Conexão Automotiva

A Bugatti já desenvolve o substituto do Chiron, que será lançado dentro de alguns anos. De acordo com informações reveladas por um colecionador de Bugatti, Mannu Khoshbin, disse que o novo modelo surge em dois anos, em 2024. O substituto do Chiron ainda está em desenvolvimento e manterá o motor 8.0 W16 e que o novo carro deve surpreender, que terá características nunca antes vistas, disse Mate Rimac e líder da joint-venture Bugatti-Rimac. “Ainda não posso falar muito sobre planos futuros, mas posso dizer que vocês ficarão surpresos. Vocês ficarão especialmente surpresos com os recursos que ainda não foram vistos em nenhum outro carro, e estou pressionando também por um motor a combustão. Há futuro para motores a combustão na Bugatti” , disse o executivo durante a apresentação dos resultados da marca francesa. Esse modelo deve ser eletrificado e contará certamente com um motor elétrico junto com o W16, isso se ele for mantido como estipula o executivo. Atualmente, o motor que equipa o C

A Honda confirmou que não vai mais apostar em carros movidos a células de hidrogênio. Em entrevista, a marca confirmou por meio de Toshihiro Mibe, CEO da Honda, que a Toyota deveria parar de tentar desenvolver as células de hidrogênio porque não são rentáveis. A marca tem propriedade com oque diz por conta do Clarity Fuel Cell, que saiu de linha em 2021 depois de ficar cinco anos em linha. “Fizemos uma pesquisa sobre todas as possibilidades que estão lá fora. Quanto aos motores de hidrogênio, vemos alguns desafios tecnológicos bastante difíceis. Então, cerca de 10 anos atrás, decidimos que isso não se tornaria mainstream” , disse Mibe. No entanto, as duas empresas ainda estão em um ponto bastante criticável quanto à eletrificação por estarem bem atrasadas em relação às suas principais rivais. A Honda possui apenas o e EV e a Toyota possui o bZ4X. De acordo com a Honda, a marca destacou em comunicado que: “Continua a ver a tecnologia de células de combustível como outro pilar que apoia

A Lamborghini confirmou que esse ano de 2022 será o último ano em que a marca venderá carros movidos apenas a combustão. Isso porque a marca italiana confirmou que vai passar a investir em modelos híbridos plug-in, antes de investir em modelos elétricos. A meta é que toda a gama deve ser 100% eletrificada até 2024. Ainda neste ano de 2022, a marca deve vender modelos movidos apenas a combustão, uma vez que já vendeu toda a sua produção para este ano, de acordo com Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini. Em 2021, a Lamborghini vendeu globalmente 8.405 unidades, um aumento de 13% nas vendas. "Será a última vez que oferecemos apenas motores de combustão" , disse Winkelmann ao Automotive News Europe . Neste ano, Winkelmann disse que a Lamborghini vai apresentar quatro novidades, sendo que a maioria já deve ser híbrido. Um desses modelos será a reestilização do Urus, que deve ganhar um motor eletrificado. Assim como a Ferrari, a Lamborghini já confirmou a produção de um modelo elé

Apesar de ser uma das marcas que vem apostando bastante alto na sua eletrificação, a BMW veio a público confirmar que a marca não vai abandonar os motores a combustão tão cedo. De acordo com informações do site Green Cars, a marca vai criar uma nova geração de motores a combustão. A informação foi confirmada por meio de Frank Weber, Diretor de Desenvolvimento da BMW, que disse em entrevista ao Auto Motor und Sport. “Uma coisa é certa para nós: ainda precisamos do motor de combustão de última geração por alguns anos para reduzir efetivamente as emissões de CO2 no setor de automóveis de passageiros em todo o mundo. É por isso que estamos trabalhando em uma nova geração de motores: gasolina, diesel, seis cilindros, oito cilindros. Eles também estarão tecnologicamente preparados para os próximos padrões de emissão. Apenas com o motor de seis cilindros, estamos reduzindo as emissões de CO2 de forma mais massiva do que nunca com uma mudança de geração. Somos ajudados aqui pelo fato de que a

A Honda confirmou que vai continuar desenvolvendo modelos elétricos nos próximos anos. No entanto, os nipônicos não estão muito crentes que os carros elétricos vão ser interessantes em comparação com os carros a combustão. E não é desenvolvendo um subcompacto com menos de 300km que vai se tornar realmente atrativo. De acordo com informações, a Honda tem se tornado bastante cética quanto ao desenvolvimento dos modelos elétricos no mundo. A informação foi confirmada por meio do Vice-Presidente Executivo da Honda nos Estados Unidos, Dave Gardner, em entrevista ao Automotive News . Segundo Gardner, a demanda por carros elétricos ainda é baixa e que menor do que realmente aparenta. Pelo menos, é o que o executivo acabou falando da realidade dos Estados Unidos. Apesar de estar desenvolvendo uma série de elétricos e com a linha e:N, a Honda ainda não parece colocar todas as suas fichas nos elétricos. Ou ainda não desenvolveu nenhum modelo elétrico que seja interessante, vamos combinar. Vale d

A Renault confirmou que vai se tornar uma marca puramente elétrica na Europa a partir de 2030. De acordo com informações do CEO do Renault Group, Luca de Meo, a marca dará início ao seu processo RENAULuTion, que já começou a partir do momento que a Renault apresentou o Mégane E-Tech Electric. Segundo as informações ditas por de Meo, a Renault vai deixar de produzir automóveis com esse tipo de motor de forma gradativa. A informação foi confirmada em entrevista ao Automotive News , dizendo que a Renault terá 90% da sua gama eletrificada em 2030. Dentro do Renault Group, a Dacia será a última marca do grupo a ser totalmente eletrificada e atualmente a marca conta apenas com o Spring como modelo elétrico. Isso porque os franceses querem manter a Dacia como uma marca de baixo custo e com a melhor relação custo/benefício do grupo. A Lada também deve se tornar uma empresa eletrificada, mas isso fica para além de 2030 por conta de o mercado russo ainda não estar totalmente eletrificado. Antes

Uma nova geração do Fiat Panda deve ser apresentada na Europa em meados de 2023. Substituindo o modelo de geração atual, apresentado em 2011, a quarta geração do hatch vai contar com uma versão SUV, que será apresentado posteriormente. Como a nova geração do hatch será um elétrico baseado no Centoventi Concept (foto acima), o novo Panda não vai conseguir manter a versão 4x4. Para isso, a Fiat vai desenvolver um SUV subcompacto elétrico, que terá um motor em cada eixo para substituir o atual Panda 4x4. O modelo deve ficar abaixo do 500X no lineup europeu da Fiat. A informação foi confirmada por meio de Olivier François, CEO da Fiat, em entrevista ao Auto Express . Ao ser perguntado pelo modelo, François disse: “Exatamente, você está certo. O que é certo é que tenho agora a possibilidade de inventar um novo nome ou explorar algum nome lendário do passado. Estou mais inclinado para o segundo, porque realmente temos esses modelos favoráveis, com muitos clientes satisfeitos. Então eu vou fa

A Rolls-Royce, por meio de Torsten Müller-Otvös, CEO da marca, confirmou que a inglesa bateu o seu novo recorde de vendas em 2021, tendo o melhor resultado comercial em 117 anos. Só no ano passado, a RR emplacou 5.586 unidades em todo o mundo e disse que o resultado desse desempenho comercial foi ‘consagrado’ pela pandemia. Isso porque os milionários, em suas redomas de dinheiro, perceberam que o a vida pode ser curta e nada melhor que gastar comprando um Rolls-Royce. Apesar da declaração polêmica, tendo em vista os milhares de mortes em todo o mundo, o executivo parece bastante feliz com o resultado e com os motivos desse aumento. "Muitas pessoas testemunharam pessoas em sua comunidade morrendo de covid, o que as faz pensar que a vida pode ser curta, e é melhor viver agora do que adiar para uma data posterior. Isso também ajudou bastante as vendas da Rolls-Royce" , disse Müller-Otvös em entrevista ao Financial Times. O resultado em 2021 representa um aumento de 49% nas venda

A GM confirmou que tem um plano bastante ambicioso para a sua eletrificação a nível global. Isso deve interferir também na sua operação na América do Sul, o que já foi confirmado por meio de Marina Willisch, vice-presidente da GM América do Sul em entrevista para o Estado de São Paulo . De acordo com Willisch, o preço do automóvel a combustão e o elétrico também vai se equiparar no Brasil. Isso porque os preços dos elétricos vai começar a cair a partir do momento que tecnologias ajudaram a compor o carro. "Temos de mostrar os benefícios do carro elétrico. Outro dia saí daqui com um Bolt que estava com 350 km de autonomia e cheguei em casa com 370 km. É mágico. Mas, claro, é preciso que o consumidor tenha esse tipo de experiência." , destacou a executiva. Marina ainda confirmou que os carros com motor a combustão ainda vão ficar por um bom tempo em linha no nosso mercado e que isso não chega a ser um problema. Isso porque a GM vai trabalhar para que toda a gama de motores cont

A Volvo confirmou que vai manter em seu lineup os sedãs e stations wagons, mesmo com o mercado ávido por SUVs. A informação foi confirmada por Hakan Samuelsson, CEO da Volvo. Em entrevista ao Autocar, os carros contam com planos de acabar com alguns modelos com baixas vendas, apesar da linha XC representar cerca de 75% das vendas globais da marca. Modelos como S60, V60, S90 e V90 ganharão uma nova geração com um design ainda mais atraente, além de ganhar um novo batismo que vai matar os nomes com siglas de inicias S e V junto do numeral que indica seu tamanho. “Sim, as linhas [S e V] serão substituídas por algo ainda mais atraente para os consumidores. Precisamos de carros mais baixos com um tamanho de carroceria mais convencional, mas talvez um pouco menos quadrado [do que anteriormente]. Esses carros baixos serão um acréscimo aos nossos SUVs de alta posição. Fique ligado." , disse o executivo em entrevista. Ao ser questionado se os carros ganhariam um perfil mais cupê, como o C4

Em entrevista na Argentina, Valentina Solari, Diretora Comercial da Renault na Argentina, confirmou algumas informações dos lançamentos que a marca francesa terá em 2022. De acordo com Solari, a marca vai trabalhar em trazer a Oroch 2023 para a Argentina, confirmando o lançamento da picape renovada. Visualmente, a picape terá nova grade dianteira com três suportes cromados e elementos retangulares que não fecham com a assinatura de LEDs diurnos dos faróis. Ela agora tem uma protuberância na direção da placa de licença, que ainda conta com um protetor prateado inferior. Os faróis contam com mais detalhes e as luzes de neblina trazem uma nova moldura, maior que do modelo que nós, brasileiros, conhecemos. O capô é novo e traz linhas mais agressivas, além do ressalto por conta do logotipo da marca. Há ainda novos retrovisores externos e rodas de liga leve de 16 polegadas complementam as novidades da lateral. Desde a apresentação do novo Duster, a Renault confirmou que a Oroch não deveria s

Depois de um ano e meio da informação dizendo que a segunda geração do Peugeot 2008 não seria produzido na América do Sul, com a Stellantis, o plano parece ter mudado. Pelo menos, pode-se dizer que está novamente em estudos. O motivo disso apareceu na Argentina, onde a Peugeot apresentou o 2008 de nova geração que será importado para o país a partir de algum momento deste ano. De acordo com Gabriel Cordo Miranda, Gerente Geral da marcas DS, Citroën e Peugeot na Argentina, não descartou a possibilidade do SUV compacto ser produzido na unidade de El Palomar, na Argentina. Agora, o projeto se tornou viável por conta da Stellantis, fusão que se tornou realidade em 2021. Além de compartilhar uma série de componentes com o novo 208, o novo 2008 seria um modelo bastante interessante para a marca dar uma guinada rumo ao sucesso. E o novo 2008 é um carro que tem uma receita perfeita. Alia um belíssimo design, mecânica moderna da Stellantis e um acabamento que promete ser parecido com o do novo

A General Motors confirmou que está em seus planos eletrificar todo o tipo de veículo do portfólio de suas marcas. Isso inclui desde os modelos mais compactos até mesmo os veículos mais pesados. Um desses modelos são as picapes grandes das marcas Chevrolet e GMC, chamadas de Heavy Duty. Apesar de ainda não serem opções mais interessantes no momento, por conta do desenvolvimento de baterias que ofereçam uma maior autonomia, a GM disse que pretende eletrifica-las em alguns anos. A previsão é que todo GM seja elétrico até 2035, mas os modelos mais pesados só se tornariam elétricos puros a partir de meados de 2040, ou seja, existe a possibilidade de eles sobreviverem como híbridos. A informação foi confirmada por meio de Mary Barra, CEO da GM, indicando que Chevrolet Silverado e GMC Sierra podem receber uma opção elétrica em pouco menos de 20 anos. "Como anunciado anteriormente, nosso plano é que todos os novos veículos leves sejam elétricos até 2035. Hoje, tenho o prazer de anunciar

A Mercedes-Benz segue testando o EQE SUV, que será mais um elétrico a ser apresentado ainda neste ano, junto com o EQS SUV. Assim como ocorre com os sedãs, os SUVs devem ser parecidos. Além disso, a Mercedes-Benz já definiu que o utilitários esportivos elétricos terão uma linha de design um tanto quanto diferente dos modelos a combustão, apostando mais em aerodinâmica. Este pode ser um dos motivos para que EQA e EQB (modelos que nasceram como versões elétricas de GLA e GLB, que são movidos a combustão), por exemplo, possuem um design que parece não se encaixar, especialmente o EQB. Aos SUVs nascidos como elétricos puros, como será com EQS SUV e EQE SUV, a Mercedes-Benz já trabalha em linhas mais arredondadas, o que deixa o design parecendo mais gordo pelas proporções das linhas. A ideia é trazer uma maior fluidez para as linhas dos SUVs, que possuem um coeficiente aerodinâmico pior que os sedãs, por exemplo. A informação foi confirmada por Markus Schäfer, Diretor de Tecnologia da Merce

A Chevrolet apresentou as primeiras informações sobre a Silverado EV no CES 2022, nos Estados Unidos. A picape começa a ser vendida em algum momento de 2023 e a pré-venda da picape esgotou em apenas 12 minutos! Em regime de pré-venda foi confirmada com a versão RST First Edition. "A recepção foi ótima, a primeira edição do RST esgotou em 12 minutos e as reservas ainda estão chegando, então estamos super animados com a resposta que estamos recebendo porque este é uma picape elétrica que tem tanta capacidade que estamos tão animados para compartilhar com o mundo." , destacou Mary Barra, CEO da GM, em entrevista ao Agência Bloomberg . Apesar de não confirmar quantas unidades foram oferecidas no primeiro lote, a picape começa a ser entregue na América do Norte a partir do outono de 2023. A picape se destaca pelo seu design, tendo um estilo bem mais voltado aos carros elétricos, diferente da Ford F-150 Lightning, que será a sua maior rival. A picape começa a ser vendida e as prime

Depois da Ford apresentar a F-150 Lightning e a Chevrolet apresentar a Silverado EV, a RAM voltou a comentar sobre o desenvolvimento da sua primeira picape puramente elétrica, possivelmente uma da linha entre 1500, 2500 ou 3500. Se seguir o mesmo caminho das suas rivais, tudo indica que seja a 1500. “Estamos preparando as picapes elétricas para 2024, e estamos fazendo isso ajustando as especificações e o desempenho em função do que vemos chegando de nossos concorrentes. É um fato que estamos um pouco atrás deles. Mas, também é um fato que temos a oportunidade de ajustar a competitividade e o apelo das nossas picapes ao que eles fazem, num jogo competitivo, uma situação fantástica para o consumidor porque o verdadeiro vencedor desta competição é o consumidor.” , disse Carlos Tavares, CEO da Stellantis, durante o CES 2022. De acordo com o executivo, a picape está sendo ajustada a cada mês, sendo intensamente trabalhada a partir do momento que a concorrência vai se aperfeiçoando. Assim co

A Hyundai parece ter voltado alguns passinhos atrás na declaração de um dos executivos da marca, Park Chung-kook, Chefe de Pesquisa & Desenvolvimento da Hyundai, que confirmou a informação por meio de um e-mail que foi enviado para os funcionários da Hyundai, dizendo que está encerrando o desenvolvimento de novas famílias de motores. De acordo com informações do Hyundai Motor América, Michael Stewart, em entrevista, confirmou que as especulações não são totalmente verdadeiras. Apesar de não desenvolver uma nova geração de motores a combustão, a Hyundai não vai abandonar os motores logo. "O Hyundai Motor Group pode confirmar que não está interrompendo o desenvolvimento de seus motores após a recente especulação da mídia. O grupo se dedica a fornecer um forte portfólio de trens de força para clientes globais, que inclui uma combinação de motores altamente eficientes e motores elétricos com emissões zero" , disse Stewart em entrevista. Já focando em trazer motores mais elétr

Além de confirmar o seu retorno do mercado europeu para os próximos anos, a Lancia destacou que já tem um plano estratégico para se diferenciar dentro da Stellantis. De acordo com informações, a ideia é que a marca possa ser uma concorrente da Mercedes-Benz. De acordo com informações, o plano começa a partir do retorno da Lancia para outros países da Europa, visto que hoje a marca está limitada apenas a Itália. De acordo com o CEO da Lancia, Luca Napolitano, a marca possui um plano de 10 anos para provar para a Stellantis que merece continuar fazendo história. A Lancia está no mesmo ‘subgrupo premium’ criado pela Stellantis, que ainda conta com a Alfa Romeo e a DS. "Não quero dizer que queremos lutar contra a Mercedes-Benz, isso seria ingênuo, mas isso é um exemplo do que nós vemos" , disse Napolitano em entrevista ao Automotive News Europe . Antes de querer competir num mercado mais premium, a Lancia já quer largar na frente de suas novas rivais com a eletrificação. A nova g

A Ford confirmou que o lançamento da Maverick é importante porque a picape pode dar vida a outros modelos. Ao que tudo indica, a Maverick pode formar uma família de modelos mais compactos. Em entrevista ao Automotive News, Jim Farley, CEO da Ford, disse que a Maverick será uma franquia de novos modelos, assim como o Bronco, F-Series e Maverick. Essa não é a primeira vez que a linha Maverick ganha uma expansão a níveis de uma família. Não se descarta, por exemplo, que a Maverick gere um SUV, podendo ser um SUV compacto para ocupar a vaga do EcoSport, por exemplo. Além do EcoSport, que também saiu de linha nos EUA, a Ford quer ocupar a vaga do Fiesta, que também deixou de ser oferecido em uma série de mercados. Por enquanto, o que podemos ver bastante é a Maverick em si ganhando uma série de novas versões. Eis que pode surgir uma Maverick Lightning. A informação foi antecipada por Mike Levine, Gerente de Comunicações de Produto da Ford na América do Norte. Em seu perfil no Twitter, recen

Sucesso na Europa, o Citroën Ami pode estar na rota de lançamento para ser apresentado aqui. Durante o lançamento do Citroën ë-Jumpy, no mês passado, Vanessa Castanho, Presidente da Citroën no Brasil, confirmou que o modelo deve ser apresentado aqui, podendo ser oferecido como assinatura. "Não tem como a gente não querer ter o Ami na América Latina e aqui no Brasil" , disse Vanessa. Por aqui, ele pode ser barrado pela falta de equipamentos de segurança como airbag duplo e freios ABS, visto que aqui ele seria enquadrado como um automóvel e não como um quadriciclo, como acontece na Europa. Outro entrave é que o carro contaria com uma velocidade máxima de 45km/h, sendo impedido de rodar em algumas rodovias. Pesando apenas 485kg, o Ami é desenvolvido para ser um carro urbano e equipado com um motor elétrico que desenvolve 8cv de potência e com uma bateria de 5,5kWh que oferece uma autonomia de 70km. A bateria pode ser recarregada em 3 horas e a velocidade máxima é de 45km/h. Visu