Lynk & Co registra imagens de patente do Z20 na China e antecipa novo SUV com 340cv

Lynk & Co registra as primeiras imagens de patente do Z20 na China e indica a chegada de um dos menores modelos da marca e com motor elétrico 

A Lynk & Co registrou as primeiras imagens de patente de um novo modelo que está em desenvolvimento no mercado chinês. Trata-se do Z20, misto de hatch com SUV que transforma o modelo num crossover entre os dois segmentos. De acordo com as imagens de patente do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o Z20 deve ser um dos primeiros produtos puramente elétricos da Lynk & Co, depois da marca ter nascido como uma empresa puramente híbrida plug-in.

Visualmente, o novo produto da marca aparece com um design comum a outros veículos da Lynk& Co, a começar pela dianteira. Nela, ele possui os faróis dianteiros em ‘h’, uma característica dos carros da marca. Esses faróis é onde estão as luzes diurnas (DRL) em LED e as setas de direção. O para-choque dianteiro é bem liso, marcado por um vinco horizontal. Acima dele, está o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui os faróis principais com um desenho mais quadrado, com dois projetores em LED. Eles estão conectados com um acabamento em preto brilhante com falsas entradas de ar nas extremidades.

Isso porque a única entrada de ar funcional é a entrada de ar inferior, que possui um formato trapezoidal e com duas barras horizontais. A entrada de ar possui acabamento em preto brilhante. Acima da entrada de ar inferior está o espaço para a placa. No capô, o Z20 possui dois pares de vincos. Há vincos mais nas laterais do capô, que nascem acima dos faróis DRL e terminam nas colunas A do elétrico. O par de vinco mais interno nasce no capô e termina próximo ao para-brisa. De perfil, o Z20 possui um formato da carroceria muito comum a um hatch de porte médio.

Se nota ainda um leve caimento de teto suave. De perfil, o Z20 lembra bastante o seu primo da Zeekr, o X. Basicamente, ambos os modelos podem disputar o mesmo tipo de consumidor. Isso fica meio claro por conta do desenho dos vidros. A parte superior dos vidros acompanha o arco do teto, enquanto a parte inferior é mais reta, se tornando ascendente a partir das portas traseiras. Falando sobre o perfil, a carroceria possui poucos vincos. O destaque fica para os vincos das caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas.

A parte inferior das portas traz o acabamento em preto brilhante, com um formato que começa ascendente e termina mais descrente nas portas traseiras. Há maçanetas embutidas e retrovisores com base nas portas, com repetidores de setas integrados. As portas não possuem molduras. Por fim, as rodas são de liga leve de 18 ou 19 polegadas, dependendo da versão. No teto, deve trazer apenas um teto solar panorâmico. Chegando na traseira, o Z20 possui um vidro mais inclinado que faz dele um modelo mais cupê.  As lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si.

Com iluminação em LED, as lanternas possuem pequenos elementos verticais nas extremidades e mais ao centro. Abaixo das lanternas, está o logotipo da marca escrito por extenso e uma tampa do porta-malas ampla com dois vincos horizontais. Um destes vincos está abaixo das lanternas e outro na parte inferior da tampa, ambos invadindo o para-choque traseiro. O para-choque traseiro possui acabamento em preto brilhante em quase toda sua área. Há um espaço para a placa logo abaixo da tampa e um vinco horizontal abaixo. Mais abaixo ele possui um friso prateado.

Nele, estão os refletores e luzes de ré conectados e dispostos de forma horizontal. Desenvolvido a partir da plataforma modular Sustainable Experience Architecture 2 (SEA2) da Geely, dona da Lynk & Co, o Z20 possui 4,460 metros de comprimento, 2,755 metros entre os eixos, 1,845 metro de largura e 1,573 metro de altura. Mecanicamente, a Lynk & Co registrou no MIIT que o Z20 possui opção de motor elétrico traseiro de 340cv. Ele usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio de tamanho não informado.

Como possui um porte semelhante ao Zeekr X, ele pode contar com a mesma bateria de 66kWh e uma autonomia que deve ficar entre 450km e 575km. O Z20 possui peso de 1.899kg. Com esse conjunto, ele será capaz de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos com tração traseira e em menos de 4,0 segundos com tração integral. Mais detalhes devem ser divulgados em breve. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução