Italdesign e Honda revelam mais um teaser do NSX Tribute em um vídeo nas redes

Honda e Italdesign revelam mais uma imagem teaser sobre o ‘NSX Tribute’, que pode aparecer no Salão do Japão como uma tiragem de produção limitada

No mês passado a Honda e a Italdesign anunciaram uma inédita parceria para desenvolver um substituto do NSX com o que ambas as empresas chamaram apenas de ‘NSX Tribute’. O novo modelo em questão deve ser apresentado dentro de algumas semanas e vai contar com uma tiragem limitada de unidades à venda. É muito provável que o esportivo faça uma homenagem às linhas clássicas da primeira geração do NSX e a nova imagem teaser confirma algo do tipo. Uma nova imagem da traseira mostra o novo esportivo.

Nela, se percebe que a marca está desenvolvendo um esportivo que passa a contar com as lanternas no mesmo estilo do NSX se primeira geração, podendo trazer um diferencial: as lanternas podem contar com uma área central vazada. É o que dá ao entender ao ver a imagem acima, que traz duas barras em LED que se conectam nas extremidades. Também se percebe na escura imagem divulgada pela Italdesign que o esportivo terá uma entrada de ar no teto, indicando que um scoop vai ajudar no resfrio do motor, que deve estar em posição central-traseira.

O que também não se sabe é se estamos diante de um NSX que é um restmood (quando a marca pega o esportivo e adiciona elementos mais modernos) ou se é um produto inteiramente novo com inspiração no clássico. Ao que parece, estamos diante de uma reinterpretação moderna do NSX de primeira geração, podendo até mesmo ser desenvolvido a partir do NSX de segunda geração, que deixou de ser produzido em meados de 2022. Há rumores de que a mecânica seja a mesma do Type-S, última versão de produção da segunda geração do esportivo.

Se isso acontecer, estamos diante de um NSX Tribute equipado com motor 3.5 V6 Hybrid, que traz um motor V6 junto de dois motores elétricos junto de uma tração total SH-AWD. O motor desenvolve 608cv e 68kgfm, ganhando 27cv a mais de potência e torque de 2,2kgfm em relação ao NSX padrão. Na época, este aumento de potência foi possível graças aos novos turbos do motor, que ganharam maior pressão que também vieram do GT3 EVO. O motor ainda traz novos injetores, novos intercoolers e uma bateria de maior capacidade, permitindo que os motores elétricos também aportem um extra de força.

Vídeo-Teaser

Fotos: Italdesign / reprodução e divulgação