VW confirmou vender normalmente os elétricos ID.4 e ID. Buzz no Brasil, mas nada até agora

Lançados em 2023 como carros que poderiam ser alugados, Volkswagen estuda vender normalmente a dupla de elétricos ID.4 e ID. Buzz no Brasil

Depois de serem as novidades da marca para o lançamento de 70 anos em 2023, a Volkswagen ainda estuda vender a dupla formada por ID.4 e ID. Buzz no Brasil. Lançados há quase dois anos como carros que são alugados mensalmente por meio do Sign & Drive, os modelos foram impedidos de serem comercializados pela estratégia da própria Volkswagen, enquanto as vendas de elétricos avançam em nosso mercado. A ID. Buzz mesmo chegou com um lote limitado de 70 unidades no Brasil a uma mensalidade de R$ 12.990 na época.

O ID.4 era alugado mensalmente por pouco menos, por R$ 9.990. Mas ainda assim, são valores muito altos para produtos que nunca serão de propriedade de quem paga. E a Volkswagen já ensaia a chegada dos elétricos desde 2022. Começou neste ano com o ID.3 e o ID.4, que vieram em primeiras unidades para antecipar as novidades. De acordo com a revista Auto Esporte, inicialmente a previsão da Volkswagen era que, assim que terminasse as 70 unidades da ID. Buzz, a Volkswagen lançaria a van elétrica com um determinado preço e ela seria propriedade deste comprador – uma venda comum.

Na época, a revista destacou que essa informação foi dita pelo CEO da Volkswagen no Brasil, Ciro Possobom, em entrevista ao CBN Autoesporte. “Os primeiros 70 carros foram para comemorar os 70 anos. Os próximos serão vendidos”, disse Possobom ao podcast. O mesmo deveria valer para o ID.4, que é um SUV médio elétrico. A informação de que a Volkswagen venderia normalmente a dupla no Brasil foi publicada também no Valor Econômico e Jornaldo Carro. No entanto, desde então, nada da dupla ser comercializada de forma convencional no país.

Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o ID.4 conta com 4,584 metros de comprimento, 2,766 metros entre os eixos, 1,852 metro de largura e 1,612 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 543 litros, peso de 2.049kg e o coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx. Já a ID. Buzz tem 4,712 metros de comprimento, relação entre os eixos de 2,989 metros de comprimento, largura de 1,985 metro e a altura é de 1,927. A Volkswagen ainda confirmou que a van terá 1.121 litros de capacidade, mas que pode chegar aos 2.123 litros com a segunda fileira de bancos abaixada, no porta-malas. Ela pode levar até 650kg em peso e o coeficiente aerodinâmico é de 0,285Cx, com a altura em relação ao solo é de 16,0 centímetros.

Ambos contam com a mesma mecânica, formado pelo motor elétrico traseiro de 204cv de potência e torque de 31,6kgfm. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e chega à velocidade máxima de 160km/h. Com uma bateria de 82kWh (77kWh úteis), que oferece uma autonomia de 520km no ciclo WLTP e 370km no padrão do InMetro. Já a ID. Buzz acelera de 0 a 100km/h em 10,2 segundos e a 145km/h de máxima. A autonomia é de 420km, no ciclo WLTP ou 337km pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do InMetro. Por aqui, o ID.4 teria preços estimados entre R$ 300.000 a R$ 380.000 e a ID. Buzz entre R$ 400.000 a R$ 450.000.

Fotos: Volkswagen / divulgação