BYD revela teaser e confirma chegada do Dolphin europeu e mais comprido, ao Brasil
BYD confirmou em teaser a chegada do Dolphin europeu, que tem motor mais forte e uma bateria maior, assim como uma carroceria 16,5 centímetros a mais
A BYD confirmou a chegada de uma versão mais cara do
Dolphin, que vai concorrer com o Ora 03. O modelo estreia em nosso mercado em
breve e confirma o que o site Auto+ tinha antecipado recentemente, de uma
versão mais cara do Dolphin além da versão já apresentada, de R$ 149.800. Na
época, o site teve acesso a informações com fontes ligadas à BYD que
confirmaram que o hatch ganharia uma nova versão, mais refinada, maior e mais
potente – se falar de uma autonomia maior.
É esperado ainda que o hatch venha com uma lista de
equipamentos maior, a fim de fisgar consumidores que acharam que o Dolphin
lançado pecou em alguns detalhes. A chegada da nova versão não mata o modelo
atual, que seguirá como versão de acesso. Agora, a BYD revelou uma imagem
teaser em seus perfis em redes sociais que confirmam que o modelo que vem ao
nosso mercado é o mesmo europeu apresentado recentemente. As mudanças ficam por
conta do design, que lembra bastante as linhas do Han, ainda ganha uma
carroceria 16,5 centímetros maior.
Compacto em quase todo mundo, ele chega na Europa e no Japão
como um hatch médio, com um motor mais potente e com uma bateria maior também.
Praticamente, desconfigura o Dolphin apresentado na China em 2021 como um
compacto. No entanto, muita coisa permanece a mesma. Visualmente, o hatch pode
até passar despercebido de muitos. Mas o Dolphin europeu consegue trazer uma
dianteira maior, com um capô mais longo, tal qual seus para-lamas dianteiro.
Como é desenvolvido a partir de uma plataforma modular, a e-platform 3.0, pouca
coisa foi necessária para esse fermento dado ao hatch.
Em termos de design externo, o Dolphin ganha um novo para-choque dianteiro que ganha os frisos em preto brilhante nas extremidades, que muito e parecem com os mesmos adotados pelo Han reestilizado, com um desenho em ‘L’. Eles ainda escondem uma pequena entrada de ar, enquanto o para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior trapezoidal envolta de um acabamento em preto brilhante. Toda a parte inferior da carroceria manteve o acabamento em plástico preto. É de perfil que se percebe como o Dolphin está maior. Ele passa a ter 4,290 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura e 1,570 de altura.
Comparado ao nosso, por exemplo, o Dolphin ganhou mudanças apenas no comprimento. O nosso (e, consequentemente, o chinês e o global) tem 4,125 metros de comprimento. Esse se dá principalmente pelo ganho na dianteira, que traz um capô mais longo, assim como um para-lama dianteiro que ficou maior. Fora isso, é o mesmo nosso Dolphin, não ganhando portas maiores ou um alongamento da relação entre os eixos, apesar de parecer. As rodas são maiores, variando de 16 a 17 polegadas de acordo com a versão. A traseira também influencia no comprimento maior do hatch.
Ele ganha um para-choque traseiro mais encorpado e volumoso, que também possui os frisos em ‘L’ com acabamento em preto brilhante. Há ainda um novo vinco, que nasce a partir das extremidades das lanternas. Esses vincos das extremidades se conectam com um vinco inferior e horizontal da tampa do porta-malas, enquanto o acabamento em plástico preto de onde fica a placa na traseira não ganha os elementos coloridos do modelo global, assim como acontece na dianteira. No interior, nada muda. O interior tem mais espaço apenas no porta-malas, que no europeu tem 345 litros de capacidade e que pode ser ampliado para 1.310 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Na mecânica, ele vem com motor elétrico único instalado no eixo dianteiro que permite que ele desenvolva 204cv e 29,5kgfm de torque, juntamente de uma bateria Blade LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) de 60,4kWh, que fornece 427km de autonomia no ciclo WLTP. O hatch ainda pode ser carregado em estações de recarga rápida de 88kW (DC) ou em um WallBox de 11kW. No carregamento DC, ele recupera de 30% a 80% em apenas 29 minutos. Com esse conjunto, o Dolphin acelera de 0 a 100km/h em 7 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h. Há ainda os modos de condução que variam de Sport, Normal, Economy e Snow. O preço deve ficar na casa dos R$ 180.000 aos R$ 200.000.
Teaser
Fotos: BYD / divulgação
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