Conexão Automotiva

A BMW confirmou que deve desenvolver a mobilidade urbana com incentivos com novas possibilidades de recarga das suas baterias. A marca apresentou um projeto ainda piloto de estações de recarga com energia solar, que possa ser usada exclusivamente por carros elétricos e deixando de usar a rede para o reabastecimento. Desenvolvido em conjunto com o Centro de Pesquisa Estratégica em Energia Solar da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), o Grupo Solvi também compõe a rede de apoio do projeto da BMW. "O futuro da mobilidade premium será elétrico e o desenvolvimento de uma infraestrutura é essencial. Com este novo projeto, podemos ter uma solução totalmente ecológica e única que permitirá aos clientes abastecerem as baterias de alta voltagem de maneira limpa em suas instalações" , afirma Márcio Fonseca Filho, Diretor de Suporte ao Cliente do BMW Group Brasil. Usando o i3 como exemplo, o sistema deve possibilitar que o consumidor tenha acesso a recarga de maneira individual

A BMW segue desenvolvendo uma nova geração da Série 2 Active Tourer, depois de negar o desenvolvimento de uma substituta para o modelo atual. A minivan segue em testes na Europa e deve contar com motor híbrido. De acordo com o site BMW Blog, a marca deve apostar com esse motor na versão 230xe. A nova versão deve substituir a 225xe e terá o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina junto de um motor elétrico que juntos devem entregar 270cv de potência. Possivelmente, a nova Série 2 Active Tourer possa ser a minivan do seu segmento mais potente. O câmbio deve ser um automático de 8 marchas. Além deste motor híbrido, a nova geração deve ser equipada com o motor 155cv com o 1.5 12v TwinPower Turbo na versão 218i, o 2.0 TwinPower Turbo de 178cv na 220i e de 200cv na versão 223i, sendo esses dois últimos com um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV). A minivan ainda deve oferecer algumas opções de motor diesel, com o 218d com um 2.0 TwinPower Turbo Diesel de 148cv. Visualmente, a nova geração deve c

As marcas mais vendidas de importados em julho de 2021 se permaneceram quase que sem alterações em relação ao último mês, junho. Foram 2.555 unidades em julho de 2021, o que representa uma queda de 9,8% em relação ao mesmo período de 2020 e uma queda de 3,7% em relação ao mês de junho. No acumulado do ano, as vendas se mantém em crescimento, com 15.736 unidades, o que representa um aumento de 9,9% em relação ao mesmo período do ano passado. Entre as marcas que produzem nacionalmente, julho teve 4.843 unidades contra as 4.307 unidades de junho, aumento de 12,4% nas vendas. Contra julho de 2020, o aumento é de 77,8%. O acumulado do ano possui um aumento de 79,9%. Juntos, as importadas e as marcas que produzem nacionalmente já crescem 45,2% no acumulado de 2021. Entre os ranking, o Volvo XC60 lidera com 419 unidades emplacadas, seguido por dois Kias: Bongo em segundo, com 293 unidades, e o Cerato em terceiro com 155 unidades. Com produção nacional, a liderança foi inteiramente da Chery. F

A BMW confirmou uma promoção para toda a sua linha de automóveis no Brasil até o dia 15 de junho. Os modelos da marca devem ser vendidos com condições especiais do BMW Serviços Financeiros, com taxa de 0,59% ao mês. A marca ainda vai contar com uma entrada mínima de 60% e saldo em até 24 parcelas. A marca também oferece três anos de manutenção grátis para as compras que são à vista ou financiada. “A BMW Week traz a chance de compra dos modelos da marca com condições exclusivas, para os clientes fazerem o melhor negócio e conquistarem o BMW dos seus sonhos. Oferecemos produtos reconhecidos pela qualidade, segurança e por proporcionar prazer em dirigir, com ofertas imperdíveis de compra por tempo limitado” , afirma Adriano Mamede, Gerente Sênior de Estratégia e Operações de Vendas da BMW no Brasil. De acordo com a marca alemã, o serviço deve fazer com que a BMW Serviços Financeiros seja a divisão não só de financiamento, mas também para seguros e consórcio na compra de automóveis da marc

Nos últimos meses, o mercado brasileiro tem passado por algumas transformações. A queda de alguns segmentos em relação ao crescimento de outros parece ter se tornado uma constância em nosso mercado. É o caso dos sedãs médios em favor sobre os SUVs médios. Antes disso, a liderança do mês ficou por conta do Fiat Argo e suas 10.873 unidades, que abriu uma vantagem para a Strada (que você vê em outro ranking, dos comerciais leves) e até mesmo para o Mobi. Falando no Mobi, ele quebrou um novo recorde de vendas, com 8.059 unidades vendidas. O Hyundai HB20 fechou em terceiro com 7.799 unidades. Em quarto aparece o Jeep Renegade com 6.855 unidades, seguido do Jeep Compass em quinto com 6.670 unidades e do Toyota Corolla Cross em sexto com 5.068 unidades. Assim como o Mobi, o Corolla Cross quebrou novamente o seu recorde de vendas e vem conquistando cada vez mais a liderança dentro da Toyota. Positivo também para o Citroën C4 Cactus, que quebrou um novo recorde de vendas, ao chegar com suas 2.2

A BMW confirmou que deve vender o iX no mercado brasileiro. O SUV elétrico já estava confirmado desde o ano passado, com lançamento que ocorreria até o início de 2022. Agora, o elétrico deve ser apresentado em novembro ou dezembro. Ele deve ser o segundo elétrico da BMW, além do i3. Com porte de X7, o iX será o maior elétrico da marca dentro dos próximos anos. Na mecânica, o BMW iX deve contar com a quinta geração de motores eDrive, que tem dois motores, novas unidades de controle eletrônico e um sistema de carregamento aprimorado para baterias de alta tensão. Por aqui, existem duas opções que podem ser lançadas: o xDrive40 e xDrive50. O primeiro terá um motor que desenvolve 326cv de potência na versão xDrive40, com autonomia de 425km no ciclo WLTP. Com esse motor ele deve acelerar de 0 a 100km/h em 6,1 segundos. Há ainda a versão xDrive50, que traz motor elétrico de 523cv, que permite o modelo de acelerar de 0 a 100km/h em 4,6 segundos. Em todos os casos, a velocidade máxima é de 200k

Surgiu as primeiras imagens da reestilização do BMW Série 3, que deve ser apresentado ainda neste ano. O sedã deve ser vendido com mudanças na dianteira e na traseira. A reestilização de meia-vida desta geração deve ser apresentada e vazou em primeiras imagens vazadas. As novidades ficam por conta da dianteira, que deve ser apresentado com uma nova grade dianteira, novo layout dos faróis e um novo para-choque dianteiro, que deve receber uma nova entrada de ar inferior e que deve trazer novos elementos nos extremos, em “L”. Essa peça deve receber luzes diurnas de LEDs verticais nas extremidades, em algumas versões. Pelas imagens, o Série 3 não deve receber a mesma grade do Série 4, que causou estranheza ao ser apresentada e que foi aderida ao M4 e até mesmo ao M3. O modelo das imagens é da versão M340i, equipado com a versão M Sport. Na traseira, apesar de ela não ter sido revelada, deve trazer lanternas com uma nova identidade visual e um novo para-choque traseiro. No interior, o sedã

A BMW confirmou que na Europa, existem cerca de 10.000 unidades paradas e não-finalizadas por conta da falta de componentes para a produção. De acordo com informações, a BMW já perdeu cerca de 30.000 unidades que poderiam ser produzidas nas suas fábricas por conta da falta de peças para finalizar os carros. De acordo com informações, a produção dos carros que podem ser afetadas é a produção do iX, assim como a de outros carros elétricos que são mais modernos que os carros a combustão, como i3, i4 e iX3. Recentemente, a BMW confirmou o início da produção do iX na fábrica de Dingolfing, na Alemanha. O SUV elétrico começa a ser produzido na unidade como o primeiro elétrico desenvolvimento e pensado como um carro elétrico. Para a sua produção na Alemanha, a fábrica recebeu o montante de 400 milhões de euros para a produção do utilitário esportivo. O BMW iX deve compartilhar a linha de montagem com o Série 5 e o Série 7, que também devem se beneficiar com a produção eletrificada que o iX tr

A BMW confirmou que o i3, primeiro elétrico produzido pela marca alemã e lançado em 2013, deveria se manter em linha por mais alguns anos, sem dizer até quando. O modelo deve cumprir uma década em linha e vai deixar a linha de produção em 2023. Feito em Leipzig, na Alemanha, o hatch foi desenvolvido junto com o seu irmão i8, que saiu de cena em 2020. O modelo caiu nas graças dos consumidores de acordo com os anos, apesar do seu design para lá de controverso. O elétrico começou a ser vendido na Europa logo em seguida e veio ao Brasil depois, em 2014. Por aqui, ele já vendeu mais de 400 unidades e vem crescendo nas vendas de maneira ininterrupta desde 2018, podendo quebrar o seu recorde de vendas em 2016, com 107 unidades. A informação do fim de linha do carro foi confirmado pelo carro Automobilwoche , que bateu o fim da produção para 2023. No entanto, já se disse que o BMW i3 ia sair de linha em 2022 e depois foi dito 2024. Com isso, a previsão dele deixar a linha em 2023 fica como um m

A BMW confirmou a estreia da linha 2022 das versões M340i e M440i de Série 3 e Série 4 no Brasil. As duas novidades chegam ao nosso mercado como as versões quase esportivas da dupla. O M340i será vendido por R$542.950 e traz o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 387cv e 51kgfm, associado ao câmbio automático Septronic de 8 marchas. Segundo a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos com tração integral xDrive. Cerca de 55kg mais leve que o antecessor, ele melhora ainda mais o seu desempenho. Ele ainda conta com os modos de condução Sport, Sport+, Eco e Normal. M340i parece ser um ótimo carro para ser dirigido. Com distribuição de peso 50/50, diferencial M de deslizamento limitado, centro de gravidade mais baixo e estrutura 25% mais rígida, este Série 3 não deve em nada para o M3. Já o M440i chega ao mercado com preço de R$575.950 e usa o mesmo motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina de 387cv de potência com torque de 51kgfm, contando com ajuda de um sistema híbrido l

Depois de apresentar a nova geração do Série 2, a BMW já se prepara para a apresentação do novo M2, que não deve demorar muito para acontecer. Apresentado nas versões 220i, 220d e M240i, o novo Série 2 deve ganhar a sua versão mais insana. O modelo já roda em testes já tem algumas semanas na Alemanha e pode ter um design ainda mais ousado que o Série 2 na versão M240i. Apesar de ainda ser testado com muita camuflagem, o carro possui quatro saídas de escape desde os protótipos e deve trazer novo para-choque dianteiro e traseiro. Na traseira, o cupê deve trazer um novo extrator que deve se assemelhar com dos irmãos maiores, M3 e M4. Outra novidade deve ficar por conta de um novo spoiler, que deve ficar mais pronunciado. As rodas também devem ser novas, contando com arcos dos para-lamas alargados e pinças de freio da M Sport. Na mecânica, ele deve trazer o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que vai desenvolver cerca de 410cv de potência, com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automá

Apesentado em 2018, o BMW X7 deve passar por sua primeira mudança visual em 2022. O SUV deve ser vendido com novidades visuais e com uma nova dianteira e traseira. Visualmente, o novo X7 deve receber novos faróis divididos em dois andares, algo que se tornou moda no design dos carros. Enquanto a parte superior terá as luzes diurnas DRL, os faróis principais devem ficar mais abaixo. A grade dianteira devem crescer mais um pouco, ficando mais larga, o que também implica em mudanças no para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades devem ficar por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, espere por mudanças mais sutis, como novo para-choque traseiro, com novas saídas de escape e novo layout das lanternas. Outra novidade deve ficar por conta da nova paleta de cores do SUV. No interior, as novidades devem ficar por conta do painel que deve passar por uma importante atualização e deve ser inspirado no interior do iX, com uma nova central multimídia integrado com o quadro de instrum

A BMW confirmou que cresceu 43% nas vendas no primeiro semestre de 2021 frente ao primeiro semestre de 2020. Nos primeiros seis meses de 2021 foram 6.573 unidades contra 4.602 unidades do mesmo período do ano passado. "Nossa estratégia de investir na ampla renovação do nosso line up, com lançamento de diversos produtos, apoiados por uma infraestrutura robusta de tecnologia, sempre com foco no desejo dos nossos clientes, tem se mostrado acertada junto aos investimentos em instalações, digitalização e treinamentos da nossa Rede de Concessionários. Esses resultados são históricos para a BMW do Brasil e estão levando o mercado de automóveis premium nacional a um patamar mais elevado. Obrigado aos clientes pela confiança em nossa marca e na Rede de Concessionários BMW” , afirma Roberto Carvalho, Diretor Comercial da BMW no Brasil. Nos primeiros seis meses, destaque para o Série 3, responsável por 3.061 unidades vendidas. Destes, 2.830 unidades foram do modelo feito em Araquari (SC). O

A BMW apresentou oficialmente a segunda geração do Série 2, que é apresentado oficialmente na Europa. O cupê esportivo enfim é apresentado e passa a ser mais um compacto modernizado pela BMW. Ele ainda é o único compacto da marca que mantém a opção de tração traseira, muito por conta da plataforma do modelo, que é a CLAR, a mesma do Série 3. Ele ainda manteve características da geração anterior, como o capô longo, traseira curta e ficou maior nesta geração. Ele possui 10,5 centímetros a mais de comprimento, 5,1 centímetros a mais entre os eixos, 2,8 centímetros na altura e 6,4 centímetros na largura. Com esse espaço maior, ele ganha maior espaço para os ocupantes do banco traseiro. Com isso, ele passa a ter 4,537 metros de comprimento, 2,741 metros entre os eixos, 1,838 metro de largura e 1,390 metro de altura, com porta-malas com capacidade de 390 litros. O carro também manteve a distribuição de peso 50:50. Visualmente, o carro passa a ter linhas mais esportivas e musculosas, além de