Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o Vision AVTR Concept no CES 2020. O conceito transmite toda a ideia de carro para o futuro da Mercedes. O conceito ainda possui uma idealização de realidade virtual e conectividade. Inspirado nos filmes de Avatar, o carro recebeu o nome de ATVR, que é as siglas de Advanced Vehicle Transformation. O carro representa uma influência vista nos filmes futuristas que estamos habitualmente acostumados de ver nos finais de semana na televisão. O Vision ATVR Concept atua como um organismo vivo que se conecta com os usuários e sente o mundo ao seu redor. Ele conta com um console central que ao colocar a mão sobre ele, o carro lê o seu pulso. Há ainda uma grande tela que traz todas as informações do carro e pode servir como entretenimento para os ocupantes. Há luzes e elementos na carroceria e no interior que imitam casas Na’vi e redes de folhas onde dormem. Os bancos no interior são um visual à parte e conta com painel e assoalho com material reciclad

A Nissan revelou mais alguns detalhes no CES 2020 sobre uma tecnologia que deve estar presente em uma nova geração de elétricos. Trata-se da tração integral AWD e-4ORCE, que foi apresentado no Ariya Concept. Desenvolvido a partir de um Leaf, o novo sistema de tração nas quatro rodas batizado de AWD e-4ORCE pode ser introduzido futuramente nos carros da marca. “O "e" representa as tecnologias da Nissan habilitadas por um sistema de acionamento de motor 100% elétrico. Já o "4ORCE" é uma alusão à pronuncia "força", evocando potência e energia com o "4" representando a capacidade de dirigir com tração nas quatro rodas” , destacou Takao Asami, Vice-Presidente Sênior de Pesquisa e Engenharia Avançada da Nissan. “A tecnologia de controle nas quatro rodas e-4ORCE oferece dirigibilidade e estabilidade precisos, o que proporciona aos motoristas maior confiança e ainda mais emoção do que nunca. Essa tecnologia permite excelente desempenho nas curvas e t

Promessa da Nissan no lançamento da segunda geração do Leaf, a versão com autonomia superior a 300km seria apresentada no final de 2018, mas acabou atrasado. Com isso, a Nissan acabou revelando a versão durante o CES 2019. Batizado de Leaf e+, a versão é capaz de rodar até 363km e eleva a potência do motor para 200cv. Ganhando 51cv a mais que as versões já oferecidas no exterior, ele conta com torque de 34,6kgfm ante os 32,6kgfm de torque do modelo intermediário, que oferece autonomia de 241km. As baterias são de 60kWh e aumentam a autonomia em 40%. Apesar do aumento de capacidade da bateria ter sido aumentado em 55%, o tempo de carga não deve ser maior do que antes. A Nissan produzir uma bateria que não é maior ou muito mais pesada do que a usada no Leaf vendido até agora, conferindo o mesmo tamanho e um peso bem próximo. Com a função e-Pedal e o sistema ProPilot estão entre os itens de série do Leaf e+. Visualmente a única diferença é o “e+” na traseira do carro e detalhe azul no

As centrais multimídias começaram a ser mais populares a partir de meados de 2010. A telinha no painel dos carros começou a chamar a atenção e desde então se popularizou e ganhou várias formas. Durante o CES 2019, a chinesa Byton revelou o máximo que uma empresa pode chegar com as telas das centrais multimídia. A marca revelou o primeiro volante com tela sensível ao toque instalada no volante e isso não se trata de um conceito. A pequena tela no volante fará as vezes de central multimídia, numa posição bem incomum e que substitui quase todos os botões físicos do painel. A marca ainda não definiu como fica o airbag do motorista, mas possivelmente uma nova solução foi adotada. Além desta tele, ele traz um gigantesca tela que rouba a cena de todo o painel. Ela atravessa toda a porção superior do painel e nela é possível ver o painel de instrumentos, as câmeras no lugar dos retrovisores e demais sistemas comuns a uma central multimídia. Com 49 polegadas de resolução, qualificada pela B

A Mercedes-Benz enfim apresentou a segunda geração do CLA nos Estados Unidos. Revelado durante o CES 2019, o sedã cupê passa a ser mais moderno e atraente. A fabricante ainda estuda reduzir a idade média de suas gerações e o novo CLA terá papel importante nessa missão. Assim como o novo Classe A, o CLA 2020 chega com design mais aerodinâmico. Desenvolvido sobre a plataforma modular MFA2, o CLA passa a ter coeficiente aerodinâmico de 0,23Cx. No design, o CLA fica um mini-CLS, com uma inspiração clara no irmão maior. Mais dinâmico, o design do sedã não foge à regra da casa e tem proporções do carro e desenho dos faróis, grade dianteira e para-choques que o deixam com aspecto mais agressivo. Ainda um sedã cupê, o novo CLA passa a ter 4,68 metros de comprimento (4,8cm a mais), 2,72 metros de entre-eixos (3cm a mais), 1,83 metro de largura (5,3cm a mais) e 1,43 metro de altura (menos 2cm), enquanto o porta-malas cresceu 10 litros e chega a 460 litros. No interior, tudo é novo – e modern

A Fisler está apresentando o eMotion EV no CES 2018, que começa a ser produzido em versão de produção no ano que vem. O modelo, já em sua versão final, apresentado no evento se torna o grande concorrente do Tesla Model S nos EUA, trazendo um design bem moderno e futurista. Segundo a Fisker, o eMotion terá "múltiplos motores elétricos", capazes de fornecer autonomia de mais de 640 km com uma única carga. A potência de todos os motores em funcionamento é de 780cv de potência, junto a uma tração integral. Segundo dados, ele acelera de 0 a 100km/h em 3 segundos e atinge a velocidade máxima de 260km/h. O EMotion conta com "portas de tesoura" sem coluna B e deve trazer vários recursos de condução autônoma. O modelo será vendido com rodas de alumínio e fibra de carbono, que cortaram o peso em até 40%. Mais adiante, o Fisker EMotion contará com um dispositivo bem mais potente, a fim de reduzir o tempo de recarga e ampliar a autonomia. Outra novidade são vidros das janela

A Mercedes-Benz apresentou a nova central multimídia da nova geração do Classe A no CES 2018, maior feira de tecnologia do mundo. Chamada de Mercedes-Benz User Experience, a central deve ser tão moderna como um computador. As siglas MBUX deve representar a última geração de centrais multimídia. Nas versões de entrada deve oferecer tela de 7 polegadas com uma central touch screen, enquanto as versões intermediárias contarão com uma tela maior, de 10,25 polegadas, enquanto as versões topo de linha devem usar duas telas de 10,25 polegadas, sendo uma para o quadro de instrumentos e outra para central multimídia. Independentemente da versão, a central multimídia tem o poder de processamento de um computador de última geração. Ela possui processador de seis núcleos, chip gráfico fornecido pela nVidia e tem memória com 8 GB de RAM. Ela ainda pode dispor de um headup display e alta resolução. O sistema ainda oferece central de navegação GPS fornecido pela Here com dados guardados no HD e a

A Volkswagen confirmou que a linha de elétricos ID deve trazer no começo da próximo década de 20 o ID Buzz Concept com reconhecimento facial. Estreando como um dos modelos mais modernos do mundo, o modelo chega ao mercado em 2022 com alguns destaques tecnológicos como reconhecimento facial dos passageiros. A novidade foi apresentada no CES 2018 e surgirá como fruto de uma parceria firmada entre a Volkswagen e a Nvidia. "Em apenas alguns anos, cada novo veículo deve ter assistentes específicos para reconhecimento de voz, gestos e face, bem como realidade aumentada. Trabalhando com a Volkswagen, estamos criando uma nova geração de carros que são mais seguros, mais agradáveis de montar do que qualquer coisa que tenha acontecido antes e acessíveis a todos" , disse o CEO da Nvidia, Jensen Huang, ao anunciar a aliança. Construída sobre a plataforma de automóveis elétricos MEB, o conceito mede 4,94 metros de comprimento, 3,30 metros de entre-eixos, 1,98 metro de largura e 1,96 me

A Hyundai está apresentando o seu novo utilitário esportivo com base no Next Generation FCEV Concept, o Nexo. Substituto do ix35 movido a hidrogênio, o novo SUV chega movido a hidrogênio e aumenta em mais um passo a sua eletrificação. Comparado ao seu antecessor, ele é mais rápido, confiável, eficiente e espaçoso. Ainda não se tem muitos detalhes sobre o modelo, mas a Hyundai parece empolgada para falar sobre a tecnologia. Apesar de ser um SUV, o modelo usa plataforma única, feita sob medida para atender às necessidades dos carros movidos a hidrogênio. Com estrutura reforçada em volta dos tanques de combustível, ele possui três tanques que ficam posicionados embaixo do assoalho, com uma bateria de íon-lítio no porta-malas. O carro carrega 6,3kg de hidrogênio, com um compartimento que pesa 16kg menos. As células de combustível (que convertem o hidrogênio em eletricidade) também são menores. Ao colocar todas as partes que se movem (o motor e os componentes de arrefecimento) embaixo do

A Byton apresentou enfim o seu primeiro automóvel conceitual, que deve dar origem ao seu primeiro carro, dentro de alguns meses. Batizado apenas de Byton Concept, o SUV elétrico foi apresentado no CES 2018, maior feira de tecnologia do mundo. Trazendo tecnologia de condução autônoma de nível 4, onde o motorista pode assumir a direção se desejar, mas o processo de auto-direção é totalmente automatizado. Outro destaque da Byton é que a empresa foi capitaneada pela Carstein Breitfeld, ex-BMW e conta com autonomia das baterias de íons de lítio, que proporcionam alcance de 520km e com produção esperada para 2019, o crossover elétrico deve chegar aos EUA custando cerca de US$45.000. Ele deve ser oferecido com duas opções de potência: o primeiro desenvolve 270cv de potência e 40,6kgfm de torque, somente com tração traseira. O segundo conta com 470cv de potência e torque de 72,2kgfm. O SUV possui medidas de 4,85 metros de comprimento, 1,94 metro de largura e 1,65 metro de altura. O Byton Co

A Kia revelou o Niro EV Concept no CES 2018, em Las Vegas, EUA. Maior feira de tecnologia do mundo, o utilitário esportivo foi ao evento depois de ser antecipado por imagens teaser, indicando que seu lançamento aconteceria na feira. Aposta da Kia para o mundo dos elétricos, o Niro EV faz parte do plano estratégico da Kia de lançar 16 modelos elétricos, híbridos plug-in e movidos a células de combustível até 2025, prometendo ainda um modelo elétrico a cada lançamento da marca sul-coreana a partir de 2020. Além disso, a montadora quer cada que todo modelo seja conectado às redes em 2030 e planeja a introdução da condução autônoma de nível 4 a partir de 2021. Com design futurista, diferente do modelo híbrido que conhecemos, ele não deixa de lado o design germânico aplicado nos últimos lançamentos da Kia, com capô com pretuberâncias bem acentuadas e integradas ao conjunto ótimo frontal de LED, em posição elevada. Na grade dianteira, não há abertura para entrada de ar, mas dispõe de um q

A Hyundai deve apresentar ao público norte-americano o Next Generation FCEV Concept no CES 2018, que abre suas portas amanhã, em Las Vegas, EUA. Mais próximo do modelo de produção, o utilitário esportivo deve ser lançado em breve. Revelado sem nome específico, o modelo ficou conhecido como "Next Gerenation FCEV Concept". O conceito traz muito do design do Kona e é alimentado por células de combustível que garante zero emissão de poluentes e possui autonomia superior a 800km segundo dados da marca. Sucessor do ix35 Full Cell, o conceito é apresentado como sendo 9% mais eficiente e 20% mais potente. O conceito possui três tanqyes de combustível de tamanhos iguais que armazenam o hidrogênio, até que ele seja convertido em eletricidade para alimentar o carro. A Hyundai destaca que o desenvolvimento levou em consideração a proposta "verde" e que não se trata de uma adaptação projetada de um modelo já lançado, como foi com o ix35. A versão de produção do SUV deve ser r

A Byton apresentou mais imagens teaser do seu primeiro automóvel, elétrico, que deve ser antecipado como um conceito no CES 2018, que acontece no próximo dia 9 de janeiro em Las Vegas, EUA. Chinesa, a montadora deve fazer sua avant-première no evento e lançar a versão de produção alguns meses após sua apresentação nos próximos dias. O conceito será um SUV com mecânica totalmente elétrica e com muita tecnologia embarcada. Adiantando detalhes do seu automóvel, a Byton revela que o conceito deve antecipar a “um veículo intuitivo inteligente” e que foi projetado para a “próxima era da mobilidade inteligente, compartilhada e de condução autônoma”. Algumas imagens do interior foram feitas e embora não revele muitos detalhes, percebe-se que o modelo deve lembrar os automóveis da Tesla no seu interior com uma grade tela LCD onde estão presentes funções como quadro de instrumentos e central multimídia. Ele vai usar tecnologia LED nos sistemas de iluminação e contará com uma tecnologia de rec