Conexão Automotiva

BMW apresenta a nova geração do Série 2 no Brasil, que chega exclusivamente em sua versão mais apimentada, o M2, que entrega um conjunto 3.0 de 460cv A BMW apresentou oficialmente a nova geração do Série 2 no Brasil, que chega em configuração única e a mais esportiva, o M2. Com essa opção, ele poderá ser vendido apenas com um pacote opcional chamado de Track. Em sua nova geração, o M2 chega complemente renovado para se manter como a porta de entrada do mundo M Sport da marca alemã, ficando abaixo do M3. Na mecânica, ele se mantém afiado com o conjunto formado pelo motor 3.0 TwinPower Turbo, que está ainda mais forte. Mas, antes de entrarmos em detalhes técnicos dessa nova geração, vamos nos atentar ao design desse novo M2. Pode ser que ele não cause uma boa impressão por conta das linhas mais retas desta nova geração, mas o fato é que ele segue a identidade visual dos seus irmãos mais novos. Ele ainda manteve características da geração anterior, como o capô longo, traseira curta e fi

BMW lança a nova geração do Série 7 no Brasil apenas com sua versão elétrica, o i7, que estreia como o sedã mais luxuoso da marca em nosso mercado A BMW está lançando a nova geração do Série 7 em nosso mercado já sinalizando para o seu futuro eletrificado. Isso acontece porque a marca alemã decidiu que vai apostar apenas em sua versão puramente elétrica em nosso país, o i7. O sedã estreia ainda como o mais luxuoso três volumes da marca no Brasil, apesar de chegar apenas em versão única, a xDrive60. Esta versão traz um motor duplo, um para cada eixo, que juntos entregam 544cv e muito luxo. Em termos de design, a nova geração do sedã desembarca em nosso mercado com linhas que vão causar um certo ‘ame ou odeie’ – prática que já aconteceu com outras gerações do Série 7, como a quarta geração do sedã. Na dianteira, ele possui faróis divididos em dois andares, com a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED e com luzes de setas (chamados pela marca de Crystal Swarovski Iconic Glow), en

BMW confirma que primeiro carro a hidrogênio que será vendido comercialmente será apresentado até 2030, apesar do iX5 Hydrogen estar em testes há tempos A BMW confirmou que o seu primeiro automóvel movido a células de hidrogênio (FCEV), que será produzido em série, deve acontecer entre 2025 a 2030. Hoje, existem 100 unidades do iX5 Hydrogen que roda incansavelmente em testes, mas pela fala dos executivos da marca alemã, ele não entra em produção. A marca quer desenvolver um espaço para tanques de hidrogênio que caibam no espaço da bateria dos carros elétricos, por mais que os tanques sejam maiores. A BMW coloca toda suas esperanças na plataforma Neue Klasse. Com ela, a alemã espera resolver os problemas. De acordo com o Engenheiro-Chefe da BMW, Jürgen Guldner, disse que o programa de hidrogênio da marca é “uma questão de tempo”, apesar de entender que a opção mecânica ainda representa uma minora significativa. Alternativa aos elétricos, os veículos movidos a células de hidrogênio pod

BMW apresenta a oitava geração do Série 5, que estreia com a inédita opção elétrica i5; sedã também ganha novas opções de motores híbrido plug-in A BMW apresentou oficialmente na Europa a nova geração do Série 5, que passa a ser vendido junto de uma inédita versão elétrica chamada de i5, que compõe a linha de elétricos da alemã. Em sua oitava geração, o novo Série 5 estreia com um design evolutivo que conversa com a atual identidade visual da marca, além de representar um salto em vários termos em relação ao Série 5 anterior. Eletrificado, o novo Série 5 contará com opções de motor híbrido-leve de 48V (MHEV), híbrido plug-in (PHEV) e o elétrico (BEV). Em termos de design, o novo Série 5 foi apresentado com um design bem diferente do que vemos em relação aos seus irmãos, como Série 3 e Série 7. O Série 5 aparece com maior personalidade, com faróis dianteiros com um desenho mais quadrado com luzes diurnas (DRL) em LED verticais (que é onde estão também os indicadores de repetição), com