Nissan revela mais detalhes teaser do novo Leaf e confirma uso de motor elétrico de 218cv

Nissan revela novas imagens teaser do desenvolvimento da terceira geração do Leaf e revela detalhes mecânicos com recursos aprimorados e motor de 218cv

A Nissan revelou as primeiras imagens teaser do desenvolvimento de uma nova geração do Leaf no exterior. O hatch médio dá vida a um SUV cupê elétrico que vai ser lançado em breve e que teve mais detalhes mecânicos revelados pela marca japonesa. Junto com o Ariya, o novo Leaf é considerado como um dos primeiros elétricos de nova geração da marca que promete um alcance maior e uma maior quantidade de recursos tecnológicos. Na série de teaser que a marca vem revelando, o ‘Leaf Insights’ detalhou um pouco mais da mecânica do modelo.

Em comunicado, itens como suspensão e manobrabilidade da nova geração foram destacadas, junto com recursos aprimorados de regeneração de calor e uma cabine mais silenciosa e refinada. “O novo Leaf proporciona uma condução ágil, suave e confiante. Todos os elementos foram otimizados para garantir a eficiência.”, destaca Richard Candler, Vice-Presidente de Estratégia Global de Produtos. A nova geração do Leaf vai se destacar por contar com um novo motor elétrico chamado de ‘3 em 1’ que é 10% menor que o motor usado anteriormente pela segunda geração do Leaf.

O motor desta nova geração vai entregar 218cv de potência com torque de 36,2kgfm. A terceira geração também vai trazer melhorias em ruído e vibração que garantem uma cabine mais silenciosa e refinada. Em velocidades como 50km/h, o interior consegue ser 2 decibéis mais silencioso que o modelo de segunda geração. Junto com o motor elétrico de nova geração, os engenheiros da Nissan posicionaram a unidade de aquecimento, ventilação e ar-condicionado (Heating, Ventilation, and Air Conditioning ou HVAC) sob o capô em vez de posicionar atrás do painel de instrumentos, com uma sensação de maior amplitude na cabine.

A novidade também vai se beneficiar de um sistema de suspensão traseira multilink com aumento de 66% na rigidez lateral, junto com a nova plataforma modular CMF-EV e uma estrutura de carroceria mais rígida. Com isso, a proposta é que a nova geração tenha uma maior agilidade e um conforto ao dirigir. Em termos de design, o novo Leaf vai trazer rodas de liga leve de 19 polegadas que vai trazer uma melhora de até 0,1 metro no raio de giro, aprimorando a manobrabilidade em ambientes urbanos. Essa melhoria é facilitada por um sistema de direção hidráulica eletrônica com cremalheira aprimorado, resultando em um raio de giro mínimo de 5,3 metros.

"A principal prioridade da nossa equipe de engenharia era otimizar o gerenciamento térmico e nunca desperdiçar energia. Captamos até o calor produzido pelo carregador de bordo para aquecer a bateria.", destacou o Engenheiro Chefe de Veículos Hiroki Isobe em Atsugi, no Japão, onde sua equipe trabalha. O elétrico conta com baterias refrigeradas a líquido, recentemente adotadas com um novo sistema de recuperação térmica que coleta o calor produzido pelo carregador de bordo (OBC) para aquecer a bateria, aumentando o potencial de regeneração em climas frios. O sistema ajuda a manter o desempenho ideal da bateria e conserva energia para potencialmente aumentar o alcance.

De acordo com a Nissan, combinando o novo motor elétrico junto a um avançado sistema de recuperação térmica, a plataforma atualizada e a suspensão traseira aprimorada que proporcionam uma direção suave, refinada e confiante. Esta terceira geração é a geração mais aerodinâmica já desenvolvida e conta com um coeficiente de 0,25Cx – na Europa. Nas medições dos Estados Unidos e do Japão, o coeficiente é de 0,26Cx. No modelo europeu, as rodas e espelhos retrovisores ajudaram o novo Leaf a ter um coeficiente um pouco melhor em relação à EUA e Japão.

Vídeo-Teaser

Fotos: Nissan / divulgação