Nissan começou a vender o Sentra Exclusive depois da versão de acesso, a Advance

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Nissan inicia as vendas do Sentra com a versão topo de linha Exclusive, depois de começar a ser vendido inicialmente com a versão Advance do sedã



A Nissan iniciou as vendas da versão topo de linha Exclusive da nova geração do Sentra no Brasil em abril deste ano. O sedã começou lançado em março e ficou algumas semanas sendo vendido apenas na versão de entrada. A versão já está disponível nas 190 concessionárias que possui no país, com preço de R$ 171.590. Ele ainda passa a ser assinado pela plataforma Nissan Move. Aqui, o Sentra Exclusive ainda pode ser vendido com um opcional de interior na cor Sand, por R$ 1.700.

Aqui, a versão Exclusive do Sentra é vendida com retrovisores externos rebatíveis eletricamente, teto solar com controle elétrico, faróis automáticos inteligentes (HBA), partida remota do motor, piloto automático inteligente (ICC) com comandos no volante, retrovisor interno eletrocrômico, alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), alerta inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa (LDW+I-LI), Monitoramento de Ponto Cego (BSW), Visão 360º Inteligente e Detecção de Objetos em Movimento (AVM + MOD) e sistema premium de som Bose com 8 alto-falantes.

Desenvolvido a partir da plataforma modular CMF-C/D, o novo Sentra possui 4,646 metros de comprimento, 2,707 metros entre os eixos, 1,816 metro de largura e 1,456 metro de altura, a nova geração do Sentra está bem maior. O porta-malas, no entanto, caiu de 503 para 466 litros de capacidade, em favor de um design mais suave. Na mecânica, a nova geração do Sentra estreia em nosso mercado com um motor 2.0 16v a gasolina de 151cv e 20,0kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT X-TRONIC que simula 8 marchas, inclusive com conversor de torque.

De acordo com a marca, ele garante uma resposta mais rápida e a função D-Step, que maximiza o torque sem sacrificar o controle e o conforto nas partidas e ultrapassagens. De acordo com a Nissan, o motor traz "Ciclo de Atkinson", que permite que a válvula de admissão fique aberta por mais tempo durante a compressão. O Sentra tem quatro modos de condução: Normal (que melhora o equilíbrio entre aceleração e dirigibilidade em qualquer condição), Sport (mantém a marcha mais baixa com rotações mais altas), Manual (controle do motorista de velocidade e aceleração por seleção de marcha por meio de paddle shifts atrás do volante) e Eco (ajusta a entrega de energia e a resposta do acelerador para o consumo ser reduzido entre 5% e 10%).





Fotos: Nissan / divulgação

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