Volkswagen finalmente confirma que nova geração da Passat só vem como Variant
Volkswagen confirma que nova geração do Passat será apenas com a Variant; modelo já foi antecipado em imagens teaser e estreia ainda neste ano
A Volkswagen confirmou que a nova geração do Passat será
apenas com a Variant mesmo. O que já até tinha sido anunciado com o fim da
produção do Passat, se confirmou com entrevista com Thomas Schäfer, CEO da
Volkswagen. O modelo, pela primeira vez na vida, abandona a carroceria sedã e
vai continuar ‘em carreira solo’ com a Variant. Isso acontece pelo fato de que,
na Europa, as vendas da Variant são muito mais expressivas que a do sedã.
Apesar disso, as novas gerações de Skoda Superb e Superb
Combi vão continuar coexistindo, ou seja, nesse caso o sedã será mantido. Uma
das possíveis causas é que a Volkswagen entende que o ID.7 já possa cumprir
essa papel de sedã grande. Aliás, pode-se dizer que a nova geração da Passat
Variant só foi possível por conta da Skoda, que desenvolveu todo o projeto para
a Volkswagen, por conta do estreitamento das equipes. Schäfer confirmou ao
Automotive News Europe que a Variant continua em linha – e sozinha, pela
primeira vez.
A Variant vai receber ainda novas opções de motores, como a
chegada de motores híbridos plug-in (PHEV), que vai oferecer uma autonomia
puramente elétrica de até 100km. O modelo também ganhará em termos de
equipamentos e chega a partir de uma plataforma modular MQB-EVO. “Com o novo
Passat, demos grande importância ao alto conforto de condução e viagem que os
clientes sentirão imediatamente. Entre outras coisas, isso é garantido pela
maior distância entre eixos e pelo novo controle adaptativo do chassi com
amortecedores de duas válvulas. Ao mesmo tempo, nosso novo conceito de exibição
e operação é muito intuitivo. Assentos de massagem climatizados ilustram nosso
padrão premium no interior”, destaca Kai Grünitz, Membro do Conselho de
Administração da Marca Responsável pelo Desenvolvimento.
O motorista tem a opção de ajustar o DCC para atender às
preferências individuais – de muito confortável a muito esportivo. Ou seja:
mais conforto e mais dinâmica. Um Vehicle Dynamics Manager também faz parte do
equipamento padrão – um sistema MQB que estreou no atual Golf GTI. O sistema
controla as funções dos bloqueios diferenciais eletrônicos (XDS) e os
componentes de dinâmica lateral dos amortecedores controlados no sistema DCC
Pro. Graças ao Vehicle Dynamics Manager, o manuseio é mais neutro, estável,
ágil e preciso por intervenções de freio específicas da roda e ajuste seletivo
da dureza do amortecedor.
Ainda em termos de equipamentos, a nova Passat Variant virá
com faróis LED IQ.Light, que terá um alcance de 500 metros. Mecanicamente, a
nova geração vai se destacar por trazer motores TSI, TDI, eTSI e eHybrid, esse
último sendo o híbrido plug-in (PHEV). Esse último virá com opção de ser
equipado com sistema de carregamento rápido (CA), que será mais rápido em todas
as versões eHybrid, e o carregamento DC também será possível como padrão pela
primeira vez.
Fotos: Volkswagen / divulgação
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