Chevrolet Blazer EV será lançado em agosto e marca confirma autonomia de 481km

Chevrolet confirma mais um teaser da chegada do Blazer EV no Brasil, com plataforma Ultium e com uma autonomia de 481km segundo o InMetro

A Chevrolet confirmou mais informações sobre o Blazer EV, que será lançado em nosso mercado no próximo mês de agosto. Para isso, a Chevrolet confirmou mais alguns detalhes da plataforma BEV3 e das baterias Ultium, que farão sua estreia em solo nacional com o SUV da marca norte-americana. De acordo com a GM América do Sul, a plataforma e as baterias Ultium se destacam por sua ampla modularidade, sendo uma base exclusiva para veículos elétricos. Mais avançadas que a base BEV2 que equipava a linha Bolt, a BEV3 promete maior autonomia.

Além da autonomia maior, o grupo norte-americano destaca a maior velocidade de recarga e a durabilidade do conjunto. “Aqui está uma das razões pelas quais esta nova geração de veículos elétricos da GM conta com um design marcante, performance acima da média, autonomia elevada e pacote de equipamentos generoso. Outro benefício da tecnologia Ultium é a possibilidade de projetar veículos com mais de um motor, diferentes tipos de tração e eficientes sistemas de regeneração de energia”, explica Plínio Cabral, Diretor de Engenharia Elétrica da GM América do Sul.

A Chevrolet confirmou que a tecnologia Ultium da bateria confere placas verticais com células que ajudam a aproveitar o máximo de espaço em cada módulo, podendo ser enfileirados na horizontal para carros mais baixos (carros e crossovers) ou na vertical para carros mais altos (picapes e grandes utilitários) no assoalho da plataforma. No caso do Blazer EV, o SUV virá ao Brasil com uma tração integral (AWD) que possui um motor elétrico de 245cv ou um motor elétrico de 347cv, sendo esse último o conjunto que virá em nosso mercado. Ele possui um terceiro motor elétrico de 84cv que funciona como motor assistente de tração.

Esse terceiro motor também tem a função de agregar potência, dependendo da aplicação. A bateria Ultium também é moderna e selada, com a parte inferior da estrutura reforçada. Isso traz mais segurança para os ocupantes, com células enclausuradas como parte do chassi, que aumenta a segurança dos módulos e do sistema elétrico de alta tensão. Essa nova geração de elétricos da GM ainda é conhecida por trazer uma construção mais simples, a partir do momento que possui uma menor quantidade de componentes e conexões, com um gerenciamento de bateria via Wireless e que reduz o peso do conjunto.

A plataforma também permite que os carros que são equipados com essa base contem com sistemas avançados e inteligentes de software, como conectividade de dados de alta velocidade e atualizações Over-The-Air (OTA). A base permite uma experiência de conexão aprimorada, incluindo atualizações remotas de software, melhorias futuras, personalização de modos de direção e recursos de segurança avançados. Essas baterias novas também podem ser recicladas, pois utilizam materiais e técnicas de construção que permitem ter o máximo de reaproveitamento de seus materiais.

Até mesmo os metais nobres são usados para otimizar o ciclo de vida e reduzindo muito o impacto ambiental. Com uma bateria grande de 102kWh, o Blazer EV possui 12 módulos que são capazes de oferecer uma autonomia de 481km no ciclo do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do InMetro. Os métodos produtivos e a nova composição de matérias-primas foram aprimorados de forma significativa para aumentar a carga que essas baterias podem preservar, bem como para reduzir os tempos de recarga e, inclusive, obter um custo otimizado de produção.

A Chevrolet também confirmou que o Blazer EV contará com capacidade de recarga de 22kW no WallBox (com recarga alternada, CA) ou 190kW em recarga rápida (DC), sendo uma recarga 3,5 vezes maior quando comparado com os veículos de geração dois, como aconteceu com Bolt EV e Bolt EUV. Com esse carregamento, ele recupera 126km de autonomia em 10 minutos. Produzido em Ramos Arizpe, no México, o Blazer EV será lançado em nosso mercado em agosto. Aqui, já sabemos que o Blazer EV será vendido com a versão RS, vendida nos EUA por US$ 67.333. Aqui, esse mesmo valor pode significar um preço na casa dos R$ 500.000.

Fotos: Chevrolet / divulgação