Volkswagen confirma nome ID. Tiguan e revela novas imagens teaser do SUV médio elétrico

Por Luis Noal outubro 01, 2026

Volkswagen revela as novas imagens teaser do ID. Tiguan na Europa e confirma batismo para o substituto do ID.4; SUV deve ser lançado no Salão de Paris

A Volkswagen confirmou que estamos próximos de conhecer o ID. Tiguan, um SUV médio elétrico que será lançado como uma evolução do ID.4. Ele chega na Europa ainda neste mês de outubro como substituto não só do ID.4 como também do ID.5. O ID. Tiguan teve seu nome confirmado junto da imagem acima e de novas imagens onde ele ainda aparece camuflado. O ID. Tiguan deve ser o quarto modelo que resgata um nome clássico da marca para um carro elétrico, depois de ID. Buzz, ID. Polo e ID. Cross.

O ID. Tiguan faz parte de uma estratégia de nomenclatura de nomes de elétricos que se assemelham com nomes de veículos a combustão. Ambos os produtos são completamente diferentes, mas compartilham o mesmo nome. “O nome já consagrado visa proporcionar aos clientes uma orientação clara e se posiciona como uma marca forte para um conceito de veículo bem definido. O novo ID. Tiguan sucederá o ID.4 e o ID.5 e será oferecido juntamente com o Tiguan, com opções de motorização a combustão e híbrida. A estreia mundial do ID. Tiguan acontecerá no início de outubro. Até lá, o modelo continuará em fase de testes sob camuflagem”, disse a Volkswagen em comunicado.

Atualmente, o Tiguan é o veículo mais vendido da Volkswagen no mundo e a importância do ID. Tiguan para a marca é grande. Somente em 2025, a marca alemã comemorou o fato de ter vendido mais de 1.000.000 de unidades em todo o mundo, junto com o seu irmão de projeto, o Tayron. Hoje, a dupla de SUVs médios são vendidos com opções de motor a gasolina, diesel e híbrido plug-in. A linha ID.4 e ID.5, que sairá de linha com a chegada do ID. Tiguan, também não faz feio nas vendas globais.

Desde 2021, 950.000 unidades da dupla foram vendidas e se colocam como um dos produtos elétricos mais vendidos da Volkswagen. “Mais de 8,3 milhões de veículos Tiguan produzidos demonstram a força e a confiança associadas a este nome. O Tiguan representa um veículo versátil e premium, e incorpora a essência da verdadeira Volkswagen. Com o ID. Tiguan, estamos levando essa promessa de produto para o futuro elétrico. O modelo totalmente elétrico se baseia nos pontos fortes do campeão de vendas e oferece design premium, espaço generoso, operação intuitiva e tecnologias inovadoras”, disse Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, chefe do grupo de marcas principais e membro do Conselho de Administração da Volkswagen AG.

“Juntos, ambos os modelos formam uma oferta robusta para as diferentes preferências de motorização de nossos clientes”, adicionou Schäfer. É esperado que o possível ID. Tiguan seja desenvolvido a partir da plataforma modular MEB+, que vai trazer evoluções frente a base MEB do ID.4. As evoluções, no entanto, não devem fazer milagre. A base MEB+ vai permitir baterias Cell-to-Pack, com mais células no mesmo pacote. O SUV deve continuar com as opções de bateria de 58,0kWh e de 79,0kWh, com autonomia de até 650km. O que pode acontecer é que ele pode recarregar de forma mais rápida, aumentando a recarga rápida para além dos 175kW atuais.

O que ainda não se sabe é se a Volkswagen vai trazer motores de nova geração do SUV, o que é possível. Entre as opções de motor, ele deve trazer nas versões mais simples um motor instalado no eixo traseiro (RWD), além da oferta de motor com tração integral (AWD). A produção dele deve passar da fábrica de Zwickau, na Alemanha, para Emden, também na Alemanha, de onde será enviado para vários mercados. Em termos de design, estamos falando de um ID. Tiguan que possui faróis mais quadrados com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘C’ na parte superior dos faróis.

A perna inferior do ‘C’ ainda se conecta com uma barra horizontal que corta quase toda a dianteira e só é interrompida pelo logotipo da Volkswagen, que deve ser iluminado. A parte superior a esta barra conta com um acabamento em preto brilhante. A parte inferior dos faróis deve trazer os projetores, igualmente em LED. Os faróis e a grade dianteira se conectam entre si. Abaixo dos faróis existe um vinco que acompanha a união das duas partes, com o para-choque dianteiro com um desenho mais liso. Ele possui uma câmera frontal logo abaixo do logotipo da marca e depois há o espaço da placa.

Nas extremidades laterais do para-choque, as versões mais simples contam com uma entrada de ar vertical com um acabamento em plástico preto. Esse acabamento possui um entorno de vincos em ‘C’. Esse vinco inferior corta toda a porção inferior do para-choque, se conectando com a outra lateral da dianteira. Abaixo, ele possui uma entrada de ar trapezoidal com barras horizontais duplas que são interrompidas ao centro por radares e sensores que vão auxiliar na condução. A entrada de ar inferior possui um acabamento preto brilhante e logo abaixo está um acabamento em plástico preto, que deve estar presente em toda a parte inferior da carroceria.

Note ainda que na imagem que aparece duas unidades do SUV lado a lado, uma delas possui uma dianteira diferente. Esse modelo pode ser as versões mais caras do SUV, tendo um para-choque dianteiro novo. Nele, ele possui no lugar das entradas de ar das extremidades laterais do para-choque dianteiro um sistema de iluminação vertical em LED. Este acabamento deve se conectar a um outro acabamento preto brilhante que parece se fundir com a entrada de ar inferior. No caso dessa versão, a entrada de ar inferior parece mais fina, sendo igualmente composta por grelhas em preto brilhante.

Uma versão GTI não poderia ser descartada. No capô, o ‘ID. Tiguan’ aparece com um par de vincos que nascem logo acima dos faróis e terminam próximo ao para-brisa. Há quem acredite que estamos diante de uma reestilização profunda do ID.4 atual, com um novo nome. A lateral é o ponto chave para definirmos isso. Ela possui parentescos com o ID.4 como no formato as portas, mas toda a estamparia é diferente. Inclusive, os vidros das janelas vigias são diferentes. Em termos de design, o SUV mantém uma proposta visual semelhante ao Tiguan, com capô e teto que são mais retos.

Há um pequeno perfil cupê a partir das portas traseiras. O desenho dos vidros acompanha esse arco do teto na parte superior. Já a parte inferior dos vidros é mais ascendente, terminando nas janelas vigias. Um acabamento em preto brilhante na coluna D deve ligar os vidros laterais com o vidro traseiro, mesmo acabamento que deve estar no contorno dos vidros laterais. Há, inclusive, um novo desenho dos vidros laterais. Em termos de vincos, percebe-se uma linha que nasce na parte superior dos para-lamas dianteiros e que terminam nos para-lamas traseiros.

Há mais um vinco trapezoidal na parte inferior das portas e outros vincos nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. Também se percebe um friso que nasce ainda nas laterais inferiores do para-choque dianteiro e termina nas portas traseiras. Toda a parte inferior da carroceria conta com acabamento em plástico preto, inclusive nas caixas de rodas. As maçanetas são convencionais, os retrovisores são novos, mas ainda continuam com base nas portas e tendo repetidores de setas integrados. O bocal de recarga da bateria fica no para-lama traseiro e possui o mesmo formato do ID.4.

Por fim, as rodas são de liga leve com um desenho de cinco raios e com acabamento diamantado, de até 21 polegadas. No teto, ele deve trazer um teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão, além do rack de teto – iguais ao do ID.4. Chegando na traseira, a Volkswagen traz um aerofólio com brake-light integrado e com um prolongamento do aerofólio para as laterais do vidro traseiro. Falando nele, o vidro traseiro é levemente inclinado e há limpador traseiro. As lanternas seguem um design visto no ID. Polo e no ID. Cross. São horizontais, retas, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si.

Com iluminação em LED, as lanternas contam com elementos quadrados de iluminação, igual visto nos compactos. Ao centro, o logotipo da Volkswagen aparece e também deve ser iluminado, interrompendo a iluminação das lanternas. Abaixo e acima das lanternas há vincos horizontais, enquanto a tampa do porta-malas deve trazer o nome do SUV escrito por extenso ao centro da tampa. O para-choque traseiro aparece com espaço da placa logo abaixo da tampa e a parte inferior do para-choque traz o acabamento plástico preto com refletores horizontais nas extremidades. A parte inferior do para-choque traseiro traz difusores de ar com discretas aletas verticais. Mais detalhes surgem em breve.