DS 9 ganha duas novas opções de motores híbridos na Europa, com até 360cv de potência

Desde que se tornou uma marca independente em 2014, a DS nunca tinha feito em sedã. Essa história mudou há quase dois anos, quando a empresa apresentou oficialmente o DS 9. O sedã foi apresentado apenas com motores híbridos e acaba de ganhar mais duas opções de motores híbridos para a Europa. Trata-se do E-Tense 250 e o E-Tense 360 4x4, que chegam ao mercado europeu como as novas opções. O primeiro deles é equipado com o conjunto 1.6 PureTech a gasolina que desenvolve 200cv de potência e um motor elétrico de 110cv. Ele conta com uma bateria de 15,6kWh, que permite uma autonomia puramente elétrica de 67km, no ciclo WLTP. De acordo com a DS, ele emite 26g/km de CO2, tendo um consumo de maravilhosos 90,9km/l. De potência combinada, o sedã entrega 250cv de potência e torque de 36,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. De acordo com a DS, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 8,1 segundos e chega a velocidade máxima de 240km/h com o conjunto híbrido e 135km/h no modo puramente elétrico. A novidade mais interessante fica pelo E-Tense 360 4x4, desenvolvido pela DS Performance. O sedã traz o mesmo motor do DS 7 Crossback E-Tense 360 4x4, formado por dois motores elétricos junto ao motor a combustão. As baterias, de íons de lítio, de 11,9kWh trabalham em conjunto dos motores elétricos que produzem 110cv e integrado à transmissão no eixo dianteiro e outro de 113cv no eixo traseiro. O motor é o 1.6 PureTech THP de 200cv de potência. 

Combinados, eles desenvolvem 360cv e 53kgfm de torque, junto com a tração 4x4. O câmbio é o mesmo, automático de 8 marchas. Com esse conjunto, ele possui uma autonomia elétrica de 51km e um consumo de 55,6m/l, emitindo 41g/km, ambos no ciclo WLTP. Ele acelera de 0 a 100km/h em 5,6 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h no modo híbrido e 140km/h no modo elétrico. Visualmente, o E-Tense 360 4x4 ainda se destaca por trazer novidades como logotipos DS Performance na dianteira e na traseira, na tampa do porta-malas. Mecanicamente, essa versão ainda se torna mais eficiente ao trazer um sistema de freios mais competente com o seu desempenho. Tendo bitolas mais largas, o sedã possui pinças de freios de quatro pistões para uma melhor distribuição do esforço em situações de carga mais exigentes, contando com discos de 380 milímetros na dianteira e de 290 milímetros na traseira. Visualmente, o DS 9 passa a contar com acabamento cromados da DS Performance Line nas portas da frente, pelos DS Wings e por uma faixa cromada na tampa do porta-malas. A grade em preto brilhante é revestida com o logotipo DS Performance Line. As rodas de liga leve Black Monaco de 19 polegadas são realçadas com um tampão central Carmine. No habitáculo, os bancos Black Alcantara/leatherette, com costuras Carmine e Gold, combinam com o console central e o painel, ambos também revestidos em Alcantara. Os novos motores E-Tense 250 e E-Tense 360 4x4 se unem ao motor E-Tense 225, formado pelo 1.6 PureTech THP a gasolina que desenvolve 180cv junto de um motor elétrico, com bateria de 11,9kWh, faz com que ele desenvolva 228cv de potência. Ele ainda possui uma autonomia de 50km no modo elétrico.