Conexão Automotiva

A BYD confirmou que suas vendas de modelos elétricos têm crescido bastante, globalmente. A marca fechou com 49.765 unidades vendidas em junho, incluindo as vendas apenas de automóveis, em todo o mundo. Isso representa um aumento de 52,5% nas vendas em comparação com o mesmo período do ano passado. Se for considerar apenas as vendas de elétricos, a BYD fechou com 40.116 unidades, o que representa um salto de 207,1% em comparação com o mesmo período do ano passado. Esse crescimento em maio foi bem menor, de 10,2% e 26,6%, respectivamente. No acumulado do primeiro semestre de 2021, a marca chinesa chegou a 242.321 unidades, sendo que só a venda de elétricos já representa 150.211 unidades vendidas. "As vendas de veículos elétricos vem crescendo com muito mais força do que o previsto, portanto é urgente que o Brasil se conecte nessa grande transformação mundial para inserir nossas fábricas nas cadeias produtivas globais" ressalta Adalberto Maluf, diretor de marketing e Sustentabi

Conhecido como o clone do Ford EcoSport, o BYD Yuan acaba de ganhar uma versão elétrica na China. O modelo foi apresentado como Yuan Pro EV e deve ser o SUV compacto mais em conta com motor elétrico por lá. O modelo possui 4,37 metros de comprimento com uma relação entre os eixos de 2,53 metros, recebendo ainda uma reestilização de meia-vida. No design, ele se destaca por contar com a identidade visual Dragon Face 3.0, com linhas mais simples. Na dianteira, as novidades ficam por conta da nova grade dianteira, que se mantém conectadas com os faróis. Por ser elétrico, ele perde a grade dianteira e ganha o carregador da autonomia, que possui a abertura bem na dianteira. Ele ainda recebe um novo para-choque dianteiro mais aerodinâmico, com destaque para os faróis de neblina no horizontal e interligados por meio de um acabamento preto que imita uma entrada de ar. De entrada de ar ele possui apenas uma entrada inferior para resfriamento da bateria. Nas laterais, as novidades ficam apenas po

Enquanto a vendas de Automóveis trouxe uma série de novidades, a lista dos comerciais leves também trouxe algumas mudanças. Mas nada que abale os mais vendidos. Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux mantiveram suas colocações. A diferença é que a Toro voltou a vender mais de 5 mil unidades, após ter o primeiro mês cheio do modelo reestilizado nas concessionárias. Chevrolet S10 (4º, 3.321 unidades), Volkswagen Saveiro (5º, 2.932 unidades), Fiat Fiorino (6º , 1.923 unidades), Mitsubishi L200 Triton (7º, 1.195 unidades), Renault Oroch (8º, 1.052 unidades), Volkswagen Amarok (9º, 944 unidades) e Renault Master (10º, 790 unidades) fecharam os dez mais vendidos. Destaque positivo para a Renault, que conseguiu colocar os seus comerciais leves mais vendidos entre os dez mais vendidos. Sentiu falta da Ford Ranger? Depois de dar férias para os funcionários da fábrica de General Pacheco para modernizar a linha de produção da picape, que a deixou mais de um mês sem produzir, os estoques da picape

A Apple confirmou que durante o desenvolvimento do seu primeiro automóvel, a marca parece estar em negociações com algumas marcas de baterias, como a CATL e a BYD. A Apple ainda confirmou que estaria interessada em erguer uma fábrica específica (e sua) para a produção destas baterias. Segundo a Agência Reuters, a Apple estaria conversando com as empresas para firmar uma parceria para o fornecimento das baterias do seu “iCar”. A agência de notícias confirmou que a CATL estaria relutando abrir uma fábrica nos EUA, tanto por questões de atrito entre EUA-China e por questões de custo. A Apple ainda estaria querendo desenvolver a sua própria bateria, mas enquanto isso não acontece, a marca deve contar com bateria de outras marcas. A Apple também já deixou clara a sua preferência por baterias de fosfato de ferro-lítio, que são mais baratas de produzir. Recentemente, se teve informações de que a Apple buscava uma parceria com a sul-coreana LG para oferecer componentes. "Como as afiliadas

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa), confirmou os dados de vendas de maio de 2021. Ao total, foram vendidos 2.264 unidades de carros importados vendidos no Brasil em maio, o que representa um aumento de 0,8% em relação ao mês de abril de 2021, quando foram vendidos 2.247 unidades. Em compensação, quando comparado com maio de 2020, esse aumento é de 126,2%. Isso porque no mesmo período do ano foram vendidas apenas 1.001 unidades, por conta do fechamento das concessionárias. No acumulado do ano, o número já representa 10.528 unidades, contra 8.929 unidades do mesmo período do ano passado, um aumento de 17,9%. Entre as marcas com produção nacional, maio de 2021 representou 4.352 unidades, aumento de 20,6% em relação a abril de 2021 e 426,2% em relação a maio de 2020. No acumulado do ano, a alta é de 75,8%, com 17.001 unidades. Somando os modelos importados e as marcas importadas que produzem aqui, são 27.529 unidades no acumulad

A BYD confirmou que chegou à marca de 1.000.000 de unidades produzidas de veículos elétricos na China. O milésimo carro da BYD foi um Han, feito na unidade de Shenzhen, na China. Para comemorar o grande marco, a chinesa fez um evento na fábrica com uma cerimônia com os líderes da empresa junto com órgãos governamentais, associações industriais, parceiros e fornecedores, tendo 400 veículos de comunicação e cerca de 100 proprietários de carros da marca. Juntamente com a marca de produção, a BYD ainda comemorou o início da produção do primeiro lote do Tang EV, que deve ser enviado para a Noruega. Até o final de 2021, a BYD confirmou que deve chegar a 1.500 unidades enviadas para o país europeu. "A BYD assume a responsabilidade e a missão de servir como modelo para novas marcas de veículos elétricos na China. Do primeiro ao milionésimo veículo, essa é a resposta da BYD ao chamado para a transformação global da indústria automotiva. A BYD começou a partir do zero, à medida em que o paí

A BYD apresentou na China uma versão do e3 com câmbio manual. Elétrico, o sedã compacto da marca chinesa deve ser oferecido para as autoescolas. O sedã foi desenvolvido com câmbio manual e embreagem, como um carro a combustão convencional. Na China, existe as habilitações C1 e C2, sendo que a C2 é a habilitação em carros automáticos e a C1 em manuais, que é a mais procura por ser mais completa. Para isso, a BYD desenvolveu a versão manual do e3 e o carro conta com um mecanismo de troca de marcha que imita uma caixa de câmbio manual de 5 marchas. O sedã ainda foi desenvolvido com um freio de estacionamento por alavanca, mecânico. Como se trata de um carro de auto escola, o modelo possui um pedal de freio para o instrutor, além de um botão adicional para buzina e espelhos especiais. O sedã já conta com a pintura original nas colunas e no teto, marrom no capô, tampa do porta-malas e parte superior das portas e amarelo para para-choque e parte inferior das portas. O e3 Autoescola possui um

Depois de meses de quedas nas vendas, as vendas de carros importados passaram por um aumento pelo segundo mês seguido. E claro, imaginando que as vendas de 2020 foram um desastre entre os meses de março a maio, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores ainda não vê esses números como positivos. "Entendemos que o resultado do acumulado do primeiro quadrimestre de nossas associadas, de 24,7%, representa o início de recuperação, já que crescemos mais que a média do mercado interno brasileiro, de 13,3%. Certamente é um alívio, mas as nossas associadas ainda vivem momentos de muita apreensão e preocupação com a paridade cambial e o cenário de pandemia por Covid-19" , argumenta João Henrique Oliveira, Presidente da Abeifa. Em abril de 2021, apenas entre as importações, foram 2.247 unidades vendidas, o que representa um aumento de 3,9% nas vendas em relação ao mês de março de 2021 (2.163 unidades) e um aumento de 198,4% em relação ao mes

A Fiat confirmou que deve desenvolver um hatch subcompacto para a Europa, que deve ser desenvolvido como um modelo puramente elétrico. E esse modelo em questão deve ser uma proposta ao Dacia Spring. O modelo deve ser baseado no Centodieci Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019. A Fiat confirmou a versão de produção do modelo que, em muitas pessoas, se cogitava ser a nova geração do Panda. E que pode ser, de fato. No entanto, o modelo deve ser um carro inédito, que será produzido na unidade de Tychy, na Polônia. De acordo com informações, a versão de produção do modelo começa a ser produzida na Polônia em julho de 2023, segundo documentos vazados. O modelo ainda foi confirmado para usar a bateria da BYD, que pode ser a bateria Blade, que é mais fina e oferece ampla autonomia. No entanto, a Fiat também pode ter uma opção mais acessível, com uma bateria de fosfato de ferro-lítio no lugar da Blade, que é mais sofisticada e cara. Além do modelo da Dacia, o carro da Fi

A BYD apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel que marca o início de uma nova fase da empresa, sendo o primeiro carro desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0, base que foi apresentada no mesmo evento que o EA1, no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O hatch elétrico é um carro urbano que se destaca por contar com uma arquitetura bem moderna para se tornar um dos elétricos mais eficientes do mercado. "Ele foi projetado pelo Diretor de Design Global da BYD, Wolfgang Egger, e é o primeiro modelo a adotar conceitos de design marinho e um novo logotipo, com o objetivo de criar uma maneira de viajar livre, única e divertida para jovens urbanos.", disse a marca em comunicado. O EA1 é um hatch compacto que possui uma nova identidade visual, de linhas mais suaves e pouco angulosas. Na dianteira, ele possui faróis bem compactos e que é interligado com a grade dianteira fechada e com o logotipo da BYD. O capô dianteiro é bem compacto e ele conta ainda com u

A BYD apresentou a sua nova plataforma para carros elétricos na China. A novidade deve dar um novo marco dentro da empresa. Apresentada durante o Salão do Automóvel de Xangai, na China, a nova plataforma foi apresentada como “e-platform3.0” e deve servir de base para os futuros lançamentos elétricos da marca. De acordo com a BYD, essa nova plataforma possui capacidade de receber componentes mais moderno, como baterias e novos sistemas. A marca destaca que a nova plataforma possui quatro elementos base: inteligência, eficiência, segurança e estética. A BYD ainda confirma que essa nova plataforma deve padronizar os principais componentes do carro, "mas também constrói uma estrutura de carroceria totalmente nova, arquitetura digital e elétrica e um sistema operacional de veículos BYD renovado" . A nova plataforma ainda deve conseguir alcançar a lucratividade porque além da BYD, a marca deve oferecer a plataforma para outras marcas. Além disso, a marca já confirmou que a e-platfo

A BYD confirmou que deve desenvolver novas baterias para seus carros elétricos. Apostando em breve em um futuro anúncio, a marca deve revelar uma bateria para seus carros elétricos, que devem ser batizadas de Blade. A “Blade Battery” ainda está em fase de testes, que a BYD destaca que estão numa fase de testes bem rigorosos, com a fase de penetração de pregos e as provas que a bateria nunca pegue fogo espontaneamente, além de testes de resistência extrema com um caminhão de 46 toneladas passando por cima do kit de baterias. Considerada uma marca líder de carros elétricos na China, a BYD conformou as baterias Blade para seus futuros carros elétricos, que deve ser considerada uma nova geração de baterias para os elétricos. O primeiro carro confirmado a usar essa bateria deve ser o sedã Han, que já vendeu mais de 10.000 unidades em alguns meses. Apresentado em julho do ano passado, o sedã possui uma autonomia de 605km no ciclo NEDC e além dele, quatro outros modelos elétricos devem contar

A BYD está apresentando a linha 2021 do T3 no mercado brasileiro. O modelo mais vendido da marca no país passa a ser vendido com uma nova bateria, que possui uma maior autonomia e é mais leve que a que equipava o modelo anterior. O modelo, chamado de eT3 pela BYD, chega ao nosso mercado com uma pack de baterias atualizado que permite que ele tenha seu peso reduzido de 1.870kg para 1.700kg, melhorando a sua eficiência. Essa nova bateria permitiu que a BYD aumentasse sua velocidade máxima para 100km/h. Essas melhorias ainda fizeram com que ele ganhasse um novo carregador DC, que é mais rápido e estável para recarga das baterias. A autonomia passa a ser de 300km e a possibilidade do modelo ter uma recarga rápida da bateria, de 20% para 80%, em apenas 30 minutos. Ele garante 180km a mais de autonomia. Para recarga completa, a bateria precisa de 2 horas numa estação de recarga rápida. O T3 possui capacidade de 720kg de carga e compartimento de 3.300 litros de capacidade. O modelo ainda ganh

Você já deve ter percebido que os carros chineses têm evoluído muito em questão de menos de dez anos. Pegando um cenário dos últimos dez anos, de 2011 para cá, a mudança é notável. Enquanto os japoneses demoraram cerca de 20 anos para conseguir desenvolver seus produtos, os coreanos levaram cerca de 15 anos para ter produtos mais maduros, os chineses estão conseguindo diminuir ainda mais essa média de anos para cerca de 10, apenas. No Brasil, assim como em outros países, principalmente alguns vizinhos da América Latina, como o Uruguai (grande consumidor de carros chineses), as primeiras unidades de carros chineses não opções vistas com bons olhos.     De acordo muito com o nosso padrão, pontos como suspensão macia e o acabamento de alguns carros em bege ou tons mais claros, afastavam alguns consumidores. Mas, vejamos o cenário das duas marcas chinesas mais importantes do Brasil: Chery e JAC. Se formos pegar como a Chery era em 2011, você poderá se assustar. Nós tínhamos: QQ, S-18, Face