Roewe revela as primeiras imagens teaser de um novo sedã, o M7, com motor DMH

Por Luis Noal julho 16, 2025

Roewe, marca da SAIC, apresenta as primeiras imagens teaser e oficiais do seu novo sedã híbrido plug-in na China, o M7 com tecnologia DMH

A Roewe, marca da SAIC Motor, revelou as primeiras imagens teaser e também oficiais de um novo sedã para a China, chamado de M7. Ele será equipado com a tecnologia híbrida plug-in (PHEV) que a marca chama de DMH e tem previsão de ser lançado no mercado asiático ainda neste segundo semestre de 2025. Sendo um sedã de porte grande, o M7 aposta na eficiência do seu motor para agradar os consumidores com uma eficiência térmica de 43% do motor a combustão – o que se reflete em baixo consumo.

Em termos de design, o M7 se distancia um pouco dos últimos lançamentos da marca ao trazer uma grade dianteira quadrada com barras verticais prateadas e com o nome ‘Roewe’ separado pelas barras. Ao centro desta grade ele possui o espaço da placa. O sedã possui faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com desenho mais afilado com luzes diurnas (DRL) em LED e com luzes de setas integradas – sendo este um elemento próximo de outros sedãs da marca. Os faróis principais ficam posicionados logo abaixo com projetores em LED.

Nas extremidades laterais, abaixo dos faróis existe um prolongamento vertical em preto brilhante que parece fazer as vezes de alguma iluminação. Um acabamento em preto brilhante sai dos faróis principais e se conecta com a grade. Há um friso prateado em ‘U’ que se conecta com os faróis principais, passando por debaixo da grade dianteira. Há vincos no entorno deste acabamento, logo abaixo dos faróis superiores e que emolduram o acabamento prateado em ‘U’. O sedã possui um par de vincos no capô que começa a partir da grade dianteira em direção às colunas A.

De perfil, o M7 se destaca por trazer um desenho de linhas mais suaves, a começar pelo caimento do teto mais suave e um terceiro volume mais compacto. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto e os vidros possuem um contorno prateado, inclusive nas janelas vigias. As colunas possuem acabamento em preto brilhante. Em termos de carroceria, se destacam os poucos vincos como um vinco ascendente na parte inferior das portas que termina nas laterais do para-choque traseiro. Há vincos nas caixas de rodas que ajudam a alargar os para-lamas.

Nas saias laterais, o M7 possui um friso prateado e as rodas possuem um desenho mais raiado com uma área central em preto brilhante com o nome da marca. A novidade possui maçanetas convencionais e os retrovisores possuem base nas portas, com repetidores de setas integrados. No para-lama traseiro, destaque para o bocal de recarga ou de combustível. No teto, ele possui uma antena estilo barbatana de tubarão e pode contar com um teto solar. Já na traseira, a Roewe desenhou o M7 com lanternas afiladas, que invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si com uma iluminação em LED.

Assim como nos faróis superiores da dianteira, as lanternas possuem barras em LED que não se conectam entre si. A tampa do porta-malas possui um aerofólio desenhado na própria tampa do porta-malas com vincos que se conecta com as extremidades laterais das lanternas. Abaixo das lanternas existe um friso cromado. Na tampa do porta-malas, o nome Roewe aparece escrito por extenso acima da barra que une as lanternas. O para-choque traseiro possui um acabamento prateado em ‘U’ com saídas de ar verticais nas extremidades e com espaço para a placa ao centro.

Acima do espaço para a placa há um vinco e um vinco horizontal mais profundo aparece mais acima, inclusive marcando a parte inferior da tampa do porta-malas. Imagens do interior do sedã ainda não foram reveladas pela marca. Debaixo do capô, o M7 deve trazer o sistema DMH de quinta geração com um motor 1.5 capaz de entregar 112cv e torque de 13,8kgfm junto de um motor elétrico de 186cv e torque de 33,6kgfm. Ele virá com uma bateria no assoalho que vai fazê-lo oferecer autonomia elétrica de 150km e híbrida de 1.000km. A marca apenas confirmou que ele foi desenhado por Josef Kabaň, ex-Chefe de Design da Rolls-Royce. Mais detalhes surgem em breve.