Mercedes-Benz lança o novo GLA no Brasil, que chega com duas versões e parte de R$ 369.900

Mercedes-Benz lança o novo GLA no mercado brasileiro, que ganha reestilização nesta segunda geração e estreia no país com preço inicial de R$ 369.990

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o novo GLA no mercado brasileiro. O SUV de entrada da marca alemã estreia em nosso mercado com melhorias bem sutis em termos de design e melhorias em acabamentos e equipamentos. O compacto chega com melhorias para concorrer justamente com a nova geração do BMW X1, que ganhou uma nova geração há alguns anos. Eletrificado, o novo GLA passa a ser vendido com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), nas duas versões em que é vendido aqui.

Visualmente, o novo GLA se destaca por contar com novo layout dos faróis, que recebem luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior, com projetores em LED. O novo GLA também ganha uma nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante com vários pontos cromados, enquanto a grade ainda traz o logotipo da marca sustentado por uma barra prateada que possui três pequenos elementos retangulares vazados. O para-choque dianteiro ainda é novo, com uma nova entrada de ar inferior trapezoidal com três barras verticais e uma barra horizontal.

Nas extremidades, ele recebe uma nova (e falsa) entrada de ar com duas barras horizontais e um acabamento em plástico preto que sustenta a placa dianteira, com alguns prolongamentos para o acabamento superior e inferior das extremidades, moldando as falsas entradas de ar das extremidades. O capô permanece o mesmo desde a estreia da segunda geração. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de 20 (235/45 R20) a 21 polegadas (255/35 R21), que variam de acordo com cada versão. As mudanças sutis também se encontram na traseira do GLA, que recebe um novo layout nas lanternas.

O modelo traz atualizações na iluminação em LED, além de um acabamento escurecido. O para-choque traseiro ainda possui um acabamento em plástico preto na parte inferior que recebe um friso em preto brilhante ou prateado, dependendo da versão, e dupla saída de escape retangular. No interior, a Mercedes manteve as telas para o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e a central multimídia com tela de 10,25 polegadas, que passam a ter conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel ainda recebe um novo volante de base reta, com acabamento em couro Nappa, e um console central novo.

Sai o câmbio automático e entra um espaço para carregador de smartphones, por indução. Na frente deste espaço, há um compartimento com porta-objetos. A central MBUX ainda recebe novidades como minijogos opcionais e um assistente de voz aprimorado, enquanto o modelo ainda ganha o Tour Guide, como assistente de voz que vai oferecer informações úteis sobre pontos de interesse ao longo do caminho. O GLA ainda apresenta novas entradas USB-C com iluminação e com taxa de recarga mais rápidas. Os bancos ainda recebem novos estofamentos em couro artificial Artico e tecido em relevo.

Ele pode ser equipado com acabamento em Artico e Dinamica, em preto. O interior ainda recebe faixas em LED personalizável, em dez cores. O SUV também ganha assentos esportivos e acabamentos com visual de fibra de carbono que concedem ao modelo um perfil ainda mais esportivo em cada detalhe. De série, as novidades ficam por conta do pacote ADAS, que recebe o Pacote de Assistência ao Motorista com sistema de Assistência de Manutenção de Faixa aprimorado e o Controle de Direção Ativa. O GLA ainda recebe pacote de estacionamento com câmera 360º, câmera de visão traseira simples e o Highbeam Assist de série em todas as versões, assim com o Trailer Manoeuvering Assist.

Desenvolvido a partir de uma plataforma modular MFA2, o GLA possui 4,412 metros de comprimento, 2,729 metros entre os eixos, 1,834 metro de largura e 1,616 metro de altura. O GLA possui porta-malas de 425 litros de capacidade, tanque de combustível de 43 litros e um peso de 1.570kg. Em termos mecânicos, a Mercedes ainda apresentou novidades, que receberam sistema híbrido-leve. Aqui, ele será vendido com a versão 200 com o motor 1.3 12v Turbo a gasolina que desenvolve 163cv e 27,5kgfm, e ganha 14cv de um sistema elétrico de 48V, híbrido-leve (MHEV), e um motor de partida/gerador acionado por correia que atua como um híbrido leve.

Com isso, ele ganha uma potência adicional de 14cv em determinadas situações de aceleração. O motor é aliado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem, DCT, de 7 marchas, que possui uma performance que confere condução esportiva ou de conforto. Ele possui um desempenho interessante para seu porte, com aceleração de 0 a 100km/h em 8,9 segundos e máxima de 210km/h. O consumo é de 11,1km/l na cidade e 13,6km/l na estrada. Por fim, ele pode ser equipado com a versão 35 AMG, que traz o motor 2.0 Turbo a gasolina de 306cv e 40,8kgfm (com mais 14cv do sistema MHEV), com câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas, também DCT.

Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e chega a máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. As versões com sistema MHEV se destacam por contar com um sistema de recuperação de energia nas frenagens e retenção do motor, ganhando um modo Coasting por inércia. Falando justamente no 35 AMG, ele também vem com enormes entradas de ar nos para-choques dianteiro e pela grade com grelha vertical da AMG, chamada de Panamericana, com doze filetes, com arcos de rodas alargados para abrigar as rodas maiores. Completa o pacote as duas saídas de escape.

Há ainda detalhes aerodinâmicos espalhados pela carroceria e há um aerofólio específico e também um difusor de ar com aletas verticais. Por dentro, as novidades ficam por conta do novo volante multifuncional AMG Performance com design de raios duplos traz como diferencial as teclas AMG com displays brilhantes e lógica de operação intuitiva. Eles permitem controlar todos os programas de condução sem tirar as mãos do volante. Em conjunto com a última geração MBUX, o sistema de som surround Burmester apresenta a experiência de áudio imersiva Dolby Atmos.

O sistema de som permite que elementos ou objetos de áudio discretos sejam colocados em um campo sonoro tridimensional e adaptados a qualquer ambiente de reprodução. Por conta do design esportivo, o GLA 35 AMG é um pouco maior. Tem 4,436 metros de comprimento, 1,849 metro de largura e 1,590 metro de altura, um pouco diferentes em relação ao 200. Além de um motor mais forte, ele tem um tanque de 51 litros de capacidade, maior. Com isso, o consumo é de 8,7km/l na cidade e 10,4km/l na estrada. De série, as novidades é o Pacote de Estacionamento com câmeras de vídeo e sensores ultrassônicos e o Pacote completo de acessos e partida sem chaves Keyless Go.

Os sistemas de assistência à segurança também receberam atualizações: o Assistente de Manutenção de Faixa é controlado de forma ainda mais precisa pelo Controle de Direção Ativo, tornando a condução mais confortável e segura. Aqui, ele será vendido com as cores sólidas Branco Polar ou Preto Noite ou as metálicas Azul Spectral, Prata Iridium, Branco Digital, Cinza Montanha e Preto Cosmos. O modelo será vendido com garantia de dois anos e já é oferecido em toda a rede de concessionárias. 

GLA 200 Progressive AMG Line

 De série, o SUV compacto da marca passa a ser vendido com kit visual assinado pela AMG, com grade e para-choques mais esportivos, volante, pedais, molduras de acabamento e bancos esportivos. As rodas de 20 polegadas com pneus 235/45 R20. Há ainda a central multimídia MBUX, com as duas telas de 10,25 polegadas para o painel de instrumentos e sistema multimídia com comandos por voz, piloto automático adaptativo Distronic, assistente de faixa, alerta de ponto-cego, sistema de estacionamento automático Partronic, carregador de smartphone por indução, chave presencial, assistente de direção, assistente de desembarque e câmera de ré, pacote Keyless Go (partida, aberturas e fechamento de portas e porta-malas sem uso da chave, sensores ultrassônicos e o pacote completo de acessos e partida sem chaves), faróis LED High Performance e teto solar elétrico panorâmico. Ele adiciona sistemas de assistência à segurança também receberam atualizações: o Assistente de Manutenção de Faixa é controlado de forma ainda mais precisa pelo Controle de Direção Ativo, tornando a condução mais confortável e segura. O SUV também possui um acabamento visual com detalhes em fibra carbono, bancos esportivos com ajuste elétricos para lombar para motorista e banco do motorista e passageiro elétrico com ajustes e memórias, acabamento interno em Artico/Dinamica em preto, ar-condicionado Thermotronic, revestimento do teto em preto, tapetes AMG, volante esportivo em couro Nappa, Urban Guard em 360º, acesso ao SUV com Hands-Free, assistente ativo de direção, barras do teto em alumínio, faróis Full LED, lanternas em LED,  para-brisa com sensor chuva, retrovisores externos rebatíveis eletricamente e sistema de monitoramento de calibragem dos pneus (TPMS).

GLA 35 AMG

De série, a versão esportiva se destaca por trazer novos para-choques, capôs e rodas AMG de 21 polegadas. O novo volante multifuncional AMG Performance com design de raios duplos traz como diferencial as teclas AMG com displays brilhantes e lógica de operação intuitiva. Eles permitem controlar todos os programas de condução sem tirar as mãos do volante. Em conjunto com a última geração MBUX, o sistema de som surround Burmester apresenta a experiência de áudio imersiva Dolby Atmos que permite que elementos ou objetos de áudio discretos sejam colocados em um campo sonoro tridimensional e adaptados a qualquer ambiente de reprodução.

Preços

• Mercedes-Benz GLA 200 Progressive AMG Line 1.3 16v Turbo DCT – R$ 369.900
• Mercedes-Benz GLA 35 AMG 2.0 Turbo AT8 – R$ 539.900

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação