Mercedes-Benz pode voltar com o motor V8 em versões 63 AMG de Classe C e Classe E

Aparentemente a Mercedes-Benz vai voltar a oferecer um motor V8 para os esportivos Classe C e Classe E na versão 63 AMG em meados de 2026 

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente as novas gerações de Classe C e Classe E nos últimos anos e as versões esportivas abandonaram o motor V8 em favor de um 2.0 Turbo híbrido que entrega 680cv. Isso também aconteceu com alguns utilitários esportivos como a nova geração do GLC. Aparentemente essa falta do motor V8 teve reflexo nas vendas e o motor deve aparecer de novo em 2026 em substituição ao conjunto híbrido plug-in (PHEV). Lançado pela primeira vez em 2022 no Classe C, esse conjunto traz um sistema mais complexo.

Ele conta com o 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 476cv e 55,6kgfm junto de um motor elétrico de 204cv e 32,6kgfm instalado no eixo traseiro junto de um diferencial de deslizamento limitado e controlado eletronicamente, assim como uma unidade de transmissão de duas velocidades. Esse sistema, em conjunto, permite que os esportivos tenham 680cv e 104,0kgfm de força, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral 4MATIC. O motor elétrico de 204cv é oferecido junto ao motor 2.0 Turbo de 476cv por cerca de 10 segundos, como um OverBoost.

No entanto, a Mercedes-Benz confirma que o motor opera sempre com 95cv, enquanto os 204cv extras funcionam como uma potência por tempo limitado. O motor elétrico ainda possui uma transmissão de duas velocidades e engata uma segunda marcha a partir dos 140km/h. Em termos de desempenho, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Opcionalmente, ele pode chegar aos 280km/h. Não é um desempenho ruim. De acordo com rumores destacados pela revista estadunidense Car and Driver tiveram acesso a informações com engenheiros seniores "diretamente envolvidos no assunto".

Os rumores dão conta que o motor 4.0 V8 Biturbo será retrabalhado para ficar de acordo com as novas regras de emissões de poluentes e vão precisar de pequenas mudanças na carroceria para aliar o V8 com um sistema PHEV. Basicamente, o conjunto deve se tornar semelhante ao usado por AMG GT, AMG GT 4-doors, SL e Classe S. Há alguns meses, a marca da estrela de três pontas registrou o nome ‘E73’ para um motor que pode ser um conjunto semelhante ao de alguns rivais. O desejo da alemã em voltar a oferecer o motor V8 aos sedãs é reflexo das vendas baixas na Europa e em outros mercados.

Mas, há quem discorde. De acordo com fontes não identificadas em Affalterbach sugeriu que o motor V8 não voltará aos sedãs. A informação foi confirmada pelo site Auto Motor und Sport que disse que esse retorno do V8 é "pura bobagem". A fonte não identificada, chamada apenas de "funcionário familiarizado com o desenvolvimento de produtos", disse à revista alemã que os planos de trocar o motor 2.0 Turbo pelo V8 não mudaram e que nenhum V8 será colocado no cofre do motor de Classe C e Classe E. Essa mesma ideia foi reafirmada pelo CEO da Mercedes-AMG, Michael Schiebe.

Em entrevista ao site The Drive, o executivo disse que poderia "rejeitar definitivamente" a ideia do retorno do Classe C e Classe E com motor V8. O executivo também destacou que a marca acertou em eletrificar a dupla. “Não gosto de falar sobre outros fabricantes, mas parece que há muito mais híbridos de alto desempenho chegando ao mercado agora. Ou pelo menos eles foram anunciados. Então, acho que estávamos certos quando dissemos: vamos nessa direção.”, disse ele ao site. Além da redução da cilindrada, consumidores estariam reclamando do alto peso do Classe C 63 AMG, que passa das duas toneladas. Agora, onde há fumaça, há fogo. Mas para saber se isso realmente se tornará realidade é só o tempo. 

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação