Li Auto revela o primeiro teaser do L6, seu novo utilitário esportivo com conjunto EREV

Li Auto apresenta a primeira imagem teaser do L6, mais um SUV da linha ‘L’ que será menor que o L7, L8 e L9; estreia vai acontecer ainda neste ano, na China

A Li Auto é uma marca chinesa nova e que apresentou apenas utilitários esportivos e uma minivan até o momento. Em expansão, a marca confirmou a chegada da minivan Mega e também de um novo SUV menor que o trio formado por L7, L8 e L9. Curiosamente, o quarteto formado por L6, L7, L8 e L9 vai se diferenciar apenas pelo seu porte – porque eles são, praticamente, o mesmo carro. A primeira imagem teaser do L6 prova que não estamos errados.

A imagem acima mostra um L6 que é muito idêntico aos irmãos L7, L8 e L9. O que deve diferenciar é que o L6 será menor e mais simples que o L7, por exemplo. Ao mesmo tempo, devem compartilhar boa parte da base mecânica. Em termos de design, já fica claro que o L6 terá faróis divididos em dois andares, com uma parte superior com uma barra com luzes diurnas (DRL) em LED que se conectam entre si e estão inseridas dentro de uma barra em preto brilhante. O para-choque dianteiro terá um acabamento em preto brilhante em ‘U’ onde fica a entrada de ar inferior e os faróis principais são verticais.

O para-choque dianteiro tem linhas mais limpas, trazendo apenas um vinco trapezoidal. O capô tem vincos mais nas extremidades. De perfil, será difícil diferenciar o quarteto sem colocar o porte. Previsto para ser lançado em abril na China, a novidade quer ser o best-seller da marca, chegando com uma proposta mais acessível, com preços na casa dos 200.000 a 300.000 yuans. A meta da Li é que, só o L6, venda cerca de 30.000 unidades ao mês. Estima-se que o L6 seja cerca de 15 centímetros menor que o L7, sendo o primeiro SUV a ter menos de 5,000 metros de comprimento da empresa.

Em termos de versões, a Li confirmou que ele será vendido com as opções Air, Pro e Max, com as versões mais caras equipadas com um radar LiDAR, o que indica que ele terá uma condução autônoma. A imagem abaixo mostra que o L6 vai trazer um motor elétrico com extensor de autonomia (EREV) diferente, sendo o mais manso dos quatro. Estima-se que ele seja equipado com uma bateria da CATL ou da Sunwoda, de fosfato-ferro-lítio (LFP). Ele também deve ser vendido posteriormente com uma bateria de lítio de níquel-cobalto-manganês (NCM). Mais detalhes vão ser revelados em breve. 

Fotos: Li Auto / divulgação