Volkswagen Polo, T-Cross e Taigo, nosso Nivus, ainda seguem com futuro incerto Europa

Volkswagen ainda não tem definição sobre novas gerações de Polo, T-Cross e Taigo na Europa, numa futura linha de compactos elétricos feitos na Espanha

A Volkswagen parece que ainda não bateu o martelo sobre o desenvolvimento de uma nova geração para a linha de compactos Polo, T-Cross e Taigo na Europa. Os modelos fazem parte do lineup de modelos compactos, onde o Virtus não é oferecido por lá, mas faz parte da mesma família. Na linha de elétricos, já está confirmado que teremos nomes como Golf e Tiguan, que foram aprovados para continuar. Ao mesmo tempo, há incertezas sobre a linha ID.

Isso porque desde o lançamento da ID. Buzz, criou-se a possibilidade da Volkswagen manter nomes clássicos com o ID. na frente apenas para identificar que se trata de um modelo puramente elétrico. É assim que vai acontecer com Golf (ID. Golf) e Tiguan (ID. Tiguan). Já na linha de compactos, o ID.2 é o carro compacto pensado para ser elétrico. Mas, assim como devem coexistir ID. Golf e ID.3, nada impediria de acontecer um ID.2 e um ID. Polo, por exemplo, correto? Recentemente, a Volkswagen confirmou que não sabia se o nome Polo seria forte o suficiente para continuar.

“[O Polo] é bastante icônico, mas é icônico o suficiente para continuar? Isso ainda não está claro. Com certeza ficaremos com o Golf”, disse Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, ao Motor.es. Agora, o mesmo site espanhol confirmou que é muito provável que Polo, T-Cross e Taigo vão morrer, pelo menos na Europa ou pelo menos do jeito que conhecemos hoje. Isso porque a criação de uma nova linha de elétricos sacrifica o orçamento e alguns nomes já estão certos que irão ser descartados. O Passat já foi e a linha Arteon deve ser a próxima. Nada impede que outros também não sejam.

A Volkswagen, no entanto, não tem planos de matar nenhum dos três modelos do dia para a noite. O T-Cross e o Taigo ainda precisam passar por uma reestilização de meia-vida, o que no caso do Taigo deve aparecer de um a dois anos [lembre-se que o Taigo nada mais é que o nosso Nivus com mudanças visuais]. Estima-se que o Polo atual saia de cena entre o final de 2024 e o início de 2025, enquanto o Taigo só deve se despedir do mercado em 2027 – pelos menos com os atuais, a combustão. Os substitutos serão ID.2 e ID.2 X. Nesse último, ele aglutina T-Cross e Taigo.

Sabe-se também que os compactos elétricos serão produzidos em Martorell, Barcelona, Espanha. Agora resta saber se essa recente decisão da Volkswagen em manter nomes clássicos também deve ser estendida do Polo (e sua família), uma vez que a decisão ainda não foi oficialmente revelada pelos alemães. Uma frase de Schäfer chama a atenção: “Temos marcas icônicas como Golf e GTI. Seríamos loucos se os deixássemos morrer. No momento, estamos trabalhando em nossa futura linha e sistema de nomenclatura.”, ou seja, tudo parece bastante incerto até o momento. Ainda mais que os ID.3 e ID.4 não são batismos que tem apelo com o público (e o mesmo ocorreria com um ID.2).

Fotos: Volkswagen / divulgação