Ford revela detalhes do seu inédito SUV elétrico de três fileiras de bancos que chega em 2025

Ford revela mais informações do seu utilitário esportivo elétrico, que será apresentado em 2025; novidade terá uma autonomia mínima de 563km 

A Ford revelou mais informações sobre o seu novo utilitário esportivo elétrico, que ficará posicionado acima do Explorer EV. O modelo, previsto para ser apresentado em meados de 2025, contará com uma aerodinâmica ímpar para oferecer uma autonomia maior. Durante um evento chamado de Capital Markets Day da Ford, com a divisão Model e EV, a marca confirmou que o seu utilitário esportivo de três fileiras de bancos será rápido, aerodinâmico e vai oferecer uma boa autonomia. De acordo com Jim Farley, CEO da Ford, confirmou que o novo SUV poderá ser um ‘trem-bala’ pessoal.

Em termos de eficiência, esse novo utilitário esportivo terá baterias maiores e mais pesadas, o que será uma tarefa para a equipe de engenharia para trabalhar em reduções de peso. A informação foi confirmada pelo Diretor de Veículos Elétricos e Sistemas Digitais da Ford, Doug Field, que ao mesmo tempo que quer oferecer um produto com uma boa autonomia, precisa também ser leve para aumentar ainda mais a sua autonomia. O SUV usará a aerodinâmica a seu favor, podendo trazer um caimento levemente cupê no teto e com uma carroceria que vai precisar ser rebaixada em favor da aerodinâmica, trazendo mais resistência ao rolamento.

Isso vai resultar em um SUV que vai oferecer uma autonomia na casa dos 563km, podendo rodar em velocidade de 113km/h por 483km. Projetado para ser um SUV familiar, a novidade terá capacidade de sete ocupantes e vai conseguir vir com baterias que recuperam 240km em apenas 10 minutos. A bateria, ao invés de ser uma gigante bateria de 141,8kWh como foi apresentado pela Ford, vai ser uma bateria de 100kWh. Uma informação que ainda não era sabida, é que o SUV será o primeiro produto a vir com a mesma base ‘T3’ que será utilizada também por uma picape puramente elétrica que vai conviver com a F-150 Lightning.

“A Geração 1 da Ford foi um empreendimento fragmentado: baixo investimento, equipes realmente pequenas e pressão contra uma grande organização que ainda não havia endossado ou adotado os EVs. Agora, nossos produtos da Geração 2 iremos muito mais longe. Investiremos na Geração 2 apenas naqueles locais e segmentos onde sabemos que podemos vencer... começando com uma picape grande que vai para o próximo nível, e um SUV de três fileiras. Nossos produtos Gen 2 serão diferentes de tudo que os clientes já viram; isso começa por não tentar ser tudo para todos e fazer todos os sabores possíveis para cada indivíduo.”, disse Field.

“Há uma espécie de corrida armamentista na indústria para colocar baterias cada vez maiores em veículos elétricos grandes e tentar torná-los semelhantes aos veículos ICE. Mas o verdadeiro campo de batalha na eletrificação é a eficiência. Nós otimizamos em vez de comprometê-lo. Quando decidimos construir a nossa Geração 2 de três filas, começámos por mudar a forma como pensamos sobre os pneus com menor resistência ao rolamento, extraindo cada pequena gota de eficiência do sistema de propulsão, reduzimos a altura do solo e alteramos a aerodinâmica. O resultado é um produto diferente.”, adicionou o executivo.

Farley chama o novo SUV de “Millennium Falcon com pátio na traseira”, inserindo a novidade em um segmento que possui poucos concorrentes, como é o segmento de SUVs de sete lugares. Outra informação confirmada é que não é o Expedition o SUV a ser apresentado como elétrico, ou seja, estamos diante de um SUV inédito que vai conviver igualmente com essa nova picape inédita – podendo até mesmo ser um par de produtos de uma mesma família, compartilhando muitos componentes em comum. A marca até comentou que poderia ter transformado o atual Expedition em um modelo elétrico.

“Agora poderíamos ter convertido uma Expedition em um EV, mas não teria sido um EV muito bom e não teria sido uma expedição muito boa”, disse Field. A Ford também confirmou que a nova geração dos seus elétricos vai contar com um novo software e hardware, que vai permitir a funcionalidade de novas assistências ao motoristas, ADAS, de Nível 3. O novo SUV é elemento principal de uma nova geração de elétricos que vão ajudar a marca a vender 2 milhões de unidades anualmente de elétricos, nos próximos anos. 

Fotos: Ford / divulgação