Aito registra imagens de patente do M8 com motor EREV na China, que entrega 533cv

Aito registra imagens de patente do seu novo utilitário esportivo na China, o M8; modelo é equipado com motor elétrico com extensor de autonomia

A Aito, marca criada pela Seres em parceria com a Huawei (que criou a divisão automotiva chamada de Harmony Intelligent Mobility Alliance, a Hima), registrou as primeiras imagens de patente de um inédito utilitário esportivo na China. Estamos falando do M8, um novo modelo que fica entre o M7 e o M9, apostando em um design que está de acordo com a nova filosofia de design da marca. O M8 aparece com um motor elétrico com extensor de autonomia (EREV) e teve suas imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT.

Visualmente falando, estamos falando de um SUV que traz a filosofia de design chamada de Kunpeng. O M8 se destaca por trazer faróis retangulares com dois projetores em LED e uma barra de luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior. Nota-se que ele ainda possui mais uma barra em LED fica inserida dentro de uma faixa prateada que faz com que os faróis se conectam entre si, atravessando toda a dianteira. Nas laterais inferiores dos faróis ele possui uma entrada de ar vertical e discreta que é acompanhada por um vinco em ‘L’ que só termina próximo da entrada de ar inferior.

O para-choque dianteiro possui um desenho mais limpo, marcado por um espaço para a placa e logo abaixo conta com a entrada de ar inferior com formato trapezoidal com uma grelha retangular dividida por uma barra horizontal que pode contar com uma faixa prateada. O SUV ainda possui um friso prateado ou preto brilhante na parte inferior da entrada de ar, que continua nas laterais do SUV. No capô, o SUV possui o logotipo da Aito e vincos mais nas extremidades, que nascem acima dos faróis que seguem até as colunas A e um par de vincos mais central que se encerra próximo ao para-brisa.

De perfil, o M8 possui uma carroceria que é bem tradicional de um SUV, com capô e teto mais retos. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior, enquanto o desenho inferior dos vidros é mais reto e ascendente. O desenho dos vidros é amplo e conta com uma área envidraçada bem ampla. O contorno dos vidros conta com um acabamento prateado ou preto brilhante, mesma dualidade de acabamentos presente no para-lama dianteiro, onde ficam as câmeras de auxílio a condução. As colunas dos vidros contam com acabamento em preto brilhante.

Os retrovisores contam com base na coluna das portas e há repetidores de setas integrados. Em termos de vincos, a carroceria possui um vinco que nasce no para-lama dianteiro e terminam próximo das lanternas, atravessando toda a lateral. A parte inferior das portas possui vinco horizontal ascendente e mais um vinco horizontal nas saias laterais. Já as caixas de rodas possuem vincos que ajudam a alargar os para-lamas. As caixas de rodas possuem um acabamento na cor da carroceria. Há um friso em preto brilhante na parte inferior das portas, enquanto a carroceria possui portas com maçanetas embutidas.

No para-lama traseiro fica o bocal de recarga da bateria ou combustível, dependendo do motor. Ao fim, ele possui rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas calçadas com pneus 255/50 R20, 275/50 R20, 265/45 R21 e 285/45 R21, que variam de acordo com cada versão. No teto, destaque para o radar Lidar e o teto solar panorâmico – além de um rack de teto muito discreto. Na traseira, o SUV possui aerofólio com brake-light integrado que esconde o limpador do vidro traseiro, fixado na parte superior. O vidro traseiro é mais reto e logo abaixo está o logotipo da Aito escrito por extenso.

As lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si. Com iluminação em LED, as lanternas possuem elementos pixelados e trazem um conjunto de iluminações personalizadas. Abaixo da barra que une as lanternas, na tampa do porta-malas, ele possui espaço para a placa e a tampa do porta-malas traz um vinco na parte inferior da tampa, que invade o para-choque traseiro. O para-choque traseiro possui mais um vinco na parte inferior, que se conecta com um acabamento em preto brilhante na parte inferior com dois refletores horizontais dispostos nas extremidades – ligados por um friso prateado.

Ele se destaca por contar com 5,190 metros de comprimento, 3,105 metros entre os eixos, 1,999 metro de largura e 1,795 metro de altura. O modelo de cinco lugares conta com mais espaço enquanto o SUV também oferece uma opção de seis lugares com disposição de bancos 2+2+2. O SUV possui um peso de 2.640kg a 2.715kg, dependendo da versão. Mecanicamente, a Aito registrou o M8 com um motor elétrico com extensor de autonomia que traz dois motores elétricos, sendo um dianteiro 224cv e um motor elétrico traseiro de 309cv.

Junto, os dois motores fornecem uma tração integral (AWD) que desenvolve 533cv, junto de uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) ou de lítio ternário (NMC), com capacidade de 36,019kWh ou 51,975kWh, respectivamente. A primeira bateria possui uma autonomia puramente elétrica de 161km e a segunda bateria possui autonomia que varia entre 235km e 240km. O gerador de energia é o motor 1.5 Turbo a gasolina de 160cv que trabalha apenas para fornecer energia para a bateria, sem mover as rodas. O consumo de combustível WLTC é de 0,53L/100km, 0,52L/100km ou 0,85L/100km, dependendo da versão.

O SUV possui uma velocidade máxima de 200km/h. Também é esperado que ele seja vendido com uma opção puramente elétrica com uma bateria Ningde, da CATL, que possui 100kWh e vai oferecer uma autonomia de 705km no ciclo CLTC. Ele será vendido com opções de motor com tração traseira (RWD) e outras opções de tração integral (AWD). Desenvolvido a partir de uma arquitetura elétrica Whale de 800V da Huawei, ele possui 15 camadas de proteção robusta para garantir a segurança da bateria. Em termos de tecnologia, ele traz o pacote Huawei ADS 4.1 que traz em destaque o novo radar Lidar com 192 linhas de resolução.

Junto a isso está um radar a laser de estado sólido e alta precisão na traseira, cinco radares de ondas milimétricas de 4D e um amplo pacote de segurança ativa, assistência inteligente à condução, assistência inteligente ao estacionamento e de conectividade. Mais detalhes surgem em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução