Conexão Automotiva

A Lotus confirmou o fim de produção da sua linha de esportivos formadas por Evora, Elise e Exige. O fim de linha do trio tem muito a ver com o processo de renovação que a empresa deve passar nos próximos meses. Produzido na unidade de Hethel, no Reino Unido, foi confirmada a saída de linha do trio mas ao mesmo tempo apresentou uma imagem com quatro esportivos da marca, sendo um deles o Evija e outros três modelos cobertos. Ao que tudo indica, esses três novos modelos podem ser as novas gerações do trio ou os substitutos. Antes de se despedir oficialmente destes carros, a Lotus deve apresentar séries de despedida dos modelos e nos últimos anos a marca inglesa vinha apresentando uma série de melhorias nos carros, mas já tinha passado da hora de uma nova geração. No desenvolvimento dos substitutos, a Lotus levou em conta o legado dos modelos que se despedem do mercado, de acordo com Matt Winde, Diretor Executivo e Engenheiro da Lotus. O primeiro carro que deve ser apresentado será o Proje

Depois de apresentar o Evija, a Lotus deve trabalhar nos substitutos dos modelos atuais, já bem envelhecidos no lineup. A marca trabalha com a ideia de apresentar um substituto do Espirit, um SUV e o último conhecido como Projeto Type 131. De acordo com o site Automotive News Europe, a próxima novidade apresentada pela marca deve ser um novo esportivo mais acessível, que terá motores a combustão. Ele será desenvolvido sobre uma plataforma modular que poderá ser usada durante o dia a dia. O modelo deve ser um dos novos carros de acesso da Lotus. “O novo Lotus permitirá aos clientes optarem entre diferentes versões e níveis de equipamento com um preço diferente de acordo com as propostas. Isso nos dá a oportunidade de aproveitá-lo com os compradores nos Estados Unidos. Para ter sucesso no mercado de automóveis esportivos, deve-se ter sucesso nos Estados Unidos e todos os futuros automóveis da Lotus serão projetados visando as vendas globais”, disse Phil Popham, CEO da Lotus. O Type 131 s

A Fiat confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva do novo 500e. Puramente elétrico nesta nova geração, o hatch com visual retro da marca deve contar com uma opção esportiva elétrica. Terá ainda mudanças no chassi e muitos conteúdos de tecnologia que devem ser apresentados. O novo 500 Abarth deve começar a ser o início de eletrificação da submarca do escorpião. Dessa nova versão, esperamos que o seu design deve contar com mudanças também, sabendo do histórico da linha Abarth. O lançamento do modelo já tinha sido antecipado pelo Presidente da Fiat, Olivier François, que confirmou que um Abarth EV estava nos planos. Essa confirmação já tinha sido revelada antes mesmo da estreia dessa nova geração do 500, em uma rede social. Na dianteira espere pelo logotipo da Abarth, trazendo ainda um novo para-choque dianteiro e traseiro, com novas entradas/saídas de ar. O hatch ainda deve ser um pouco mais baixo (com melhorias na suspensão, mais rígida, sistema de freios com discos e pinças ma

A Toyota apresentou oficialmente o C-HR GR-S no interior. O modelo ainda recebeu o tratamento da Gazoo Racing, que traz um apelo esportivo maior ao modelo. O C-HR GR-S é equipado com motor 1.8 Hybrid a gasolina, que desenvolve 122cv de potência ou o 2.0 Hybrid que desenvolve 184cv de potência, sempre com câmbio automático CVT. Os conjuntos mecânicos foram reajustados pela Toyota para oferecer um estilo que vise a melhora na dirigibilidade do modelo, com uma suspensão mais firme e a direção e pneus específicos para o GR-S. O carro foi apresentado com pneus Continental Premium Contact 6, com rodas de 19 polegadas e pneus de medidas 225/45 R19. Com esse conjunto, o SUV compacto da marca melhora sua aderência em curvas do eixo dianteiro e a rigidez durante as curvas. Visualmente, a versão conta com o logotipo da marca em preto e traz faróis e lanternas mais escurecidos. O para-choque dianteiro, molduras dos faróis de neblina e spoiler ganharam pintura com detalhes em preto brilhante. No in

A Ford confirmou que a nova geração do Mustang deve ser apresentada em meados de 2022 ou 2023. O cupê esportivo deve receber uma nova geração, mas ainda não vai ganhar uma opção 100% elétrica. Segundo informações do site Autoline Daily, o Mustang deve seguir os passos do Mustang Mach-E e também terá uma opção de motor elétrico. O esportivo deve receber essa motorização mais adiante, em meados de 2028. A informação veio de um relatório da Ford, confirmando que os motores EcoBoost e V8 devem deixar de serem produzidos em dezembro de 2028, ou seja, já em 2029 o Mustang seria um modelo puramente elétrico. O site ainda destaca que a Ford deve desenvolver o novo Mustang com mecânica a combustão e híbrida, mas provavelmente na reestilização de meia-vida ele já se torne um modelo elétrico. Há ainda a hipótese de que a geração atual se mantenha em linha até meados de 2028, mesmo que o Mustang atual, de sexta geração, tenha sido apresentado no final de 2013. Isso indica que o cupê e o conversíve

A BMW confirmou que o primeiro modelo elétrico com a divisão M Sport deve ser apresentado ainda em 2021. Esse modelo deve ser o i4M, que deve ser apresentado algum tempo depois do i4. Em um dos vídeos postados em 2020, a BMW M deixou um vídeo que pode ter contado com easter egg sobre a data de apresentado deste novo modelo. Em uma das imagens, aparece o M3 E92 com um adesivo lateral que traz o que parece ser um número de telefone incompleto com os números “26 2021” em negrito. A semana 26 de 2021 deve ser entre os dias 28 de junho a 4 de julho deste ano, o que pode indicar que seja nessa semana a estreia do primeiro BMW M elétrico. De acordo com informações, o i4M deve desenvolver 530cv de potência, torque de 82,9kgfm e tração xDrive nas quatro rodas. De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4 segundos e chega aos 200km/h de velocidade máxima. A BMW ainda confirmou que ele deve ser equipado com baterias de lítio de 80kWh que oferecem autonomia de 600km no ciclo WLTP. Segundo

A Cupra revelou a primeira imagem teaser de uma nova opção mecânica para o Formentor. O SUV deve receber uma nova opção de motor, a mais potente delas. Atualmente o modelo é equipado com os motores 1.5 TSI que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de 7 marchas. Há ainda o motor 2.0 TSI de 190cv e 32,6kgfm, com câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. A partir dessa motorização, o Cupra Formentor passa a contar com tração integral nas quatro rodas. Por fim, o modelo terá a opção mais brava da linha, com motor puramente a combustão, e que já estava confirmado para ser lançado: o 2.0 TSI de 245cv de potência e torque de 37,7kgfm, com o mesmo câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, DSG. A motorização topo de linha é a VZ, equipada com motor 2.0 TSI que desenvolve 310cv de potência e torque de 40,8kgfm, com um câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 marchas, junto de um sistema de tração integral 4DRIVE. A no

A Alpha apresentou oficialmente uma nova configuração do seu conceito, o Ace Coupe Performance Edition. A versão esportiva do cupê conceitual chega ao mercado como um protótipo que pode ser apresentado dentro de alguns meses. Visualmente, o Performance se destaca por conta com um visual mais esportivo, onde os designers fizeram um trabalho de introduzir um para-choque dianteiro e traseiro mais agressivos, retrovisores externos mais aerodinâmicos, rodas de liga leve de maior polegadas, assim como um novo aerofólio traseiro. O Ace Performance conta com um segundo motor elétrico que faz com que ele acelere de 0 a 100km/h em 4,6 segundos, com velocidade máxima de 200km/h. A autonomia do modelo esportivo é um pouco menor, de 354km. O conceito é um modelo bem compacto (conta com 4,180 metros de comprimento, 1,886 metro de largura, 1,450 metro de altura e rodas de 16 a 18 polegadas; há um espaço para dois ocupantes e com um layout interno do painel bastante simples, com um espaço para armazen

A Peugeot confirmou que deve investir uma série de modelos esportivos nos próximos anos. Esses novos produtos devem surgir a partir da Peugeot Sport Engineered. De acordo com Jean-Philippe Imparato, CEO da Peugeot, em entrevista ao site britânico Auto Express, disse que cada novo modelo da Peugeot deve contar com alguma versão esportiva da marca. O primeiro modelo esportivo da PSE, o 508 PSE, deverá ser apenas a primeira novidade. A dupla 508 PSE e 508 SW PSE foram apresentados em setembro do ano passado com motor 1.6 PureTech THP Turbo que desenvolve 200cv de potência com torque de 30,6kgfm, associado a dois motores elétricos que, juntos, desenvolvem 360cv de potência e torque de 53kgfm. Os modelos pesam 1.825kg no 508 e 1.850kg na 508 SW. Segundo a Peugeot, a dupla acelera de 0 a 100km/h em cerca de 5,2 segundos, com velocidade máxima de 250km/h. Até 1.000 metros, os modelos atingem a marca em 24,5 segundos. A Peugeot ainda confirma que ele possuem a autonomia elétrica de 42km e a ve

A Chevrolet pode desenvolver versões verdadeiramente esportivas para seus modelos no mercado brasileiro nos próximos anos. Assim como a Volkswagen fez com a linha GTS, a Chevrolet quer fazer com que a versão SS retorne ao nosso mercado com modelos verdadeiramente esportivos, deixando a RS como “esportivados”. Assim como mantém o Camaro como único modelo com a sigla SS no país, a ideia é criar mais modelos com a versão no país. De acordo com o Gerente de Produtos da General Motors América do Sul, Agustín Mazzola, em entrevista ao site argentino 16Valvulas , disse que a marca estuda a possibilidade de desenvolver modelos esportivos com a versão SS. Assim como revelou o Onix RS, um Onix SS pode ser realidade no futuro. E isso não seria difícil. Bastaria a Chevrolet adicionar o motor 1.2 12v Turbo Flex ao Onix e Onix Plus, por exemplo. "Viemos para relançar um novo conceito, pois o RS certamente não será o único produto que teremos na gama Chevrolet; hoje está em estudo que grande par

A Toyota segue desenvolvendo a versão mais esportiva do Corolla, o GR Corolla. O carro deve ser baseado na carroceria hatch do Corolla e deve ser apresentado dentro de alguns meses, na Europa. De acordo com o site Autocar, surgiram novas informações sobre o desenvolvimento do esportivo. O carro está em desenvolvimento pela Gazoo Racing. O motor que estreia é o 1.6 12v Turbo, revelado no GR Yaris, que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. O GR Yaris possui apenas 1.280kg, onde a combinação de baixo peso e potência resultam num dos maiores acertos esportivos da categoria. Segundo dados, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De acordo com as primeiras informações, o GR Corolla deve contar com nova suspensão, freios e conjuntos de pne

A Opel confirmou o retorno da sigla OPC ao mercado europeu. Depois de ser usada em muitos modelos esportivos nos últimos anos. Assim como a OPC, a Vauxhall deve resgatar a sigla VXR. O retorno das duas devem acontecer em meados de 2022, de acordo com informações do Auto Express. Ao que tudo indica, os modelos que usarem a sigla devem ser modelos elétricos e a estreia deve ser com o Mokka-e, assim como o Corsa-e. Esse deve ser o principal lançamento de OPC/VXR desde 2015. “Vamos apresentar um VXR Mokka no início de 2022, e será com um motor elétrico. Se você está perguntando sobre velocidade máxima e aceleração, temos mais do que o suficiente. Mas podemos agregar desempenho de outras maneiras.” , disse Stephan Norman, Diretor-Gerente da Vauxhall. O curioso é que o retorno de OPC/VXR não deve implicar em potência extra, como destacou Norman. Os modelos devem usar o motor elétrico capaz de desenvolver 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, que permite aceleração de 0 a 100km/h em 9 seg

A Nissan registrou as primeiras imagens de patente da versão de produção do Z Proto Concept, que antecipa a versão de produção do 400Z. As imagens foram registradas pelo site Car Expert, na Austrália, onde ele foi registrado. Visualmente, o Z Proto Concept se destacou na dianteira pelos faróis em semi-círculos em LED, inspirados no 240ZG e traz uma grande entrada de ar retangular inferior. A grade conta com elementos visuais na parte superior e terá espaço para ser ocupado pelos faróis de neblina logo abaixo. Visto de lateral, percebe-se o longo capô e a traseira curta, além de um caimento de teto bastante suave, de linhas fluídas. Ele possui colunas C com o logotipo “Z” e ele não conta com maçanetas, o que deve contribuir para um melhor coeficiente aerodinâmico. Há ainda um friso cromado na parte superior dos vidros laterais, que ligam os vidros laterais com o vidro traseiro. O desenho das janelas laterais é bem próximo ao do 370Z, que também puxou esse design do 350Z. As rodas contam

A Alpine e a Lotus devem firmar uma parceria para desenvolvimento de esportivos compactos e elétricos. A francesa e a britânica devem desenvolver uma plataforma em comum para esses modelos. Depois da Renault apresentar o Plano RENAULuTion, ambas as marcas assinaram um Memorando de Entendimento (MoU), onde ambas devem se comprometer a estudar uma série de áreas de cooperação incluindo o desenvolvimento em conjunto de uma dupla de carros esportivos. O desenvolvimento deve contar com as equipes da Alpine e da Lotus, que farão um estudo de viabilidade integral para engenharia, design e propulsão elétrica dos carros. Ambas empresas também devem explorar o desenvolvimento de uma oferta de serviços que combinem uma experiência em engenharia, podendo ser estudada a possibilidade de desenvolver modelos para competições. “A assinatura deste memorando de entendimento com a Lotus mostra o enfoque esbelto e inteligente que estamos implementando como parte da nova estratégia da marca Alpine. Ambas a

A Porsche está apresentando uma nova série especial para o 718 Boxster no mercado brasileiro e também no mundo. Trata-se da 25 Years Edition, onde serão 1.250 unidades produzidas para o mundo da série especial, sendo que o modelo também será vendido no Brasil. Apresentado em 1996 como 986 Boxster, o atual 718 Boxster na série 25 Years Edition será vendido por R$605.000. A novidade conta com elementos que se inspiram no conceito apresentado em 1993, no Salão do Automóvel de Detroit, nos EUA. O cupê ganha um pacote visual que traz pintura de cobre nas entradas de ar dianteiras e laterais, rodas e nos logotipos. Os detalhes fazem um contraste com o tom da carroceria, que pode ser nas cores prata, branco ou preto. A tampa do tanque de combustível também possui acabamento em alumínio, com pintura em preto brilhante no escapamento e molduras negras no para-brisa. No interior, ele possui acabamento em couro vermelho e capota com tecido em vermelho também, mas pode contar com a cor preta. No i

A Alpine se salvou de voltar para a história com a renovação e reestruturação do Grupo Renault. A marca de esportivos franceses vende atualmente o A110 mas deve começar a desenvolver modelos elétricos. A apresentação dessa mudança foi apresentada com um teaser que antecipa as novidades da marca, que apareceu com três modelos dentro de uma imagem que mostra os modelos num ambiente escuro. De acordo com a Alpine, a marca deve apresentar um hatchback compacto, um crossover e um esportivo que não teve detalhes revelados. O hatch e o SUV devem ser baseados sobre a plataforma modular CMF-EV, sendo que o esportivo deve ser feito sobre uma base totalmente nova, que a empresa pretende desenvolver em conjunto com a Lotus. O chassi deve ser uma opção mais simples e barata que a base que vai ser usada no modelo da Lotus. Tudo indica que esse novo modelo venha a substituir o A110, sendo um cupê compacto elétrico. O cronograma ainda não foi revelado sobre quando esses modelos devem ser apresentado,

A Honda confirmou que deve desenvolver a nova geração do Civic Si com a carroceria sedã e o Type-R deve ser desenvolvido para o hatch. Os dois modelos ainda seguem em testes antes de sua estreia. O hatch médio deve ser o último esportivo da Honda a usar motor a combustão apenas. De acordo com entrevista ao Autocar, a nova geração do Civic Type-R deve ser o último modelo sem eletrificação entre os carros vendidos na Europa. A nova geração deve desenvolver cerca de 400cv, com o motor 2.0 Turbo a gasolina. Isso representa um ganho interessante frente aos 315cv do modelo atual. O modelo será desenvolvido para ser concorrente do Volkswagen Golf GTI Clubsport e deve trazer uma série de melhorias nessa nova geração. Isso indica que o novo Type-R deve trazer novidades de assistências, por exemplo. De acordo com o Presidente Sênior da Honda Europa, Tom Gardner, em entrevista no ano passado, disse: “Claramente, temos um produto muito famoso, que é o Type R, mas nenhuma decisão foi tomada ainda.

A Audi confirmou que a nova geração do RS3, Sportback e Sedan, devem ser apresentados em setembro deste ano. De acordo com informações, o novo RS3 deve ser o mais potente já produzido. O modelo segue em testes na Europa e de acordo com informações, a nova geração deve contar com entradas de ar maiores e saídas de escape duplas na traseira, redondas. O hatch e o sedã deve se inspirar nos novos RS6 Avant e RS7 Sportback, com uma nova grade dianteira mais agressiva e enormes entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Mais baixo, o RS3 deve trazer algumas coisas do S3 e novas soluções que ajudem no seu downforce, como novo aerofólio e spoilers. Tudo indica que o RS3 seja mais potente com o motor 2.5 TFSI, que na geração atual desenvolve 400cv de potência e torque de 48,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas. Vale destacar que a Audi Sport já confirmou que os novos modelos da linha RS devem contar com motores eletrificados, ou seja, es