Honda já trabalha nas mudanças visuais da Ridgeline, que vai ganhar a versão TrailSport

Honda já trabalha na reestilização da sua picape intermediária Ridgeline, que será apresentada em alguns meses com mudanças visuais sutis e com versão TrailSport

A Honda prepara uma segunda reestilização para a Ridgeline. Apresentada nesta geração em 2016 e reestilizada em 2020, a picape ganhará uma nova mudança em seu design em 2024. Isso porque a picape está sendo testada com forte camuflagem na dianteira e na traseira, o que indica que o modelo receberá mudanças visuais novamente. Junto com a reestilização, é esperado que a picape ganhe a versão aventureira TrailSport, que está com SUVs Pilot e Passport.

A picape deve ganhar novidades em termos de grade dianteira e para-choque dianteiro, enquanto as laterais devem trazer novas rodas de liga leve. Na traseira, as mudanças devem ser mais comuns, como layout das lanternas e possíveis mudanças na tampa da caçamba e no para-choque traseiro. Mas, como o modelo aparece com uma ampla mudança em seu design, é possível que a picape vá um pouco mais além e ganhe um novo design dos faróis e um novo desenho do capô também. Atualmente ela é vendida nas versões Sport, RTL e RTL-E.

No entanto, a TrailSport pode acabar aparecendo para a picape também, como uma versão mais aventureira. Em modelos como o Passport e o Pilot, a Honda traz novos suportes da suspensão McPherson na dianteira e uma nova suspensão multi-link na traseira. Isso melhora também sua condução no asfalto e também no off-road. Com a versão TrailSport ele ainda se destaca por ser 2,5 centímetros a mais na relação ao solo. Ele ainda se destaca por vir com melhores ângulos de ataque, aproximação e de saída. A versão mais aventureira ainda traz barras estabilizadoras próprias, otimizadas para a articulação.

Outra novidade são as taxas de molas e o ajuste dos amortecedores, que também são exclusivos do Pilot TrailSport. Há ainda pneus Continental TerrainContact AT (265/60R18) e uma câmera TrailWatch. Visualmente, o TrailSport ainda se destaca por alguns elementos. Na mecânica, ela manteve o motor 3.5 V6 a gasolina que desenvolve 284cv de potência e 36,1kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. A tração é integral com vetorização de torque i-VTM4. Mais detalhes devem surgir em alguns meses.

Fotos: Honda / divulgação