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Atualmente dona de algumas concessionárias da Ford no Brasil, a CAOA confirmou o interesse de comprar a fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Depois do governo de São Paulo confirmar a ajuda à Ford para achar um comprador para a fábrica, ação que o governador João Dória teve para não fazer com que os quase 24 mil empregados no polo industrial sejam demitidos, três marcas sinalizaram interesse na unidade. O Grupo CAOA é um deles, de acordo com a agência Reuters. Doria e Orlando Morando, prefeito de SBC, fizeram uma reunião com os executivos da fabricante, temendo o impacto que isso irá causar em cerca de 24 mil pessoas na cidade. Como a decisão veio da matriz, o acordo fechado por Doria é de achar interessados em comprar a fábrica. O contato nacional seria a CAOA, enquanto o contato internacional veio das empresas alemã DAF e da chinesa Foton, as duas com produção de caminhões. No comunicado enviado ao Estadão, o grupo disse que “é natural que a CAOA e a Ford conversem sobre futuro

Depois da CAOA assumir a operação da Chery no nosso mercado, a marca chinesa deu um salto nas vendas que os chineses há anos tentavam no país. Agora, segundo Marcio Alfonso, a Chery espera quadruplicar as vendas de 2018 em 2019. A meta da Chery é fechar 2019 com 38 mil unidades, 4 vezes mais que as quase 8.700 unidades vendidas no ano que passou. Segundo o executivo, QQ, Tiggo2, Arrizo5, Tiggo5X e Tiggo7 devem ser peças fundamentais para esse crescimento. Vale destacar que o Tiggo8 também vem esse ano, mas como chega no fim do ano, pode acabar não ajudando muito nas vendas, pelo menos em 2019. Até o final desse ano, a CAOA confirmou que a Chery deve ter 111 concessionárias no Brasil, maior que os 67 pontos que a marca conta atualmente. Caso atinja a meta de 38 mil carros esse ano, a CAOA Chery passa a ser a 11º marca mais vendida do nosso mercado, ultrapassando Citroën, Peugeot, Mitsubishi e Mercedes-Benz. Ainda para esse ano, a Chery trabalha em melhorias para o Chery QQ, que poss

A CAOA deve chefiar mais uma marca no Brasil além de Subaru, Hyundai (importados) e Chery. De acordo com Carlos Alberto de Oliveira Andrade, dono da CAOA, disse que a marca premium da Chery, a Exeed, deve chegar ao mercado brasileiro ainda em 2019 (no segundo semestre). Segundo o jornalista Silvio Menezes, do canal Carro Arretado, disse que o primeiro carro da Exeed no Brasil será o TX, SUV híbrido apresentado na China na 2018. “Nós vamos lançar outra marca que fica sob o chapéu da Chery, que é a Exeed. Vai ser uma marca de altíssimo luxo, de altíssima qualidade, para brigar na linha da Mercedes, BMW e por aí vai”, disse o executivo. O mesmo deu a entender que a Exeed deve chegar às ruas brasileiras ainda em 2019, tanto que faz sentido já que a Exeed protagonizou com o TX uma campanha publicitária da CAOA. O TX conta com porte médio e se destaca por trazer faróis de LED com frisos cromados e integrados à grade, que possui elementos metalizados sobre um acabamento preto. Esse estilo

A CAOA é uma controladora de marcas de bastante conhecimento e sucesso no mercado brasileiro. Atualmente, a marca gere os importados da Hyundai, a Subaru, algumas concessionárias Ford e há um ano coordena a Chery no país. Se formos analisar o período em que a Hyundai ainda não produzia compactos no nosso mercado (vulgo HMB) com o período de um ano em que o grupo está à frente da Chery, podemos observar um grande avanço nas vendas de ambas as marcas. A Hyundai era meramente figurante e desconhecida do nosso mercado em meados de 2005, quando a CAOA trouxe o Tucson para o nosso mercado. O SUV foi o divisor de águas para a Hyundai no país (não bastasse já entrar para a história, ele é o Hyundai mais longevo da marca) e marcou o início do crescimento da marca. Em 2004, a Hyundai era apenas a 18º mais vendida do Brasil com menos de mil emplacamentos naquele ano. Quatro anos depois, a sul-coreana já era a 10º com quase 44 mil emplacamentos e em 2011, ainda sem HB20/HB20S/Creta, esse númer

A Chery segue seu caminho de crescimento no mercado nacional. A marca chinesa, agora controlada pela CAOA, bateu seu novo recorde de vendas desde que o grupo brasileiro assumiu as operações da marca, no final de 2017. Em agosto foram 1.054 unidades vendidas, sendo 728 unidades do Tiggo2 e 318 unidades do QQ e as poucas unidades restantes do Celer. No acumulado do ano, a Chery já chegou a 4.045 unidades, crescimento de 85% sobre o mesmo período de 2017 e 45% frente ao mês anterior, julho. “Estamos investindo fortemente em nossos produtos e na rede de atendimento ao cliente. Nosso plano de expansão das concessionárias contempla um total de 60 lojas, atuando até o final do ano, o que deve gerar uma demanda ainda maior dos nossos veículos” , avalia Marcio Alfonso, CEO da montadora. Só no começo desse ano a Chery tinha apenas 25 pontos de vendas e hoje já conta com 45 concessionárias. A meta é chegar a 60, ou seja, mais que o dobro desde o início desse ano. Fora isso, a Chery já conta t

O carro mais barato do Brasil deve ganhar novidades. Segundo a CAOA Chery, o hatch deve seguir no mercado brasileiro por um bom tempo e deve passar por mudanças para se manter vivo no segmento e um tanto mais próximo dos principais rivais, como Fiat Mobi, Renault Kwid e Volkswagen up!. A intenção da marca é trabalhar os defeitos do QQ, realizando alguns aprimoramentos. “Nós vamos manter o QQ em linha e produzido no Brasil. Já estamos falando com a China para realizar algumas melhorias no projeto, mas ele permanece, sim, vendido aqui” , explicou Henrique Sampaio, gerente de marketing da Caoa Chery, em entrevista ao site AUTOO . Sem previsão de lançamento, tudo indica que o QQ deve ganhar ajustes “tropicalizados”, a suspensão, que é um dos pontos criticados pela imprensa e por alguns donos por ser macia demais, direção e possivelmente isolamento acústico e acabamento. Outro ponto que ajudaria bastante o QQ a se tornar mais interessante seria a adoção de uma central multimídia no luga

Quando surgiu os rumores da separação da Hyundai e da CAOA, muita especulação cercou a relação das duas empresas. Muitos diziam que a Hyundai queria tomar conta da operação brasileira depois da CAOA confirmar a operação da Chery no Brasil. Porém, o prazo de 10 anos estabelecido em 2008, se esgotou. Em Anápolis (GO), a fábrica da CAOA produz os modelos Tucson, ix35 e HR. A renovação poderia ser estendida por mais 10 anos, mas a própria Hyundai comunicou que pretende assumir a importação dos modelos que eram trabalhados pela CAOA. Caso ambas as partes decidirem por uma renovação automática de 10 anos, a CAOA deve manter a operação por mais uma década, mas a Hyundai já deixou bem claro que pretende assumir a importação dos modelos. Além disso, ninguém sabe o futuro de Tucson, ix35 e HR no mercado brasileiro. Caso o contrato termine, a solução é importar o Tucson, tirar o ix35 de linha e produzir o HR no Uruguai, ao lado do irmão Kia Bongo. Além disso, a Hyundai deve importar Azera, Sa

Depois de ver o sucesso que a Hyundai conseguiu com o HB20, a CAOA quer repetir a mesma receita com a Chery. Segundo o Jornal do Carro , a CAOa estaria disposta a desenvolver uma carro específico para o Brasil e que possibilitaria a chegada da Chery nos demais países latinos. A marca espera apenas que a parceria nacional ajude a companhia chinesa a acelerar as melhorias nos carros vendidos no Brasil num determinado período de tempo. Levando em conta as adaptações ao gosto do consumidor local, a Chery não descartou a possibilidade de querer desenvolver esse carro específico. O carro seria criado para o brasileiro em toda a sua concepção. Contudo, a ideia do projeto em si ainda é muito recente e deve ser amadurecida entre 5 anos, mais ou menos. Depois apenas que devem começar os trabalhos e o desenvolvimento. 

Desde que a CAOA anunciou a compra da operação brasileira da Chery, a empresa já vem trabalhando no marketing da marca chinesa. A Chery já possui publicidade em alguns revistas como mostra a imagem acima do site Motor1BR apresentando o Exeed TX, que aqui pode ser vendido como Tiggo (e uma numeração ainda não definida, mas chutamos em Tiggo9) junto a frase "até 7 anos de garantia" para ilustrar o anúncio. Apesar de trazer poucas informações, a CAOA reforçou que a Chery vem contratando designers e engenheiros de BMW, Porsche e Mercedes-Benz e a chegada desses profissionais acabam por deixar a Chery mais próximas das marcas de ponta quando o assunto é design. A fabricante fecha a publicidade com a frase "A Caoa-Chery vai surpreender você pela qualidade, tecnologia de ponta, design e carros com até 7 anos de garantia", ou seja, o pós-venda deve ser bem trabalhado pela CAOA a fim de terminar com a história de que chinês é um mal negócio. Eis que começa a surgir uma n

A CAOA parece que planeja algo ainda maior que controlar a produção de alguns modelos da Hyundai e de comprar mais de 50% da operação brasileira da Chery. O grupo brasileiro, que também possui concessionárias da Ford, Subaru, Hyundai e Chery, planeja se tornar uma marca no Brasil. A CAOA planeja uma marca própria sua, com produção de automóveis elétricos. A afirmação veio de Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que confirmou que o grupo espera que sua marca nasça entre 2021 a 2022, com desenvolvimento tocada pela engenharia da empresa e a alemã EDAG. A joint-venture com a Chery será fundamental nessa criação dessa nova marca e a CAOA confirmou que existe interesse da marca chinesa em colaborar com o projeto do elétrico da CAOA. Na China, a Chery dispõe de carros elétricos e híbridos, tendo assim, experiência suficiente para o desenvolvimento da marca brasileira. A versão elétrica do QQ, por exemplo, possui autonomia de 180km e possui também o eQ, com 200km de autonomia. Com isso, a C