Produção do Chevrolet Blazer SS EV começou mais de um ano depois das versões civis

Chevrolet começou a produzir o Blazer SS EV somente no ano passado, com um atraso de mais de um ano depois da estreia do Blazer EV nos Estados Unidos

A Chevrolet confirmou que a produção do Blazer SS EV, de fato, atrasaria. O motivo disso nunca foi explicado, mas ele enfim começou a ser produzido ainda no ano passado, mais de um ano depois do início da produção das demais versões do SUV elétrico. De acordo com informações do site GM Authority, a versão SS começou a ser produzida no dia 5 de agosto de 2024, enquanto as demais versões começaram a ser produzidas no dia 26 de junho de 2023.

O Blazer EV é produzido na fábrica de Ramos Arizpe, no México. O SUV elétrico só começou a ser produzido junto com o lançamento do modelo 2025 do SUV na América do Norte, onde são esperadas algumas mudanças mecânicas, de autonomia, equipamentos e acabamento. Não há informações sobre esse atraso no início da produção do SS, mas a Chevrolet já comentava que a versão esportiva traria uma série de novos ajustes como mudanças na plataforma e acertos dinâmicos do SUV. Vale lembrar que o Blazer EV iniciou a produção em 2023 e logo contou com um problema relacionado com software, ou seja, o atraso pode ter sido por algo do gênero, mas nada oficial foi revelado.

O Blazer SS EV se diferencia por trazer o conjunto de motores elétricos responsáveis por desenvolver 565cv de potência com torque de 89,5kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos, por meio de um modo chamado Wide Open Watts (WOW). Com tração AWD, a versão SS tinha uma autonomia estimada em 467km. Em termos de design, o SS também se diferencia por trazer um para-choque dianteiro com uma nova entrada de ar mais larga e com uma abertura intermediária e outra mais abaixo. Além disso, ele traz um acabamento preto brilhante que une faróis, grade e entradas de ar, dando cara mais invocada.

De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 21 polegadas de seis raios e um acabamento preto brilhante em toda a parte inferior da carroceria. Falando nela, a parte inferior traz um splitter na dianteira, saias laterais mais aerodinâmicas com flaps que auxiliam o fluxo de ar. De traseira, as mudanças ficam pelo para-choque traseiro com detalhes aerodinâmicos na parte inferior, com difusor de ar mais proeminente. Por dentro, ele ganha acabamento em couro vermelho no painel, painéis das portas, console central e nos bancos. 

Fotos: Chevrolet / divulgação