportivas e expressivas, com um estilo mais trapezoidal da grade dianteira, que chama mais atenção na dianteira pelo seu tamanho. Os faróis principais ficam nas extremidades, logo abaixo dos faróis superiores, tendo dois projetores.

Em relação ao modelo anterior, eles ficam mais afilados. Eles se conectam por meio de uma grade superior fina e por conta de um friso cromado. Os faróis principais ainda se conectam com uma entrada de ar vertical aos extremos do para-choque dianteiro. Essas entradas das extremidades ainda tem um prolongamento que também fazem elas se conectarem com a entrada de ar principal. As entradas de ar do para-choque dianteiro possuem grandes entradas de ar, com acabamento em preto brilhante. O capô também é novo e recebe linhas mais fluídas, com vincos mais atenuados. O logotipo da marca aparece ao centro, próximo ao para-choque dianteiro.

Na traseira, o sedã tem novas lanternas com um novo desenho, ficando mais compactas nas extremidades. Fora isso, elas ainda ganham um novo layout interno. As lanternas também ficam mais compridas, invadindo mais a tampa do porta-malas com iluminação, chegando até o logotipo da marca, escrito por extenso na traseira. Esse acabamento em preto brilhante também parece estar mais fino. A tampa do porta-malas também é nova e fica mais proeminente que o 03 anterior, ganhando linhas mais limpas e com vincos que se conectam diretamente com o para-choque traseiro.

Falando nele, o para-choque traseiro recebe um novo acabamento em plástico preto com refletores horizontais, dupla saída de escape e uma saída de ar vertical nas extremidades. Por fim, o espaço para a placa sai da tampa do porta-malas para o para-choque traseiro e a tampa do porta-malas ainda recebe um aerofólio em preto brilhante.

Fotos: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução