Conexão Automotiva

A Peugeot confirmou a estreia de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que se estenderá a toda gama de automóveis da Peugeot e também vai se expandir para os demais modelos e marcas da Stellantis. A partir de 2023, Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall vão aderir ao motor. A novidade será com o motor 1.2 PureTech Turbo de 130cv, que receberá um motor elétrico para a partida, recuperação de energia e auxílio, que funciona com um motor elétrico de 20cv. Com isso, ele terá uma pequena bateria de 0,8kWh junto de um novo câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, desenvolvido pela Punch Powertrain. O primeiro membro da linha da antiga PSA com esse motor será o Peugeot 3008. Depois ele será adicionado aos demais carros do antigo grupo francês. O motor 1.6 PureTech THP também pode receber esse sistema, mas este está mais atrelado aos motores HEV e PHEV. Do lado ‘FCA’, a Stellantis também vai apostar no sistema e-Hybrid, que será mostrando em Jeep Renegade e Jeep Compass na Europa. O

A Stellantiis comemora os resultados dos primeiros quatro meses de 2022 com a liderança na América do Sul. Contando com os resultados dos principais mercados, Brasil, Argentina e Chile, a Stellantis confirmou que já vendeu 249 mil unidades no mercado sul-americano, com um Market Share de 23,5%. De janeiro a abril, foram mais de 173,6 mil unidades no Brasil, com 33,8% de mercado, seguido de 47,4 mil unidades na Argentina, onde também lidera, mas com 36,4%, e 16,9 mil unidades no Chile, onde lidera com 11,4% de mercado. A Fiat é a marca que mais se destaca na América do Sul, com 140 mil unidades vendidas e 13,2% de participação no período. Entre as marcas da Stellantis, a Jeep alcançou 48,6 mil unidades (4,6% de market share), Peugeot emplacou 37 mil veículos (3,5%), Citroën registrou 16,6 mil unidades (1,6%), seguida por Ram com 4,4 mil unidades (0,4%), Opel (1,6 mil) e DS (472). No Brasil, a Stellantis destaca os bons resultados com a Fiat, que tem 113,5 mil unidades emplacadas no Bras

A Stellantis comemorou o resultado de vendas no primeiro trimestre de 2022 na América do Sul. Líder no Brasil, Argentina e Chile, o grupo ítalo-franco-americano respondeu por cerca de 125 mil unidades vendidas apenas no Brasil. Entre janeiro a março, o grupo respondeu por 33,2% de participação de mercado. A Fiat foi a marca mais vendida pelo 15º mês consecutivo em março e superou as 79 mil unidades emplacadas desde o início do ano, com uma participação de 21% nas vendas totais. A picape Fiat Strada continua a ser o veículo mais vendido no país, com 21.693 unidades emplacadas de janeiro a março. O Fiat Mobi também está entre os dez modelos mais vendidos no Brasil, com 13.326 unidades no acumulado do ano. A Jeep encerrou o trimestre com mais de 30 mil unidades emplacadas e 8% de participação de mercado. Os modelos Jeep Compass (14.139 unidades) e Renegade (11.018 unidades) estão entre os dez mais vendidos no Brasil. O Jeep Commander foi líder no segmento de D-SUV, com 4.886 unidades vend

A Stellantis segue desenvolvendo a sua nova linha de modelos elétricos e prevê o investimento pesado em modelos BEV. Com planos diferentes de serem marcas puramente elétrica em poucos anos na Europa, DS e Opel/Vauxhall confirmaram que vão investir em modelos elétricos, que serão produzidos em conjuntos na unidade de Melfi, na Itália. Os dois modelos a serem produzidos serão feitos a partir da plataforma STLA Medium, da Stellantis. Essa base permite que carros tenham baterias de 87kWh a 104kWh, com autonomia que pode variar até 700km. O modelo da DS deve ser um novo utilitário esportivo, conhecido como DS 9 Crossback, sendo um utilitário esportivo do sedã DS 9, com um estilo de SUV cupê. O modelo terá dimensões próximas ao do Citroën C5 X e pode ser baseado no Aero Sport Lounge Concept. O DS 9 Crossback pode ser desenvolvido para ser apresentado no final de 2024 e é conhecido internamente como Projeto D55. O modelo deve ter 4,70 a 5,00 metros de comprimento. Quando apresentado como conc

A Stellantis confirmou a sua expansão no mercado brasileiro e sul-americano neste primeiro bimestre de 2022. Nos primeiros meses de 2022, a América do Sul respondeu por cerca de 121 mil unidades, cerca de 24,5% do mercado, avanço de 2,2% de Market Share em relação ao primeiro bimestre de 2021. A Stellantis ainda liderou nos três principais mercados da região, com Brasil, Argentina e Chile. Só no Brasil, as marcas que compõem a Stellantis venderam 80.679 unidades, 33,9% de mercado. Na Argentina foram 27.425 unidades, 40,1% de mercado e no Chile foram 9.382 unidades, 13,6% de mercado. A Fiat continua como a principal marca do Brasil, com 49.713 unidades, seguido da Argentina com 13.275 unidades. No Brasil, a italiana responde por 20,9% de mercado e na Argentina responde por 19,4% de vendas. No restante dos países, a marca italiana respondeu por 63.587 unidades. Também avançam no mercado sul-americano as marcas Jeep (23,3 mil unidades e 4,7% de participação), Peugeot (21,1 mil unidades e

A Stellantis confirmou que vai eletrificar todas as suas marcas, informações que já eram sabidas que iriam acontecer. O grupo ítalo-franco-americano tem um plano para Alfa Romeo, Chrysler, DS, Lancia e Maserati. De acordo com o Dare Forward 2030, plano estratégico de eletrificação da grupo prevê que até 2030 a emissão de carbono seja reduzida em 50%. Das cinco marcas, todas contam com ao menos um modelo eletrificado em linha. A Alfa Romeo foi a última a ganhar um motor eletrificado, com a chegada do Tonale. A Alfa ainda trabalha para eletrificar toda a linha, com Giulia e Stelvio. A DS recentemente apresentou novas versões híbridas do DS 9 e a Maserati trabalha com mais modelos eletrificados, depois do Ghibli. A Lancia vende o Ypsilon com um motor MHEV e o renascimento da marca visa já criar carros que vão nascer do zero e com eletrificação como pauta. Assim como a Lancia, outra marca que promete renascer no mercado é a Chrysler. A marca norte-americana, que outrora já foi a líder do g

Desde que se tornou uma marca independente em 2014, a DS nunca tinha feito em sedã. Essa história mudou há quase dois anos, quando a empresa apresentou oficialmente o DS 9. O sedã foi apresentado apenas com motores híbridos e acaba de ganhar mais duas opções de motores híbridos para a Europa. Trata-se do E-Tense 250 e o E-Tense 360 4x4, que chegam ao mercado europeu como as novas opções. O primeiro deles é equipado com o conjunto 1.6 PureTech a gasolina que desenvolve 200cv de potência e um motor elétrico de 110cv. Ele conta com uma bateria de 15,6kWh, que permite uma autonomia puramente elétrica de 67km, no ciclo WLTP. De acordo com a DS, ele emite 26g/km de CO2, tendo um consumo de maravilhosos 90,9km/l. De potência combinada, o sedã entrega 250cv de potência e torque de 36,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. De acordo com a DS, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 8,1 segundos e chega a velocidade máxima de 240km/h com o conjunto híbrido e 135km/h no modo puramente elét

A Stellantis confirmou que começou o ano de 2022 com a liderança de mais um mercado latino. Depois de Argentina e Brasil em 2021, o grupo ítalo-franco-americano começou o ano liderando no Chile. Esse é o terceiro país onde o grupo domina o mercado. No Brasil, o mês de janeiro de 2022 representou 41.487 unidades, cerca de 35,4% de participação de mercado. Na Argentina, a participação é de 41,7%, com 17.135 unidades vendidas e no Chile a liderança foi com 5.473 unidades, representando 14,7% de mercado. A Fiat foi a marca líder de vendas na Argentina e no Brasil, com Cronos e Strada, respectivamente, enquanto no Chile a liderança ficou com a Peugeot. Entre os 10 modelos mais vendidos no Brasil em janeiro, quatro são da Stellantis: os Fiat Strada e Toro e os Jeep Renegade e Compass. No Brasil, Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e RAM foram os destaques nas vendas de janeiro. Na Argentina, a Stellantis destaca a Fiat, Jeep, Peugeot, DS, RAM e Citroën. No Chile, o grupo destacou o bom desempenho d

A DS confirmou que vai eletrificar a sua gama o mais rápido possível. Apostando em modelos híbridos e elétricos, a marca vai lançar modelos elétricos dentro de alguns anos. Desde 2019 que toda a linha da marca já está eletrificada e até meados de 2024, todos os lançamentos serão puramente elétricos. “O nosso objetivo é aplicar a experiência adquirida na Fórmula E e a experiência que trouxemos com os nossos títulos internacionais a um projeto que prevê a criação de um veículo elétrico de elevada performance no futuro. É um laboratório que iremos utilizar para analisar o comportamento dos componentes e desenvolvê-los visando uma futura fabricação. A ideia é também encontrar soluções para reduzir custos, torná-las mais fáceis de produzir e aplicá-las em modelos de série. As próximas gerações da linha E-TENSE irão beneficiar-se destes desenvolvimentos” , disse Thomas Chevaucher, Diretor da DS Performance. Com disso, a marca apresentou mais um conceito da linha E-Tense. Desse vez foi aprese

A Stellantis confirmou novidades para o CES 2022, que acontece a partir de amanhã, 5 de janeiro. Acontecendo em Las Vegas, Estados Unidos, o CES é a maior feira de tecnologia global e a edição de 2022 contará com uma série de novidades, sendo a primeira edição que a Stellantis participa depois da fusão FCA e PSA. “Os veículos são parte integrante da vida digital das pessoas e o futuro da mobilidade é alimentado pela tecnologia. A eletrificação, com nossos 30 modelos eletrificados disponíveis, incluindo vans de célula de combustível, conectividade e autonomia são facetas importantes desse futuro, mas cada uma não pode ficar sozinha. Nossa criatividade, engenharia e parcerias inovadoras estão acelerando nosso esforço para construir a melhor e mais sustentável mobilidade para nossos clientes.” , disse Carlos Tavares, CEO da Stellantis. No evento, a marca confirmou a presença do Chrysler Airflow, que será o primeiro carro elétrico da marca norte-americana, além do Citroën Skate Mobility Co

Depois de Peugeot e-208 e Peugeot e-2008, a Stellantis trouxe melhorias para os elétricos desenvolvidos a partir com a plataforma modular CMP. Agora, o grupo ítalo-franco-americano apresentou upgrades para Citroën ë-C4, DS 3 Crossback, Opel e-Corsa e Opel e-Mokka com melhorias. Substituindo primeiro os pneus, o carro conta com um conjunto de pneus de baixa resistência de rolagem. A relação do diferencial foi alterada, assim como a bomba de calor. Com essas novidades, o DS 3 Crossback E-Tense passa a ter uma autonomia de 341km (ante os 300km de autonomia), enquanto o Opel e-Corsa passou de 359km (antes tinha 337km de autonomia), o Opel e-Mokka passa a contar com 338km de autonomia (antes tinha 322km) e o Citroën ë-C4 passa a ter a maior autonomia dos elétricos com base CMP, com 375km (antes ele tinha 310km de autonomia). Os quatro modelos compartilham a mesma mecânica, formado pelo motor 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, junto de um pacote de baterias de 50kWh, com garantia de 8

A DS enfim começou a produção da nova geração do DS 4 na unidade de Rüsselsheim, na Alemanha. O modelo foi apresentado em meados de fevereiro deste ano e abandonou as linhas de Mulhouse, na França, onde foi produzida a primeira geração. “Estamos orgulhosos de poder fabricar um produto da marca premium DS Automobiles em nossa planta. Primeiro será o DS 4 e em breve também o Opel Astra, ambos também como híbridos plug-in. E a partir de 2023 também puramente elétricos, lançando-nos à era da eletromobilidade em Rüsselsheim”, destacou Michael Lewald, Gerente da Fábrica de Rüsselsheim. O novo DS 4 foi apresentado com os motores motor 1.6 PureTech de 180cv de potência junto de um motor elétrico de 110cv de potência e câmbio automático de 8 marchas. Juntos, eles possuem uma potência de 225cv e o motor elétrico usa uma bateria de 12,4kWh que permite rodar 50km no modo puramente elétrico. Ele ainda deve ser vendido com os motores 1.2 PureTech THP que desenvolve 130cv e 23,4kgfm, o 1.6 PureTech T

A DS está fora do mercado brasileiro já faz três anos. A marca premium francesa, no entanto, teve imagens de patente registradas com o DS 4 de nova geração, apresentado no início do ano. O hatch misturado com crossover passou a ter a nova identidade visual da marca, que deixa o carro com uma dianteira mais parruda. As imagens foram registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Lembrando em nada o antigo modelo, o novo DS 4 conta com 4,400 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,830 metro de largura, altura de 1,470 metro e porta-malas de 430 litros de capacidade. O carro é desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o que permite que ele venha a ser vendido com opção de motores eletrificados. Visualmente, a nova geração do DS 4 é mais um primor em design que a DS conseguiu desenvolver, com faróis diurnos de LEDs e na vertical, que também trazem os repetidores de direção, faróis principais em três módulos que podem ser ajustados para ajustar o feixe

A DS confirmou que vai se tornar uma marca puramente elétrica dentro de poucos anos. A marca será a primeira dentro da Stellantis que vai ser totalmente elétrica, já em 2024. Desmembrada da Citroën desde 2015, quando ganhou status de marca, a DS passou por uma rápida eletrificação depois de passar por um período de renovação de portfólio, com o fim de DS 3, DS 4 e DS 5 para os novos DS 7 Crossback, DS 3 Crossback, DS 9 e DS 4 atuais. A marca conseguiu fazer com que sua linha fosse eletrificada antes do tempo. A previsão era que a marca premium pudesse se tornar elétrica apenas em 2027, ou seja, a meta foi diminuída em três anos. Todos os carros da marca já contavam com pelo menos uma versão eletrificada desde 2019. Nos próximos meses, a DS vai apresentar a versão elétrica do novo DS 4 e vai apostar numa nova geração do DS 7 Crossback, que já pode ser lançado como um elétrico. O mesmo vai acontecer com o DS 9, que recebe a versão elétrica em breve. Hoje, apenas o DS 3 Crossback possui e