Neta revela o GT, um esportivo elétrico capaz de desenvolver até 462cv no Salão de Xangai

Neta apresenta o GT na China, um cupê elétrico capaz de desenvolver 462cv com um motor duplo e que lembra bastante a proposta de um Kia Cerato Koup 

A Neta apresentou as primeiras imagens de um novo esportivo na China, o GT. Para parâmetro, o Neta GT segue uma proposta bem similar ao que a Kia já teve em nosso mercado com o Cerato Koup, vendido por pouco tempo em nosso país. Um cupê 2+2 de uma marca mais generalista e com uma proposta esportiva, com a diferença do modelo chinês estrear com um duplo motor elétrico que colocaria o Kia em desvantagem em termos de desempenho.

O esportivo estreia com um design que é bem diferente do que esperamos de um cupê, principalmente por conta do design da dianteira. Ele se destaca pelos faróis com um desenho em ‘L’, com luzes diurnas em três pequenas barras de iluminação diurna (DRL) na parte superior e uma barra afilada na parte inferior dos faróis, também com uma iluminação DRL. O para-choque dianteiro possui um desenho mais limpo, com um vinco horizontal que passa abaixo dos faróis e fica mais visível ao centro. Ao centro, acima desse vinco está o logotipo da Neta.

O cupê ainda tem um para-choque dianteiro que possui acabamentos com entradas de ar nas extremidades, com um desenho triangular em preto brilhante, que possui três pequenas barras horizontais que levam até a pequena entrada de ar, que é vertical e fica nas extremidades desse acabamento. Por fim, ele possui uma entrada de ar trapezoidal em preto brilhante que pequenos pontos em preto brilhante na grelha, contando apenas com duas pequenas aletas verticais mais nas extremidades.

Por fim, ele possui um splitter em preto brilhante na parte inferior. O capô é relativamente longo para um modelo elétrico, com dois vincos mais centrais que parecem ter nascido a partir do logotipo da Neta, no para-choque. Outro elementos interessante é que ele tem duas falsas saídas de ar no capô, com um acabamento em preto brilhante. Acima dos faróis, ele cria um vinco bem nas extremidades do capô. De perfil, o esportivo possui uma dianteira de linhas aerodinâmicas, enquanto o para-lama dianteiro tem um acabamento em preto brilhante e vertical, onde está câmeras laterais que auxiliam os equipamentos do pacote ADAS.

O esportivo tem um desenho da carroceria que é bem tradicional de um cupê, com uma linha ascendente das janelas laterais, com vidros que não tem moldura, e há um vinco na parte inferior das portas. As portas ainda trazem retrovisores com base nas portas (com repetidores de seta) e maçanetas retráteis (pop-up). A carroceria possui colunas que ficam mais grossas a partir da coluna B e na coluna C ele possui um acabamento em preto brilhante que conecta os vidros laterais com o vidro traseiro. A parte inferior da carroceria tem saias laterais com acabamento em preto brilhante, enquanto as rodas tem um bonito desenho e são de 19 polegadas, calçadas com pneus 245/45 R19, da Michelin.

As rodas tem cinco raios e o centro parece formar uma estrela, enquanto deixam à mostra as pinças de freio vermelhas, que ajudam a dar um desenho mais provocativo ao GT. Por fim, o teto possui um teto solar panorâmico generosos de 1.337m². Na traseira, a Neta desenhou o cupê com lanternas horizontais, que invadem a tampa do porta-malas e tem uma iluminação toda em LED. Entre as lanternas, há uma pequena barra na cor da carroceria que une as lentes. A tampa do porta-malas tem um vinco horizontal, abaixo das lanternas, e um vinco superior que cria um pequeno aerofólio na própria tampa.

O para-choque traseiro tem um acabamento em preto brilhante na parte inferior, onde fica o espaço para a placa. Nas laterais da placa, ele possui dois elementos retangulares com contorno vermelho, enquanto um difusor de ar traseiro possui lanterna de neblina central. Por dentro, a Neta decidiu que o esportivo tenha um painel bem moderno. Destaque fica por conta da central multimídia com tela vertical de 17,6 polegadas, com chip Qualcomm Snapdragon 8155, e de um quadro de instrumentos de 10,2 polegadas. O cupê ainda possui uma faixa horizontal em preto no painel que esconde quatro saídas de ar-condicionado.

São as duas das extremidades do painel e uma de cada lado da central multimídia. Abaixo das saídas de ar existe uma faixa com um acabamento prateado. O volante ainda possui um desenho de base superior e inferior achatada, com detalhes em preto brilhante e de três raios. O console central é alto e possui espaço para carregador por indução para smartphones e dois porta-copos. O console central possui dois andares, tendo uma parte inferior com porta-objetos, entradas USB e tomada 12V. O console ainda tem um console central que se abre para trás.

Abaixo das saídas de ar-condicionado, o console central e os painéis das portas possuem faixa de iluminação em LEDs personalizáveis, de 63 cores. Os painéis das portas tem pega-mão com um desenho em ‘C’, enquanto o interior todo mescla couro azul, couro branco e detalhes em plástico preto e preto brilhante. Os bancos tem abas laterais mais altas que devem segurar os ocupantes, tendo com encosto de cabeça integrado nos bancos. Com espaço interno 2+2, o GT possui dois alto-falantes nas portas. A alavanca de câmbio do cupê foi transferida para a coluna de direção, enquanto o botão Start/Stop fica no console central.

Na mecânica, o Neta GT será oferecido com duas opções de motor. O primeiro terá uma tração RWD, traseira, e o segundo tem uma tração AWD, integral. O primeiro tem um motor elétrico de 231cv e 31,6kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos. A tração integral terá um motor duplo, um para cada eixo. São 462cv e 63,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e máxima de 190km/h. Vindo a 100km/h, ele precisa de 32 metros para ficar imóvel. Com o motor síncrono de ímã permanente, o cupê poderá ser equipado com três opções de bateria, de fosfato de ferro-lítio (LFP) ou com baterias com química composta por níquel-cobalto-manganês (NMC).

A primeira opção de bateria é uma de 64,28kWh que oferece uma autonomia de 560km. A bateria intermediária, de 74,48kWh, oferece 660km de autonomia, sendo essas duas baterias oferecidas para o motor de tração traseiro. Com tração integral, a bateria é de 78kWh com autonomia de 580km. Para recarga da bateria, ele pode ser plugado em estações de recarga rápida de 100kW, que recupera de 30% a 80% em apenas 30 minutos, na bateria maior, de 78kWh. O cupê ainda pode ser carregado em um WallBox de 6kW, que recupera 100% da bateria em 14 horas.

O cupê terá sete modos de condução: Trail Mode, Nap Mode, Karaoke Mode, Romantic Mode, Wake up Mode, Child Monitoring Mode e Pet Mode. A Neta confirmou que o GT possui 4,715 metros de comprimento, 2,770 metros entre os eixos, 1,979 metro de largura e 1,415 metro de altura, pesando entre 1.850kg a 1.920kg, dependendo da versão. Na traseira, o porta-malas tem espaço para 297 litros de capacidade e a dianteira tem um frunk de 50 litros. O cupê possui um coeficiente aerodinâmico de 0,21Cx.

De série, ele será vendido com sistema de som com 12 alto-falantes 5.1.4 e um Neta Pilot 2.5, com um pacote ADAS bem recheado. Ele vem com controle de cruzeiro adaptativo de velocidade máxima (ACC), controle de centralização da pista (LKA), assistência de engarrafamento (TJA), HWA, alerta de colisão direta (FCW), Frenagem Automática de Emergência (AEB), alerta de colisão traseira (RCW), aviso de cruzamento traseiro (RCTA), aviso de cruzamento frontal (FCTA) e alerta paralelo de proximidade (LCA).

Ele ainda vem com aviso de saída de faixa (LDW), aviso de porta aberta (DOW), reconhecimento de sinais de trânsito (TSR), estacionamento autônomo (FAPA), estacionamento remoto (RPA) e outros. Em termos de cores, a Neta vai oferecer Fetch Blue, Silver Powder, Black Magic Night, White Comet, Red Flash e Rose Gold Dust. Os preços vão de 178.800 a 226.800 yuans. 

Fotos: Neta / divulgação