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BMW reajusta preços de quase toda a linha com aumentos de até R$ 45.000 para Série 3, Série 4, i4, i7, M2, M3, X1/iX1, X3, X4, X5, X6 e X7 no Brasil A BMW promoveu um reajuste de preços em quase toda a sua linha de veículos no Brasil, neste início de ano. São poucos os que não mudaram seus preços, como Série 1, Série 2 Gran Coupé, Série 5 e iX. O restante, todos, ao menos uma versão, teve aumento. Eles foram ajustados tanto nos modelos a combustão como também nos eletrificados, mas com destaque para estes últimos, que tiveram um aumento por conta da alíquota de IPI para híbridos e elétricos, que antes era reduzida e tem planos de ir aumentando gradualmente nos próximos anos. Começando pelo mais vendido da marca alemã, o Série 3, líder de vendas em 2023, teve aumentos de preços de R$ 2.000 em todas as versões 320i (GP, Sport GP e M Sport). Com isso, as versões passam a ter um preço de R$ 322.950, R$ 343.950 e R$ 363.950, respectivamente. O Série 3 híbrido, o 330e, passou de R$ 409.950

BMW apresenta o novo X7 no mercado brasileiro, que ganha atualização de meia-vida com a mesma cara do novo Série 7; SUV chega apenas na versão topo M60i A BMW introduziu em nosso mercado a chegada da reestilização do X7, que volta com mudanças visuais importantes. O SUV passa a ser vendido com uma versão única de acabamento, sendo a versão topo de linha dele em vários outros mercados – o M60i. Para acompanhar seu par, o Série 7, o i7 ganha um design que muda principalmente na sua dianteira. Aqui, ele desembarca para ser vendido com outros utilitários esportivos de luxo, como Land Rover Range Rover Vogue e Mercedes-Benz GLS. O SUV passa a ser vendido no Brasil com as mudanças que chegaram na Europa há alguns meses. Com isso, ele passa a contar com uma nova dianteira, que se diferencia por contar com os faróis divididos em dois andares. A parte superior fica com as luzes diurnas (DRL) em LED, juntamente com as luzes de repetição de setas. O SUV também possui faróis principais retangula

BMW apresenta a nova geração do Série 2 no Brasil, que chega exclusivamente em sua versão mais apimentada, o M2, que entrega um conjunto 3.0 de 460cv A BMW apresentou oficialmente a nova geração do Série 2 no Brasil, que chega em configuração única e a mais esportiva, o M2. Com essa opção, ele poderá ser vendido apenas com um pacote opcional chamado de Track. Em sua nova geração, o M2 chega complemente renovado para se manter como a porta de entrada do mundo M Sport da marca alemã, ficando abaixo do M3. Na mecânica, ele se mantém afiado com o conjunto formado pelo motor 3.0 TwinPower Turbo, que está ainda mais forte. Mas, antes de entrarmos em detalhes técnicos dessa nova geração, vamos nos atentar ao design desse novo M2. Pode ser que ele não cause uma boa impressão por conta das linhas mais retas desta nova geração, mas o fato é que ele segue a identidade visual dos seus irmãos mais novos. Ele ainda manteve características da geração anterior, como o capô longo, traseira curta e fi

BMW lança a nova geração do Série 7 no Brasil apenas com sua versão elétrica, o i7, que estreia como o sedã mais luxuoso da marca em nosso mercado A BMW está lançando a nova geração do Série 7 em nosso mercado já sinalizando para o seu futuro eletrificado. Isso acontece porque a marca alemã decidiu que vai apostar apenas em sua versão puramente elétrica em nosso país, o i7. O sedã estreia ainda como o mais luxuoso três volumes da marca no Brasil, apesar de chegar apenas em versão única, a xDrive60. Esta versão traz um motor duplo, um para cada eixo, que juntos entregam 544cv e muito luxo. Em termos de design, a nova geração do sedã desembarca em nosso mercado com linhas que vão causar um certo ‘ame ou odeie’ – prática que já aconteceu com outras gerações do Série 7, como a quarta geração do sedã. Na dianteira, ele possui faróis divididos em dois andares, com a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED e com luzes de setas (chamados pela marca de Crystal Swarovski Iconic Glow), en