Ford confirma vinda da Ranger Raptor ao Brasil ainda em 2023 e picape já é vista em testes

Ford confirma o lançamento da Ranger Raptor como uma das dez novidades para este ano; picape estreia ainda neste ano e já é avistada rodando em testes



A Ford confirmou a chegada da Ranger Raptor em nosso mercado, que fará parte da lista de um dos 10 lançamentos que a marca norte-americana confirmou para nosso mercado. Prevista ainda para 2023, a confirmada da vinda da versão fechará com chave de ouro este ano da marca. Assim como aconteceu com a Argentina, a versão deve chegar importada em nosso mercado, possivelmente da Tailândia. Criada pela Ford Performance, ela será a primeira picape Raptor a ser lançada oficialmente em nosso mercado.

“A Ranger Raptor é feita para quem quer o que há de mais avançado em performance todo-terreno. É um verdadeiro monstro das trilhas. Não há nenhuma picape da categoria que chegue perto dos atributos de desempenho que ela oferece para enfrentar os terrenos mais radicais do planeta. Assim como os demais modelos da Nova Ranger, ela chega para redefinir o padrão na categoria”, diz Daniel Justo, Presidente da Ford América do Sul. Visualmente, a picape também se destaca por sua robustez. Ela ganha novos para-choques alargados na dianteira e os faróis interligam-se com o nome “FORD” na grade dianteira, que recebe um acabamento em plástico preto.

Os faróis são em Matrix LED, com luzes DRL em LED. O para-choque dianteiro também é novo, contando com novos faróis de neblina nas extremidades e um peito prateado, que protege a parte inferior e abriga os dois reboques. Toda a parte inferior do para-choque ainda possui um acabamento em plástico preto. O capô ainda ganha dois detalhes em plástico preto. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 17 polegadas com pneus todo-terreno, estribos de alumínio fundido, acabamento plástico preto no arco das caixas de rodas e um acabamento plástico preto no para-lama.



A lateral da caçamba traz o nome Raptor. De traseira, a picape se destaca por trazer lanternas com acabamento escurecido e com novos degrau e barra de reboque integrados, foi colocado numa posição elevada para não comprometer o ângulo de saída. No interior, a Ford Performance tratou de trazer novos bancos esportivos na dianteira e traseira e com detalhes em Orange Code não só nos bancos mas também em detalhes e no painel. O volante é revestido em couro, com aquecimento, apoios para os polegares, marcação do centro e aletas em magnésio para comando da transmissão, completa o toque esportivo.

Ela possui um quadro de instrumentos de tela digital de 12,4 polegadas e uma central multimídia com tela vertical de 12 polegadas com SYNC4A, que possui compatibilidade wireless com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Um sistema de som Bang & Olufsen de oito alto-falantes proporciona a banda sonora perfeita para cada aventura. A picape ainda ganha atualizações no chassi, que vai ganhar reforços específicos, como na coluna C, caçamba de carga e roda de estepe, assim como estruturas específicas como limitadores de suspensão, torres da suspensão e apoios dos amortecedores traseiros.

Os amortecedores passam a ser FOX Live Valve de 2,5 polegadas by-pass interno com uma tecnologia de controle e capacidade de amortecimento sensível à posição. Os amortecedores ainda usam óleo Teflon, que reduz o atrito em 50% em relação à Raptor anterior. Tanto a Ford Performance como a FOX trabalharam em conjunto no sistema de suspensão da picape. A Ford ainda confirma ajuste dos parâmetros das molas até à regulagem de altura em marcha, regulagem das válvulas e aferição dos pontos de amortecimento, foi concebido para obter o equilíbrio perfeito entre conforto, controle, estabilidade e tração em estrada e fora da estrada.



Outra novidade é o FOX Bottom-Out Control, que proporciona a máxima força dos amortecimentos nos últimos 25% do curso do amortecedor. A Ford ainda confirma o uso de uma placa de proteção inferior da picape, de aço de alta resistência com 2,3 milímetros de espessura, combinado com uma proteção inferior do motor e a proteção da caixa de transferência, protegendo ainda componentes essenciais como radiador, sistema de direção, travessa dianteira, cárter do motor e diferencial dianteiro. Já o sistema Trail Control atua como controle de velocidade (Cruise Control) para condução fora de estrada.

O condutor apenas precisa selecionar uma velocidade definida inferior a 32km/h e o veículo fará a gestão automática da aceleração e frenagem, deixando que o condutor concentre a sua atenção na condução em terrenos difíceis. Ao que tudo indica, a picape que virá ao nosso mercado vai trazer o motor 3.0 V6 EcoBoost a gasolina que desenvolve 397cv de potência com torque de 59,4kgfm. Em ambos os casos, o câmbio é um automático de 10 marchas. Como seu lançamento deve acontecer ainda neste ano de 2023, a picape já roda em testes no Brasil para homologação.

Ela foi avistada rodando em testes pelo BF///MS, indicando que o lançamento da picape acontece em breve. Mas... e o preço? Espera-se que ela fique abaixo da F-150, que hoje custa pouco menos de R$ 500.000. Então é muito provável que tenhamos a Ranger Raptor com preços na casa dos R$ 400.000 a R$ 450.000. Muito provavelmente, o lançamento deve acontecer entre os meses de novembro a dezembro.



Flagra



Fotos: Ford / divulgação

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