Conexão Automotiva

A General Motors confirmou que deve apressar a retirada de linha de Buick Regal e Holden Commodore. O Buick se despediu da América e o Holden se despediu da Austrália. Desenvolvido a partir do Opel Insignia, os modelos faziam parte do desenvolvimento da Opel. A Opel foi vendida para a PSA junto da Vauxhall. Com isso, o Buick Regal se mantém vivo apenas na China, mercado onde os sedãs ainda conquistam muitos consumidores. O Buick Regal foi retirado de linha de Estados Unidos e Canadá. Os modelos ainda tem chances de retornar em uma nova geração. Já a Regal TourX era o modelo mais vendido dentro da linha Regal. Ele usava o mesmo motor 2.0 Ecotec Turbo que desenvolve 310cv de potência, com câmbio automático de 8 marchas. A General Motors vem eliminando mais carros de origem da Opel. No caso da Holden, o Commodore também saiu de linha. O Regal era vendido nas carrocerias Sportback e Touring X na Austrália. Com isso, a GM deve vender apenas SUVs e crossovers para estas duas marcas, que

A Buick confirmou que trocou a bateria do Velite6 na China. A marca revelou a versão Plus, que traz uma bateria de íon de lítio com capacidade de 52,5kWh que permite uma autonomia de 410km. O consumo é de 13,1kWh a cada 100km. A nova bateria traz um motor que desenvolve 150cv de potência com torque de 35,7kgfm, capaz de acelerar de 0 a 50km/h em 3,6 segundos. A Buick destaca que “com este desempenho o Velite 6 Plus permite desfrutar de uma condução mais suave, silenciosa e natural. Um veículo que, ao superar os 400 km de autonomia, agora está pronto para fazer longas viagens nas estradas”. O modelo ainda possui com uma bateria que pode ter 80% de suas baterias recarregadas em 40 minutos com um carregador rápido de corrente contínua. Sendo carregado em um mesmo carregador por 5 minutos, ele disponibiliza uma autonomia de 40km adicional. Na mecânica, ela já é vendida com um conjunto elétrico de 85kW de potência chamado de Buick eMotion junto com baterias de lítio que oferece uma auto

A General Motors confirmou o investimento de US$7 bilhões em suas operações nos Estados Unidos. De acordo com o Automotive News, a marca de Detroit propõe até a reabertura de duas fábricas já fechadas recentemente. O objetivo do grupo seria investir parte desse montante de dinheiro para a produção de carros elétricos. De acordo com o sindicato UAW, a General Motors oculta uma família de novos carros elétricos e inclusive também em uma picape 100% elétrica. O grupo ainda estuda um novo tipo de bateria que deve produzir nos EUA para dar suporte à produção desses novos carros. Para contornar uma greve, a GM negocia novos investimentos juntamente com o sindicato nacional norte-americano. Ao todo, estão previstos cinco carros elétricos que devem ser das marcas Cadillac (2), Buick (1) e Chevrolet (2). Da Chevrolet, a marca deve ter uma nova geração do Bolt e o SUV do Bolt, que é o Menlo e é o primeiro deles a ser apresentado. Os cinco carros devem ser apresentados até 2023. O quinteto de

A Buick apresentou no Salão de Guangzhou uma mudança de meia-vida para o SUV Envision. O modelo passa a ser vendido com ajustes no visual, trazendo novo para-choque dianteiro com uma nova grade, maior, enquanto a entrada de ar inferior também muda. Há uma faixa cromada mais grossa e um emblema da Buick maior. Os faróis passam a ser de LED com luzes diurnas integradas. Na traseira, a novidade fica por conta das novas lanternas e uma nova faixa cromada conectando as duas lanternas. Quanto ao interior, ele parece mais sofisticado e adota o sistema de infotainment e os recursos de conectividade mais recentes da Buick. As mudanças visuais deixam o Envision mais próximo dos últimos lançamentos da marca norte-americana, que levou ao evento o novo Enclave, que ganhou uma nova geração desenvolvida especialmente para a China. Com 4,694 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos e 1,839 metro de largura, o Envision 2020 passa a ser vendido com motor 1.5 Turbo que desenvolve 169cv de p

A Buick apresentou o Encore GX recentemente nos Estados Unidos. O SUV deve concorrer no segmento de SUVs médios, com foco em combater o Jeep Compass. O modelo fez estreia nos Estados Unidos com um motor downsizing de três cilindros, colocando o gosto do consumidor norte-americano à prova. Por lá, o Encore GX se arrisca com o motor 1.3 12v Turbo a gasolina que desenvolve 139cv de potência e torque de 22,9kgfm para as versões de entrada. As versões topo de linha devem ser vendidas com o motor 1.3 12v Turbo de 157cv de potência e 24,1kgfm de torque, com câmbio automático CVT para o modelo de 139cv e um automático de 9 marchas para a versão mais potente. O motor de 157cv ainda pode ser vendido com opção de tração integral. Desenvolvido sobre a plataforma GEM, o GX traz um design menos ousado que o novo Encore. As linhas do Encore GX são mais arredondadas e contidas, com destaque para a grande grade frontal com um friso que invade os faróis. Nas laterais, os para-lamas dianteiro e trase

A Buick revelou as primeiras imagens oficias do Verano reestilizado para o mercado chinês. O sedã chega a sua segunda geração com mudanças visuais de meia-vida. Entre as novidades visuais, o sedã passa a ser vendido com novos faróis ao estilo do Enclave chinês. Há ainda uma nova grade dianteira que aumentou o parentesco da Buick com a Opel. Visualmente, o sedã ganha faróis menores enquanto a grade dianteira aumenta, onde os faróis passam a ter contato com a grade. O para-choque dianteiro também mudou, ganhando uma nova entrada de ar inferior e entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Na traseira ele recebe lanternas com novo layout e que passam a dotar LEDs e um friso cromado que interliga as duas lanternas, com o logotipo da marca no meio. O para-choque traseiro muda menos, ganhando apenas uma lanterna de neblina centralizada. Apesar de compartilhar a mesma plataforma do Opel Astra, o atual Buick Verano mede 4,723 metros de comprimento e possui em seu interior, o

A Buick apresentou na China a nova geração do seu utilitário esportivo Enclave. O modelo passa a ser vendido primeiro no mercado asiático, o seu maior mercado global. A nova geração do SUV adota um desenho similar ao novo Encore, com grade e faróis divididos entre o capô e o friso da grade dianteira. Nas laterais, destaque para a ampla área envidraçada com frisos cromados que realçam as linhas das laterais. Na traseira, ele recebe novas lanternas mais afiladas e que são ligadas por um friso cromado que percorre a tampa do porta-malas. Assim como o para-choque dianteiro, o para-choque traseiro também conta com linhas musculosas e possui duas saídas de escape em formato retangular. No interior, o Enclave 2020 possui linhas mais modernas, com um painel mais sofisticado. A central multimídia, voltada para o motorista, possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.  O console central é bem destaque e conta com detalhes em black piano e dois porta-copos. As saídas de ar-co

A Buick apresentou na China, no Salão do Automóvel de Xangai, no último mês de abril. Agora, o SUV passa a ser vendido também nos Estados Unidos, onde deve fazer um ponte entre o atual Encore e o Envision. O Encore GX não substitui o antigo Encore (que é basicamente o nosso Chevrolet Tracker com pequenas mudanças) – que também deve ganhar nova geração com base no modelo apresentado na China – e traz pequenas diferenças entre os modelos (chinês e norte-americano). Entre as novidades estão o para-choque, grade e catálogo de cores. O Encore GX US conta com detalhes em vermelho na grade dianteira e na área inferior do para-choque, além de novas rodas de liga leve. No acabamento, o modelo norte-americano é mais refinado e conta com painel bicolor. Desenvolvido sobre a plataforma GEM, o GX traz um design menos ousado que o novo Encore. As linhas do Encore GX são mais arredondadas e contidas, com destaque para a grande grade frontal com um friso que invade os faróis. Nas laterais, os para

Apresentada como conceito no Salão do Automóvel de Pequim de 2018, a Buick apresentou a versão de produção da Velite6 EV Concept. Batizada de Velite6 MAV, a station nasce como uma opção elétrica e com design mais descolado, depois de receber o conjunto híbrido no ano passado. Fazendo parte da estratégia Buick Blue, a Velite6 MAV chega com 4,65 metros de comprimento, 2,66 metros entre os eixos, 1,81 metro de largura e 1,51 metro de altura, com porta-malas que varia de 455 litros até 1.098 litros com os bancos traseiros rebatidos. Com linhas modernas, a Buick Velite6 MAV conta com duas grades estilizadas e faróis de LED com luzes diurnas em L, enquanto o mesmo design é usado nas lanternas traseiras. A carroceria é rodeada de vincos e possui linhas bem atraentes. No interior, a station possui a nova central multimídia Buick eConnect 2.0, reconhecimento de voz inteligente, atualizações OTA e acesso a múltiplos aplicativos de conectividade. Na mecânica, ela passa a ser vendida com um co

Além de apresentar o novo Encore, a Buick foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar duas versões do SUV: além do Encore, a marca apresentou o Encore GX, modelo das fotos. O SUV possui tamanho compacto-médio e deve ficar posicionado logo acima do Encore. Desenvolvido sobre a plataforma GEM, o GX traz um design menos ousado que o irmão. As linhas do Encore GX são mais arredondadas e contidas, com destaque para a grande grade frontal com um friso que invade os faróis. Nas laterais, os para-lamas dianteiro e traseiro se destacam pelos seus volumes, com linha de cintura ascendente até a traseira e sem terceira janela, de vigia, como no Encore 2020. Na traseira, ele traz grandes lanternas e o vidro traseiro é menos inclinado. A Buick não revelou imagens do interior e nem disse dados mecânicos. Apenas confirmou que o Encore GX deve ser equipado com câmbio automático CVT ou automático Hydra-Matic de 9 marchas, além de trazerem a nova geração de motores Ecotec. Mais novidade

A Buick apresentou no Salão do Xangai, na China, a nova geração do Encore, que deixa de beber na mesma fonte do Chevrolet Trax. O SUV compacto passa a ser vendido em breve com uma versão maior, o Encore GX, que deve ser apresentado também (algo similar ao que a Chevrolet fez com Tracker e TrailBlazer de novas gerações na China). Desenvolvido para concorrer nessa seara de SUVs compactos, o novo Encore traz linhas bastante diferentes do modelo que era vendido até então. O modelo cresce e ganha um design mais rebuscado, com mais linhas e vincos. Desenvolvido sobre a plataforma modular GEM, destinado para os carros de baixo custo da GM, ele traz linhas modernas. O Encore por si só traz um design mais agressivo e com linhas estilizadas, além de poder ser vendido com carroceria pintada em dois tons, sendo uma para carroceria e outra para o teto. As rodas grandes também ajudam na sensação de estarmos diante de um carro maior do que realmente ele é. O destaque da dianteira são os faróis qu

A Buick apresentou novidades no Salão do Automóvel de Xangai, na China. A marca norte-americana foi à amostra chinesa apresentar a GL8 Avenir Concept, conceito muito próximo da realidade de uma nova minivan da marca. O modelo apresentado no evento é uma evolução da nova geração apresentada em 2016, o que pode antecipar as linhas de um breve face-lift. Mais luxuosa e de acordo com a nova face-family da Buick, o protótipo antecipa uma futura versão desenvolvida para executivos, não deixando nada a perder em relação ao acabamento de marcas como Rolls-Royce, Bentley e Mercedes-Maybach. Entre as novidades, destaque para os revestimentos de couro encontrados em todos os cantos e que contam com trabalho manual de costura, tanto das poltronas como nas diferentes inserções do couro pela cabine. O painel e a parte da frente das poltronas traseiras contam com grandes telas touchscreen, enquanto no teto aparecem pontos de LED que simulam um céu estrelado. O conceito pode não ter todos esses re

Depois de dar uma prévia do design que o LaCrosse 2020 deveria ficar, a Buick apresentou oficialmente o face-lift do sedã no Salão do Automóvel de Xangai. Ao mesmo tempo que apresenta a novidade na China, ele sai de linha nos EUA sem receber a novidade. A Buick tinha desenvolvido todo um face-lift do LaCrosse para os norte-americanos, até que veio a notícia de que o sedã não seria mais vendido no país. Ele foi mais um dos carros que a GM liquidou nos EUA. Depois de todo desenvolvimento do face-lift, pelo menos não foi em vão. A China agradeceu a mudança, visto que lá ele segue vivíssimo. A atualização de meia-vida fez com que o LaCrosse ganhasse uma nova cara. O sedã parece ser mais uma nova geração do que um simples face-lift. Entre as novidades, o sedã herda os traços do irmão Regal e traz novo para-choque totalmente novo e os faróis adotam as mesmas formas e distribuição interna do Regal. Como o Regal ainda é um Opel Insignia, ele possui grafias das luzes diurnas, com a habitual