Buick inicia entregas do Electra 05 na China, primeiro veículo 100% elétrico da marca

Buick inicia as entregas do Electra E5, seu primeiro elétrico na China, aos primeiros consumidores; SUV é desenvolvido a partir da plataforma BEV3

A Buick apresentou o Electra E5 há alguns meses como o seu primeiro veículo elétrico em todo o mundo, iniciando a eletrificação que até posteriormente ganhou a rápida companhia do Electra E4. Ambos os SUVs estreiam primeiro na China, como é o caso do Electra E5, apresentado antes e, consequentemente, começa a ser vendido antes. A novidade é um dos veículos da GM que são desenvolvidos a partir da moderna plataforma modular BEV3 e faz uso das baterias Ultium.

Inaugurando a nova filosofia de design da marca, chamada de Pure Design, o Electra E5 é produzido na fábrica em joint-venture entre a SAIC-GM em Wuhan, China. A gama de motores elétricos é desenvolvido a partir da plataforma modular elétrica BEV3, vindo com baterias Ultium. Na mecânica, o SUV tem uma bateria de 68,4kWh que oferece 545km de autonomia. Ele ainda tem uma bateria de 79,7kWh que oferece 620km de autonomia. A Buick confirma que a bateria permite recarregar de 30% a 80% em apenas 28 minutos, quando plugado em um carregador rápido, sendo ambas baterias da CATL.

A Buick confirmou que ele desenvolve 204cv e 33,6kgfm (0 a 100km/h em 8,6 segundos) ou 245cv e 33,6kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 7,6 segundos e máxima de 180km/h. Há ainda uma versão de tração AWD que desenvolve 287cv e 47,4kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos. Essa opção tem dois motores elétricos, sendo um motor dianteiro e outro motor traseiro. De acordo com a marca, foram 8.000 unidades vendidas em apenas um dia. O Electra E5 possui 4,892 metros de comprimento, 2,954 metros entre os eixos, 1,905 metro de largura e 1,655 metro de altura.

O porta-malas varia de 502 litros e pode alcançar os 1.658 litros com a segunda fileira de bancos rebatida. Globalmente, o E5 ficará posicionando entre o Envision e o Enclave dentro da linha de SUVs da marca. Há rumores de que o elétrico pode ser vendido em outros mercados, especialmente nos Estados Unidos, onde ele pode ser produzido inclusive por lá para estar de acordo com as regras de benefícios fiscais que o governo norte-americano oferece a veículos elétricos feitos localmente. 

Fotos: Buick / divulgação