Conexão Automotiva

Apesar de ainda ser tratado como um rumor, o fim de linha do Chevrolet Camaro tem se tornado cada vez mais evidente. Ainda não se sabe se o Camaro vai sair de linha ou vai aposentar essa geração e o jeito que conhecemos o esportivo. De acordo com informações do site Muscle Car and Trucks , o Camaro atual vai receber uma série especial de despedida. O modelo vai receber a série chamada Collector’s Special Edition ou Edição Especial de Colecionadores. A versão será apresentada em meados de 2023, já como linha 2024, com uma produção limitada de cerca de 2.000 unidades. O carro vai ter uma cor amarela, assim como a cor que se tornou clássica com a geração anterior do carro. Em meados de 2024, o Camaro pode acabar sendo substituído por um sedã com pegada mais esportiva. As últimas informações sobre a nova geração do Camaro ainda eram bastante incertas dentro da própria GM e pouco se comenta sobre o futuro do cupê/conversível. Após 2026, acreditava-se que o Camaro seria um esportivo elétrico

Apresentado como uma das principais novidades da Porsche para o Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, o Mission R Concept se tornou uma prévia de como serão as novas gerações de 718 Boxster e 718 Cayman. Agora, a Porsche apresentou mais algumas informações sobre o desenvolvimento do conceito. Antecipando também uma possível categoria de competição, o carro teve informações reveladas do seu chassi e traz uma série de conceitos futuristas para a sua criação, caso seja um carro de produção. “Essa é a filosofia da Porsche. Este protótipo é, claro, um show car neste momento, mas também atende aos mais altos padrões técnicos. São trabalhos com enorme pressão de prazo, mas, ao mesmo tempo, são os sonhos dos engenheiros que começam com uma folha de papel em branco” , destacou Michel Behr, Gerente Técnico no Projeto Mission R. O Mission R Concept se destaca por contar com potência de 1.088cv com o modo Qualification. O sistema de tração é integral e permite que o esportivo acelere de 0 a

Surge na China uma nova empresa de automóveis chamada Farnova, que apresentou as primeiras imagens do seu primeiro hiperesportivo, o Othello. O carro possui linhas bem futuristas e deve se tornar uma realidade dentro dos próximos anos. A Farnova Automotive confirmou que o carro vai ter uma leva de 200 unidades produzidas junto com a Qiantu Motors, uma empresa que fabrica o Qiantu K50. De acordo com informações, o carro desenvolve 1.835cv de potência com torque de 122,4kgfm, que junto com um peso leve de 1.350kg, faz o carro ter uma aceleração de 0 a 100km/h em apenas 1,8 segundo, com aceleração de 0 a 300km/h em 8,5 segundos e máxima de 420km/h, cifras altas para um carro elétrico. Ele ainda possui uma bateria de 75kWh da Northvolt e que pode chegar a ter pacotes de autonomia de até 600km. Visualmente, o carro se destaca por contar com uma carroceria com linhas modernas, com faróis escondidos em um acabamento em preto brilhante, que se conecta com o capô dianteiro com essa mesma cor. E

A inglesa suprassumo do luxo Rolls-Royce confirmou mais detalhes do seu plano estratégico da sua eletrificação. A marca revelou mais detalhes do seu primeiro automóvel puramente elétrico. “Hoje é o dia mais importante da história da Rolls-Royce Motor Cars desde 4 de maio de 1904. Hoje, 117 anos depois, tenho orgulho de confirmar que a Rolls-Royce irá começar os testes em vias públicas de um extraordinário novo produto que irá elevar a revolução elétrica automotiva e criar o primeiro - e da mais fina qualidade - produto de superluxo em seu segmento. Este não é um protótipo. É o modelo real, que será testado aos olhos de todos e nossos clientes receberão as primeiras entregas do automóvel a partir do último trimestre de 2023” , disse o CEO da Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös. Esse novo modelo elétrico vai trazer a nova plataforma Architecute Luxury, revelada pela nova geração do Phantom em 2016. “Em 2016, Rolls-Royce Motor Cars lançou o Phantom, e com ele a ‘Arquitetura de Lu

A Acura confirmou que o NSX Type-S quebrou um recorde no circuito californiano da Acura, batizado de Acura Grand Prix de Long Beach, um circuito com traçado urbano. De acordo com a marca premium, o NSX Type-S conseguiu se tornar o carro de produção mais rápido deste circuito, conseguindo cumprir em 1:32,784, uma melhora de três segundos em relação ao recorde anterior. O Type-S foi guiado pelo piloto Ricky Taylor, piloto do Minolta Acura ARX-05 para a Wayne Taylor Racing e duas vezes campeão e defensor da série de protótipos IMSA. “Long Beach é uma pista tão divertida, mas definitivamente desafiadora com muita pouca margem de erro. Felizmente, o novo NSX Type S não só é incrivelmente rápido, como também é muito fácil de ser controlado no limite. É um carro muito especial e perfeitamente adequado para uma pista como esta” , destaca Taylor. O esportivo conta com motor 3.5 V6 Hybrid, que traz um motor V6 junto de dois motores elétricos junto de uma tração total SH-AWD acompanhado de um sis

Depois de surgir informações de que a Toyota tinha desistido de vender o GR Super Sport Concept, parece que a marca japonesa não descartou por completo o desenvolvimento do hiperesportivo. Criado com foco para competir no World Endurance Championship (WEC), Sam Mahoney, Representante da Toyota Motorsports Communications, destacou que a marca não cancelou o projeto, mas discute sua viabilidade. "O GR Super Sport segue sendo um conceito neste momento, enquanto a Toyota estuda o potencial de comercialização deste carro" , destaca Mahoney. O carro é criado com motor 2.4 V6 biturbo com sistema Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), que segundo a Toyota desenvolve 997cv de potência. No design, o coupé é praticamente igual aos carros de competição Endurance dos anos 90, com para-lamas são integrados ao restante da carenagem, ao contrário dos protótipos atuais. Visto de frente ele conta com uma grande grade que direciona para diversas finalidades, desde o aumento de arrasto no eixo dia

A Bugatti começou a produção do Chiron Super Sport 300, apresentado em janeiro deste ano. O hiperesportivo começa a ser entregue aos primeiros proprietários. A Bugatti revelou que as primeiras em janeiro deste ano e iniciou as entregas com oito primeiras unidades, produzidas em Molsheim, na França. O carro manteve o mesmo motor 8.0 W16 quadriturbo que desenvolve 1.600cv de potência, com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas. Apenas o sistema de escape teve as saídas deslocadas para cima para melhorar a aerodinâmica. Em parceria com a Dallara e a Michelin, a Bugatti teve auxílio para desenvolver pneus específicos para esta velocidade. A Dallara é uma especialista em suspensão e chassi, onde o Chiron ganhou 25 centímetros a mais de bodykit na traseira, com uma traseira alongada para efeito aerodinâmico. Ele não conta com asa traseira nem o freio aerodinâmico do modelo comum. A suspensão tem controle por laser na altura, contando com função aerodinâmica. No interior, o Chiron Super Sport

A Chevrolet confirmou a apresentação do novo Corvette Z06, que será no dia 26 de outubro, neste mês. Agora, a marca revelou a primeira imagem do carro. O superesportivo foi antecipado em sua primeira imagem e o Z06 mantém suas linhas mais comedidas para um carro esportivo. Entre as novidades, o carro possui uma série de apêndices aerodinâmicos, como a asa traseira maior, freios maiores e suspensão mais forte. De acordo com informações da Chevrolet, o carro ainda ganha um novo para-choque dianteiro, que se destaca por contar com entradas de ar maiores e as aberturas laterais com acabamento diferenciado. Logo abaixo das aberturas, ele possui o logotipo Z06. A incógnita fica pelo motor. Há duas opções: a primeira delas é o 4.2 V8 biturbo capaz de desenvolver 500cv a 550cv e até 86,4kgfm de torque. Para chegar aos 811cv, um elétrico poderia ser a solução. Ou, a GM pode partir para um outro motor, o 5.5 V8 Supercharger que desenvolve até 862cv de potência e 99,2kgfm de torque. No caso do Z0

A Porsche confirmou que as novas gerações de 718 Boxster e 718 Cayman já estão em produção e vão ser lançadas em meados de alguns anos. A dupla vai ser elétrica e pode ser antecipada pelo Mission R Concept (abaixo). Tanto o cupê como o roadster vão se tornar elétricos puros em suas novas gerações e isso vai acontecer em 2025, de acordo com informações da revista norte-americana Car And Driver . Eles devem manter as proporções compactas a fim de se manter abaixo do 911 e terão design inspirado na identidade visual do Taycan. O interior será mais moderno, com telas para o quadro de instrumentos e telas de comando táteis que vão substituir boa parte dos botões do painel. Ao que tudo indica, a dupla vai manter a tração traseira e terão autonomia de cerca de 400cv. Até o momento, sabe-se que a nova geração da linha 718 deve ser feita sobre a plataforma modular PPE. A Porsche quer que seus modelos elétricos forneçam a mesma experiência de direção que seus carros tradicionais, então o Boxster

A Lotus iniciou a produção do Emira na sua fábrica de Hethel, na região de Norfolk, na Inglaterra. Apresentado no Festival de Goodwood, o Lotus Emira estreia com 4,412 metros de comprimento, 2,575 metros entre os eixos, 1,895 metro de largura e 1,225 metro de altura, medidas que o devem fazer concorrer com modelos como o Porsche 718 Cayman. Atrás do banco ele possui um porta-malas de 208 litros de capacidade e um espaço logo atrás do motor de 151 litros. O carro tem alguns destaques, que vão para a sua dianteira com faróis verticais e com LEDs, que conta ainda com três entradas de ar no para-choque dianteiro, sendo duas entradas de ar nos extremos do para-choque dianteiro e uma entrada de ar inferior. O capô possui duas saídas de ar. Nas laterais, o carro ainda possui carroceria em bitom, entrada de ar no para-lama traseiro (que ajudam na refrigeração do motor) e grandes rodas de liga leve de 20 polegadas. Elas devem ser equipadas com pneus Goodyear Eagle F1 Supersport, enquanto que os

A Elektron confirmou as primeiras imagens do seu novo hiperesportivo, o Truva. Em suas primeiras imagens sketches, a marca revelou as primeiras imagens do carro, que deve ser produzido apenas em meados de 2023. O novo esportivo alemão deve contar com bateria de 100kWh com tração nas quatro rodas. "O Truva será um carro revolucionário no segmento de carros superesportivos. Terá uma potência incrível e representará um modelo fundamental para nós. A Elektron pretende produzir carros esportivos de alto e muito alto desempenho, mas também sou piloto de corridas e pretendo entrar no mundo do automobilismo com a nossa empresa. Você pode imaginar a Bugatti projetando peças para a Ferrari ou McLaren, o mesmo que gostaríamos de fazer." , destacou Armagan Arabul, CEO e fundador da Elektron. O carro foi construído com estrutura em fibra de carbono e possui três motores elétricos, sendo dois na parte traseira e um motor na dianteira. Ao todo, o carro possui 1.400cv. Com bateria de 100kWh,

Vai passar 2020, 2021 já se encaminha para a sua reta final dentro de algumas semanas e a Mercedes-Benz não apresentou a versão de produção do AMG One. Apresentado em 2017 como um protótipo, o carro deve ter a sua produção, e consequentemente entrega aos seus 275 donos, a partir de 2022. A informação foi confirmada pelo site Mercedes-Fans , afirmando que as entregas aos primeiros donos acontecem a partir do 1º trimestre de 2022. O motivo desse atraso seria adaptar o carro aos novos padrões de emissões de poluentes na Europa, que gerou uma tremenda dor de cabeça aos engenheiros. O motivo é simples: o AMG One usará um motor 1.6 V6 de Fórmula 1 adaptado em um carro de produção para rodar em ruas. O motor híbrido em questão é o 1.6 V6 Turbo que desenvolve 680cv de potência com rotação máxima de 11 mil rpm. Como trabalha sem flutuação de válvulas, há um controle pneumático delas, além das molas. O conjunto ainda conta com motor turbo elétrico que segundo a Mercedes é 40% mais eficiente term

A Nissan apresentou oficialmente a linha 2022 do GT-R no Japão. O longevo esportivo passa a ser vendido com algumas novidades que integram o novo ano/modelo. Ele ganha duas séries especiais chamadas de GT-R Premium Edition T-Spec e GT-R Track Edition Engineered by Nismo T-Spec. As duas novidades contam com elementos compartilhados entre elas, sendo uma a evolução da outra. Cada uma deve ser limitada a 100 unidades, o que vai garantir um elevado nível de exclusividade. Destinado ao público japonês, as duas opções especiais trazem sistema de freios carbonocerâmicos, um aerofólio traseiro feito em fibra de carbono e uma nova tampa para o motor com a insígnia da versão especial. O logotipo da série especial ainda pode ser visto na grade dianteira e na traseira do GT-R. Outras novidades ficam por conta do leque de cores do cupê, que pode ser escolhido entre as cores Midnight Purple e Millennium Jade, que estão disponíveis para as versões T-Spec. O Midnight Jade é uma cor que já foi usada no

A Radford enfim voltou ao mercado internacional. O primeiro automóvel que foi apresentado é o Type 62-2, um esportivo que parece o clássico Ford GT40. Ele foi apresentado nas versões Classic e Gold Leaf, que são as duas versões que o carro passou a ser oferecido nesse retorno da Radford. O carro é equipado com um motor 3.5 V6 de origem Toyota que veio do Lotus Evora, que desenvolve 430cv ou 507cv nas versões Classic e Gold Leaf, respectivamente. O modelo das imagens foi apresentado com a série especial John Player Special (chamada de JPS e que conta com pintura que presta homenagem à Lotus), que é uma edição limitada do carro que se destaca pelas cores, embora seja uma característica mais destacada visto que o carro também traz algumas alterações na mecânica e no chassi. Essa série será limitada a 12 unidades. Essa versão, exclusivamente, ainda possui motor mais forte, de 608cv e com melhor comportamento dinâmico em pista com novos elementos na suspensão e freio, esse último com sistem