Conexão Automotiva

A Ford confirmou que pode desenvolver uma versão de alto desempenho para o seu utilitário esportivo de maior sucesso, o Escape. Uma opção esportiva pode ser uma das possibilidades do modelo que ainda não foram exploradas pela marca desde a primeira geração do Escape, apresentada em 2000. Isso foi uma novidade que surgiu a partir de uma entrevista com um executivo James Hughes, Engenheiro-Chefe da atual geração do Escape, em entrevista ao site australiano CarsGuide. Na entrevista, foi perguntado se existia uma possibilidade sobre um Escape ST e Hughes respondeu rapidamente: “sem comentários”. Na entrevista, foi traçado um paralelo com o Focus ST, desenvolvido sobre a mesma plataforma do Escape. O executivo ainda confirmou que a ideia de uma versão esportiva do Escape seria “uma ideia fantástica”, mas não revelou nenhuma informação extra sobre a ideia. Vale destacar que o Escape é um dos poucos SUVs da marca que não possui uma versão ST. Modelos como Puma, Explorer e Edge contam com essa

A General Motors confirmou um ambicioso plano de desenvolvimento de modelos elétricos, que deve contar com vários modelos que devem ser pulverizados entre as marcas do grupo. Atualmente, a Chevrolet conta o Bolt, mas a marca deve receber mais novidades, assim como a GMC (com a Hummer EV, das fotos), Cadillac e Buick também deve receber novidades. Para deixar isso bem claro, a GM revelou por meio da sua CEO, Mary Barra: "Nosso futuro totalmente elétrico e com zero emissões está acontecendo agora, e estamos nos movendo mais rápido do que nunca. Na verdade, estamos indo de zero a 100 km/k em cerca de 3 segundos." . Barra se refere principalmente pela última novidade apresentada pelo grupo, a GMC Hummer EV. A picape deve começar a ser entregue a partir de 2022, quando deve estar pronta para a produção. De acordo com a executiva, a empresa possui plenas capacidades de olhar os desafios e descobrir como deve melhorar a situação dos carros num futuro próximo. A GM já tinha confirmad

A Toyota tem uma história de mais de 20 anos desenvolvendo modelos híbridos com o Prius, precursor desse tipo de motorização. Depois de 23 anos de seu lançamento, a Toyota conta com um lineup muito maior de modelos híbridos e conseguiu baratear o desenvolvimento desses tipos de carros ao longo dessas mais de duas décadas. A Renault, ao contrário, começou a desenvolver mais modelos híbridos na última década e parece já estar em pé de igualdade com os modelos da marca japonesa, em questão de custo de desenvolvimento. A Renault descobriu que seus modelos E-Tech já estão com um custo de criação bem próximos ao da marca japonesa, após a Toyota desmontar uma unidade do Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD). Em entrevista ao Automotive News Europe , Luca De Meo, CEO da Renault Group, disse que a marca francesa está muito próxima em termos de custo do sistema da Toyota. "Do lado dos custos, estimamos que estamos muito próximos do custo da Toyota" , disse De Meo. A Renault ainda confirmou

A Renault confirmou que a unidade de Santa Isabel, na Argentina, na região de Córdoba, deve passar a produzir uma nova picape da Renault dentro de alguns anos. A informação foi confirmada por Pablo Sibilla, Presidente da Renault Argentina, que confirmou que a marca francesa faria mais uma picape além da Alaskan na unidade. Atualmente, a única picape além da Alaskan no lineup global da Renault é a Oroch, feita atualmente em São José dos Pinhais (PR) e com base na antiga geração do Duster. A informação foi confirmada porque a unidade paranaense deve produzir apenas automóveis, enquanto a fábrica argentina deve passar a produzir os modelos comerciais leves, o que deve indicar uma transferência do Master também para a Argentina em uma nova geração. “Hoje nós temos dois ou três projetos que estamos analisando, sempre na linha de veículos comerciais, precisamente para terminar de consolidar nosso objetivo de ser uma referência na produção de veículos comerciais na América Latina” , disse Sib

Depois de correr risco de desaparecer novamente, a Renault deve mudar o papel da Alpine dentro do Grupo Renault. A marca esportiva francesa deve se tornar o que a Cupra é para a Seat, mas com modelos que também devem ser exclusivos da Alpine. De acordo com executivos da Alpine, a marca podem abandonar a Renault Sport em favor da Alpine, ou seja, as versões esportivas de modelos como Clio e Megane, por exemplo, podem ser batizados de Alpine Clio, assim como acontece com a Seat/Cupra. “Assim como fiz com a CUPRA, encontrarei um ponto de equilíbrio entre a marca Alpine e alguns modelos da Renault. Temos que acabar com a nostalgia do nome Alpine e usar a marca como uma oportunidade para projetar-nos no futuro, no que diz respeito à tecnologia, os carros elétricos, etc.” , disse Luca De Meo, CEO da Alpine. A Renault Sport deve ser rebaixada como divisão esportiva como uma opção intermediária entre as opções civis e as versões Alpine. “Precisamos ser plausíveis nisso, de forma que não vou fa

A GMC confirmou que ainda não terminou de desenvolver a Hummer EV, primeira picape elétrica da General Motors. Apesar de ter sido revelada no último dia 20, a picape teve seu desenvolvimento adiado por conta da pandemia do Coronavírus. A marca ainda deve trabalhar no desenvolvimento da picape nos próximos meses. Parece que a GM não nem mesmo uma versão funcional da picape e a apresentação do modelo foi digital. Tanto que na apresentação, a picape não contou com a presença de executivos, a picape ao vivo ou qualquer outro tipo de apresentação que conhecemos. “Curiosamente, ainda não temos um veículo. Estamos construindo nosso primeiro veículo de teste enquanto conversamos; o veículo que você vê no vídeo é nosso veículo de exibição.” , disse o Engenheiro-Chefe da picape, Al Oppenheiser. Embora a constatação ainda seja bastante intrigante para um modelo que foi apresentado, isso não é uma coisa inédita. Isso aconteceu recentemente com a Nikola Badger, que foi apresentada apenas como um mo

Depois de apresentar oficialmente o Taos, novo utilitário esportivo da marca alemã, a Volkswagen confirmou que o modelo não deve ser o único com a plataforma MQB a ser produzido na Argentina. Isso abriu chances para que a Volkswagen quase confirmasse o desenvolvimento de um outro modelo: a picape Tarok Concept, até então com projeto congelado. A confirmação de que o Taos não deve ser o único a ser produzido na Argentina foi confirmado por Pablo Di Si, Presidente da Volkswagen na América Latina. A picape Tarok é tida como uma importância bastante interessante para a região e chamou atenção inclusive em outros mercados, como a América do Norte. A picape deve ser concorrente direta da Fiat Toro e foi apresentada como conceito no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. “O Taos é parte de um investimento importante da Volkswagen na região e particularmente aqui na Argentina. Nós investimos US$ 650 milhões para modernizar os equipamentos e estrutura da fábrica, com a implementação da nova p

A Honda confirmou que deve seguir quase a mesma linha da Toyota, apostando mais em modelos híbridos que elétricos. A transição de carros a combustão para elétricos não é levada muito a sério pelos japoneses da Honda, que acreditam que os modelos híbridos devem ser a solução no momento. A Honda confirmou que apelou para o governo do Reino Unido para diminuir o foco de modelos elétricos para modelos híbridos. A Honda acredita que os elétricos não devem ser uma solução viável, antes os modelos a gasolina, até pelo menos meados de 2035. Em entrevista ao Conservative Home, o Vice-Presidente Sênior da Honda Europa, Ian Howells, disse que a esperança da Honda era o desenvolvimento de modelos híbridos para os próximos anos. O executivo ainda abordou que acreditava na esperança de uma maneira de achar uma saída de “múltiplas vias” em direção à emissão zero até 2050. De acordo com Howell, ele sugeriu que a Honda teria uma ampla gama de tecnologias para desenvolver nos próximos anos, a fim de red

A Mercedes-Benz confirmou que pode ter chegado à conclusão de ter muitos carros compactos em seu lineup. Depois de ter modelos como Classe A, Classe A Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, GLA, Classe B e GLB, a Mercedes parece ter ficado com muitos modelos compactos na linha. Em entrevista recente, a confirmação foi revelada pelo CEO da marca, Ola Källenius, que disse que a estratégia foi exagerada. De acordo com o executivo, o desenvolvimento de compactos "foi um pouco longe demais para cobrir espaços em cada segmento" e há "concorrentes de fabricantes de grande volume” . A Mercedes deixou claro que nenhum modelo deve sair de linha, mas não deve ter mais carros compactos num período de tempo. A marca alemã deve focar no desenvolvimento das versões mais caras desses modelos, a fim de ter uma maior margem de lucro. São os compactos da marca que mais devem sofrer com a falta do câmbio manual, onde ainda é ofertado para esses modelos na Europa. Esse tipo de câmbio era oferecido

A Mercedes-Benz deve desenvolver um novo modelo, inédito, para a Mercedes-Maybach. Esse novo modelo deve ser o Vision Maybach Ultimate Luxury Concept, apresentado como conceito em 2018. A marca alemã deve estrear um segmento que chama de Sport Utility Limousine (SUL). De acordo com informações do jornal alemão Hendelsblatt , o modelo deve ser desenvolvido para ser lançado dentro de alguns anos. O jornal confirmou que o modelo deve ser lançado em meados de 2025, ou seja, ainda deve demorar para fazer sua estreia. O conceito, apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, de 2018. Na época, o carro cousou bastante estranheza por mesclar carrocerias de sedã com utilitário esportivo, o que deu um resultado bem fora do comum. Ao que se vê falar, a Mercedes-Benz deve desenvolver vários SUL dentro de alguns anos, indo desde modelos do porte do Classe A até mesmo de modelos com o tamanho de um Classe S, ou seja, pode ser uma tendência do futuro. O Vision Maybach Ultimate Luxury Concept foi desen

A Mercedes-Benz confirmou que deve deixar de produzir o câmbio manual para seus modelos. De acordo com a marca alemã, a Daimler quer diminuir seus gastos com o investimento em modelos elétricos. Com isso, o câmbio manual deve ser deixado de lado pelos alemães, mas de forma gradual, de acordo com informações. Isso já não era uma surpresa, vide que a percentagem de câmbios manuais dentro da linha Mercedes já estava perdendo terreno há alguns anos. Segundo Marcus Schaeffer, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da Mercedes-Benz, disse ao jornalista automotivo Greg Kable, que a Mercedes deve “eliminar as transmissões manuais”. A aposentadoria desse tipo de câmbio será aos poucos e a maioria dos Mercedes com câmbio manual são as versões mais esportivas, em especial dentro da linha AMG. A medida deve afetar principalmente a Europa, que ainda oferecia essa opção aos seus consumidores. No Brasil, por exemplo, a Mercedes não oferece nenhum modelo com câmbio manual, nem mesmo os modelos da linha A

A Volvo confirmou que deve desenvolver um novo utilitário esportivo da linha XC, o XC20. O novo modelo deve ser apresentado dentro de alguns anos e será puramente elétrico. O carro deve ser desenvolvido sobre a nova plataforma modular SEA, apresentada no recente Salão do Automóvel de Pequim, na China, com a Lynk&Co. De acordo com informações do CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, ao site britânico Auto Express , esse será um dos primeiros veículos elétricos desenvolvidos sobre a nova plataforma. “Também usaremos SEA. Vamos usar em um carro menor, onde acho muito prático e inteligente compartilhar [arquiteturas], para que possamos alcançar custos competitivos. É difícil usar uma plataforma como a CMA, que combina motores térmicos e elétricos, em segmentos menores” , disse Samuelsson. “Portanto, se quisermos criar um carro menor que o XC40, a plataforma SEA permitirá que o façamos. Podemos construir um Volvo premium com ele. Faremos isso junto com a Geely, estamos cooperando. Desenvolvem

Depois de fazer uma verdadeira limpa do seus estoques, a Ford confirmou que deve voltar a fazer modelos compactos. No entanto, a norte-americana confirmou que só deve desenvolver um modelos que considera rentáveis, ou seja, esqueça a possibilidade de vir novos hatchs e sedãs médios para a América do Norte, onde eles são considerados compactos. Depois de focar no desenvolvimento de utilitários esportivos e picapes, a Ford confirmou que deve voltar a desenvolver modelos compactos. De acordo com Jim Farley, CEO da Ford, as mudanças importantes que retiraram vários carros de linha eram importantes para a gestão da empresa e a marca deve focar no que “os clientes realmente desejam” . Essa fórmula ainda se deu respeito à oferta de veículos mais acessíveis aos compradores da Ford, mas a forma como Farley deve cumprir a promessa ainda é desconhecida. Isso porque os segmentos de hatchs e sedãs foi abandonado pela Ford em favor de SUVs e picapes. Nos EUA, o carro mais em conta da marca é o EcoSp

A Tesla confirmou que pode desenvolver uma picape menor que a Cybertruck dentro de alguns anos. Esse novo modelo também pode ser uma versão reduzida da própria Cybertruck, que é o que parece ser. Apesar de menor, essa pequena deve ser pouca coisa menor. Isso porque a picape deve ser reduzida em 3% para ser vendida em mercados internacionais. A confirmação do desenvolvimento dessa variação da Cybertruck veio por meio do site AutomotiveNews , que esteve no Battery Day e entrou em contato com Elon Musk, CEO da marca. A picape deve concorrer com modelos médias/grandes. Segundo Musk, “provavelmente faremos uma versão menor da Cybertruck para mercados internacionais. Ainda será bacana, apenas menor, pois não dá para simplesmente vender uma picape desse tamanho fora dos EUA”. Recentemente, a Tesla tinha confirmado que tinha o projeto de uma picape menor que a Cibertruck, o que dava a entender que seria um novo produto. Até o momento nada foi confirmado, mas esse “altamente provável” é que o m

A Hyundai confirmou que deve desenvolver uma versão N do Tucson. O SUV médio recém apresentado com a quarta geração, pode resolver ter uma versão esportiva. Quem confirmou a informação foi Lorenz Glaab, Gerente de Produto da Hyundai, que falou a possibilidade de oferecer uma versão de alto desempenho do novo Tucson. “No momento, nós temos um portfólio de modelos N e nossa intenção é claramente aumentar esta gama. Agora, quais modelos serão exatamente e quando isso irá acontecer, ainda é um pouco cedo para dizer ou para discutir. Tudo é possível... se acreditarmos que no segmento dos carros com carroceria SUV em particular isso faz sentido, então posso dizer que podemos agir rapidamente.” , disse o executivo ao site GoAuto . Esses rumores circulam desde meados de 2017, quando a Hyundai disse que o Tucson ganharia uma versão esportiva dentro de alguns anos, provavelmente na chegada de uma nova geração. A nova geração foi apresentada nos últimos dias e o assunto de um Tucson esportivo vol

Depois de apresentar o conceito do Z Proto Concept, a Nissan deve renovar toda a sua linha de modelos elétricos. Isso porque além da estreia do 400Z, a marca japonesa confirmou que desenvolve uma nova geração do GT-R. O modelo terá uma nova geração no futuro, mas que pode demorar um pouco mais para ser lançada pois a Nissan ainda não definiu como o modelo deve ser concebido. “Nosso objetivo com o próximo Nissan GT-R é que ele seja novamente uma máquina com um desempenho muito crível, da mesma forma que o GT-R atual ainda é mesmo após anos no mercado. O GT-R ainda é muito crível, super rápido e um grande carro para dirigir e queremos continuar assim. O GT-R, junto com o Z e o Patrol, talvez sejam os três nomes mais icônicos e que representam a marca dentro da empresa, que têm uma história profunda dentro da Nissan” , confirmou Ivan Espinosa, Vice-Presidente Sênior de Planejamento de Produto Geral, ao site CarsGuide . A nova geração do Godzilla deve ser apresentado em meados de 2023 e de

A Ford confirmou mais alguns detalhes sobre o desenvolvimento da nova geração da Ranger. A picape da Ford deve ser desenvolvida em parceria com a Volkswagen, sendo que a Ford também deve desenvolver a nova geração da Amarok. De acordo com o novo Presidente da Ford na Austrália, Andrew Birkic, disse que a Ranger terá algumas vantagens sobre a irmã da Volkswagen. “Temos luxo, temos algumas vantagens sobre eles. Acho que Amarok terá posicionamento distinto, ainda não tenho ideia. Eles vão trazer uma dinâmica diferente” , disse Birkic, se referindo à picape da Volkswagen. Ao fechar o acordo, Ford e Volkswagen definiram como seria o posicionamento das suas picapes. A parceria deve prever o desenvolvimento em conjunto, mas cada marca dará um norte para suas picapes. Prevista para ser lançada em 2022, a terceira geração da Ranger deve contar com um novo motor turbo diesel que deve substituir o atual 3.2. Ele deve ser substituído por um V6 Turbo Diesel e uma opção a gasolina híbrida plug-in. E

Depois da Kia confirmar o desenvolvimento de um modelo utilitário esportivo desenvolvido sobre a plataforma de chassi da picape que deve desenvolver com a Hyundai, a Hyundai também confirmou que deve desenvolver esse novo SUV, com a base da picape. Com isso, a sinergia entre Hyundai e Kia deve ser igual para as picapes e os SUVs. O modelo da Hyundai também deve ser desenvolvido com inspiração no Toyota Land Cruiser, de acordo com informações do site Motoring . A confirmação, meio que subentendida, foi revelada por Lorenz Glaab, Chefe de Gestão Global de Produtos Hyundai. “Nada pode ser excluído. Há um certo dinamismo naquele segmento que você acabou de descrever e estamos bem cientes disso. Nós monitoramos [isso] muito de perto. E se acreditarmos que há uma oportunidade para nós, podemos agir muito rápido.” , disse Glaab ao site australiano Motoring. Diferentemente do Palisade, o maior SUV da Hyundai em linha, desenvolvido sobre uma plataforma modular, esse novo SUV deve ser feito sobr

A Ford deve desenvolver um Bronco Raptor para o mercado norte-americano. O modelo deve ser apresentado em algum momento de 2021, com as vendas iniciadas também em 2022. O jipe invocado deve ser desenvolvido para concorrer com o Jeep Wrangler V8 392 Rubicon. “Temos que gerenciar as implicações de CO2 do produto. A forma como os requisitos federais são agora é toda a área de sombra. Se você olhar para a área de sombra de um pequeno veículo off-road, verá que tem uma meta muito alta da perspectiva do governo em termos de CO2” , disseram Jeff Seaman e Eric Loefller, que são, respectivamente, Gerente de Programa Global da Ford e Engenheiro-Chefe do Programa Bronco.  A entrevista foi feita para o site Muscle Cars and Trucks . De acordo com Loefller, o número de cilindros no modelo não é o mais importante, mas sim a combinação entre potência e torque. Então cai por terra a possibilidade do Raptor ser desenvolvido com o motor 5.2 V8 Supercharger do Mustang GT500, que desenvolve 770cv. Isso abr

A Kia desenvolve uma picape média inédita, junto da sua irmão Hyundai. As picapes devem ser apresentadas entre 2022 e 2023. A picape coreana da Kia deve ter um modelo para concorrer com a Toyota Hilux. Essa semana surgiu a informação de que a picape deve ser vendido na América do Sul, pelo menos no mercado argentino. No país vizinho, a picape teve a confirmação da sua venda durante o lançamento do Seltos no país e a informação foi dada por Sebastián Sicardi, Gerente Geral da Kia Argentina. Em entrevista ao ArgentinaAutoblog , Sucardi disse que “a picape da Kia é um projeto que estamos seguindo muito de perto. Quando pudermos comercializá-la por aqui, o faremos. Não posso dizer muito, pois o carro não foi apresentado, mas, assim que estiver disponível, sem dúvidas vamos querer trazê-la para Argentina” . No mercado argentino, a picape só deve ser lançada por meio de importação, uma vez que a Kia não possui uma fábrica na região, o que impede o seu sucesso comercial nos principais mercado