Depois do Tiggo 5X, Chery lança no país o Tiggo 7 Sport, que chega por atraentes R$ 134.990

Chery aposta na versão Sport também para o Tiggo 7, para tentar repetir o mesmo feito do Tiggo 5X; SUV médio estreia no Brasil com preço de R$ 134.990 

A Chery entendeu e reverteu sua situação em 2022, quando lançou o Tiggo 5X Sport. A marca precisa ter uma versão mais acessível do seu SUV compacto como forma de retomar o crescimento. Deu muito certo. E a marca soube aproveitar isso a seu favor. A marca apresenta agora o Tiggo 7 Sport, a versão mais acessível do SUV médio. E olha, ele chega para causar um frisson ainda mais forte que o SUV compacto. Aliás, eles ficam separados por apenas R$ 20.000.

Com a reptirada de alguns equipamentos e com a chegada da terceira opção de motor ao SUV, o 1.5 Turbo Flex, a Chery conseguiu reduzir o preço de R$ 169.990 que cobrava pelo Tiggo 7 em suas duas versões, a Pro Max Drive 1.6 TGDI e a Pro Max Drive 1.5 Turbo Mild-Hybrid. Agora, o Tiggo 7 Sport estreia com o motor 1.5 Turbo, que chega como a opção mais fraca do SUV médio. Para o segmento de SUVs médios, a Chery reduz drasticamente o preço inicial do segmento, que era com o Toyota Corolla Cross XR, vendido hoje por R$ 162.590. Ao ser lançado por R$ 134.990, o Tiggo 7 chega com preço de SUV compacto.

O Tiggo 7 Sport é equipado com motor 1.5 16v Turbo que desenvolve 150/147cv de potência com torque de 21,4kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. Desenvolvido a partir da plataforma modular T1X, ele possui suspensão dianteira McPherson e uma suspensão traseira independente multilink, além de freios a disco (ventilado na dianteira e sólido na traseira). O SUV tem 4,500 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,842 metro de largura e 1,705 metro de altura. Ele possui porta-malas de 525 litros de capacidade, 51 litros de tanque de combustível e peso de 1.466kg.

Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 180km/h. O consumo é de 6,9km/l na cidade e 8,3km/l na estrada com etanol ou 10,0km/l na cidade e 11,7km/l na estrada com gasolina. A Chery confirmou que trabalhou para o motor ser mais econômico e ter melhor desempenho, já que estamos diante de um SUV menos potente e mais pesado que o 5X. Além do motor, para ser mais barato, o SUV médio perdeu equipamentos como teto-solar panorâmico, câmera 360° e os assistentes de condução do pacote Max Drive.

Este, traz uma série de equipamentos como piloto automático integrado e adaptativo com assistente de congestionamento. Isso significa que o veículo pode manter a distância do carro à frente, acelerando ou freando, inclusive até a parada total, e retornar o movimento automaticamente em situações de tráfego intenso, comum nas grandes cidades. Além disso a tecnologia ainda mantém o veículo dentro da faixa de rolamento. Há ainda frenagem automática de emergência, capaz de reconhecer não apenas a parada brusca de veículos à frente como também outras situações críticas envolvendo pedestres e ciclistas, reduzindo, assim, o risco de atropelamentos.

O pacote ainda traz controle inteligente de farol alto, alerta de colisão de tráfego cruzado traseiro, extremamente útil em saídas de estacionamento transversal de ré. A maioria destes equipamentos funcionam com uma câmera multifuncional e sensores, oferece assistência de condução ao motorista. E sim, todos esses equipamentos não estão na versão Sport. Mas afinal, o que ele vem equipado? Até que com muita coisa (veja mais abaixo). Ele também ganha novas rodas de liga leve de 18 polegadas, com um desenho mais simples. As rodas continuam com mesmo aro, com pneus 225/60 R18. O projeto do Tiggo 7 Sport ainda trouxe novidades.

A Chery adicionou a mesma grade do Tiggo 7 Mild-Hybrid e o porta-malas foi retrabalhado. Para oferecer os 525 litros de capacidade, 50 litros a mais que os 475 litros do TGDI e do Mild-Hybrid, a marca rebaixou o piso do porta-malas. “A nossa expectativa é de que o Tiggo 7 Sport se torne o modelo mais vendido da Caoa Chery no Brasil, superando o Tiggo 5x Sport”, destacou o CEO da CAOA, Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho. Tire por base. O Tiggo 5X em todas as versões vende, em média, 2.000 unidades mensais.

Com isso, é possível que o Tiggo 7 entre no pódio dos SUVs médios, atrás de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross – deixando BYD Song Plus, GWM Haval H6 e Volkswagen Taos para trás. Em termos de pós-venda, a Chery confirmou que quer fisgar o consumidor não só pelo preço de tabela, mas também por outros benefícios. A marca confirmou que está cobrando 10% menos nas revisões, 15% menos na cesta básica de peças e 10% menos na manutenção básica do SUV. Há ainda outras opções como financiamento com Banco Santander com entrada de 50% e saldo em 24 parcelas, com taxa de juros de 0,99% ao mês.

 Além do 1.5 Turbo do Sport, a Chery vende o Tiggo 7 com motor 1.6 TGDI (Turbo) a gasolina, que desenvolve 187cv de potência e torque de 28kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas (do tipo joystick), banhada a óleo e com opção de trocas manuais. Já a versão híbrida-leve de 48V é formada pelo 1.5 Turbo Mild-Hybrid de 48V (MHEV), que possui uma redução de 14% nas emissões de CO2 e economia de até 13% no consumo de combustível. O motor elétrico entrega 10cv e 4,1kgfm a mais, ou seja, ele passa a ser vendido com motor de 160cv e 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas.

A tecnologia híbrida-leve 48V conta também com sistema Start&Stop que desliga o motor em paradas como semáforos e dá partida automaticamente quando acionado o acelerador. A nova versão Sport se une com as demais e será vendida em nosso mercado nas cores Preto, Cinza e Branco. Confira abaixo a lista de equipamentos completa do Tiggo 7 Sport. 

Tiggo 7 Sport

De série, a marca confirma equipamentos como abertura e fechamento das portas à distância (Keyless), abertura e fechamento dos vidros ‘One Touch’ com função antiesmagamento, ar-condicionado digital eletrônico, banco do motorista com seis ajustes elétricos, banco do motorista com regulagem lombar elétrica, banco do passageiro dianteiro com quatro ajustes elétricos, banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos, bancos dianteiros com porta-revistas, botão Start/Stop para partida sem chave, câmera de ré com guias dinâmicas de direção, carregador de celular por indução/porta-celular, central de multimídia touch screen de 10,25 polegadas, com conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e Bluetooth, coluna de direção regulável altura/profundidade (manual), comando de climatização a distância (CCD), computador de bordo, console central frontal com apoio de braço e porta-copos, descanso para pé (motorista), desembaçador do vidro traseiro, direção elétrica (EPS), entradas USB – duas no console central e uma na parte traseira, faróis com acendimento automático, faróis com ajuste elétrico de altura, luz ambiente com opções de cores, luz de cortesia no porta-malas, luz de leitura na primeira e segunda fileira de bancos, modo de condução Sport/Eco, quadro de instrumentos com tela LCD de 12,3 polegadas, para-sóis com espelho e iluminação (motorista e passageiro), piloto automático, porta-copos/porta-objetos, porta-óculos, rebatimento elétrico dos retrovisores, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos com aquecimento (antiembaçante) e controle interno elétrico, saída de ar-condicionado para os bancos traseiros, sensor de chuva, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som com 6 alto-falantes, tapetes dianteiros e traseiros e tomada 12V no painel central. A lista cresce com acabamento interior na cor preta, alavanca de câmbio automático ‘Joystick’, bancos revestidos em acabamento premium na cor preta e bancos traseiros rebatíveis (60/40). O SUV também possui aerofólio traseiro, antena tipo barbatana, barras longitudinais decorativas no teto, faróis de neblina com assistente de iluminação em curvas de LED, faróis diurnos (DRL) de LED, faróis Full LED, grade frontal com detalhes cromados ‘Big Diamond’, lanterna traseira de neblina, lanternas traseiras com moldura panorâmica integrada, luzes de freio e brake-light com LED, para-choques, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veículo e retrovisores externos com setas de LED. Em termos de segurança, a Chery traz seis airbags (dois de cortina, dois frontais e dois laterais, para motorista/passageiro), alarme antifurto (periférico) com acionamento pela chave, alças de segurança dianteira (passageiro) e traseiras (LD/LE), assistente de aclives (HAC), assistente de descida (HDC), assistente eletrônico de frenagem (EBA), aviso de cinto desatado no painel de instrumentos (todos os assentos), aviso de cinto desatado sonoro (motorista e passageiro), cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores, cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com regulagem de altura, cintos de segurança traseiros de 3 pontos, controle eletrônico de estabilidade (ESC), encostos de cabeça com regulagem de altura (todos os assentos), estepe temporário de emergência 17 polegadas, freio a disco nas quatro rodas, freio com sistema antitravamento (ABS) e com distribuição eletrônica da força (EBD), freio de estacionamento com acionamento eletrônico (EPB), função Auto Hold, sistema de controle de tração (TCS), sistema de monitoramento de pressão nos pneus (TPMS), sistema de sinal emergencial (ESS), sistema Isofix de fixação de cadeirinha infantil, travamento dinâmico de portas, travas de segurança para crianças na porta traseira e travas elétricas com comando centralizado.

Preços

• Chery Tiggo 7 Sport 1.5 Turbo CVT – R$ 134.990
• Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive 1.5 Turbo CVT – R$ 169.990
• Chery Tiggo 7 Pro Max Drive 1.6 Turbo AT7 – R$ 169.990

Fotos: Chery / divulgação