Conexão Automotiva

A Cupra apresentou uma versão ainda mais insana do seu utilitário esportivo, o Formentor. O modelo passa a contar com a versão VZ5, que adiciona um novo motor e um estilo ainda mais esportivo. Limitado a 7.000 unidades, a versão deve ser concorrente de modelos como Audi RSQ3 e outros modelos esportivos de SUVs compactos. Na mecânica, ele conta com o motor 2.5 TSI a gasolina que desenvolve 390cv de potência e torque de 48,8kgfm, com câmbio automático DSG de dupla embreagem de 7 marchas e ao sistema de tração integral 4DRIVE. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h. Segundo a Cupra, o modelo ainda ganhou ajustes específicos da versão VZ5, como altura em relação ao solo 1 centímetro menor, além de ser equipado com Controle de Chassi Adaptativo (DCC) tem 15 níveis de ajuste para o amortecimento e um seletor de modos de condução. Visualmente, a versão limitada ganha novidades visuais interessantes que apimentam o seu design extern

A Lexus revelou as primeiras imagens do IS 500 F-Sport. Depois de ganhar uma nova geração no ano passado, o sedã mais acessível da marca passa a ser vendido com a versão mais esportiva. O 500 F-Sport se destaca por contar com motor 5.0 V8 aspirado a gasolina, que desenvolve 479cv de potência com torque de 54,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. O sedã possui diferencial Torsen de deslizamento limitado. A Lexus ainda contou com uma parceria com a Yamaha, que equalizou a resposta da suspensão, adaptativa, com programações mais agressivas, integrados à direção elétrica adaptativa. O IS 500 F-Sport ainda possui discos de freios maiores, de 14 polegadas na dianteira e 12,7 polegadas na traseira. Visualmente, o carro possui um visual bem interessante. Ele se destaca por conta com para-choque dianteiro com entrada de ar maiores, com linhas mais agressivas e um capô mais volumoso, que oferece ma

A GMA apresentou as primeiras novidades do T.50, que ganha a versão T.50S Niki Lauda. O motor foi desenvolvido pela 3.9 V12, da Cosworth, que desenvolve 725cv de potência com torque de 49,4kgfm. O motor V12 possui uma rotação de 12.100rpm, alcançando essa marca a partir da marcha-lenta, em 0,3 segundo. O câmbio é um manual de 6 marchas, da Xtrac. Segundo a Gordon Murray Automotive, o modelo ainda ganhou novidades como um novo escape, feito sob medida e que ajuda a elevar o nível de som do motor. De acordo com a GMA, o hiperepsortivo teve seu peso reduzido para 852kg e ganhou melhorias aerodinâmicas, com destaque para o ventilador raseiro de 400mm e que produz 1.500kg de downforce na traseira. Com 25 unidades produzidas dessa versão (15 delas já vendidas antes mesmo da estreia), cada unidade deve ser vendida com preço de 3,6 milhões de euros. Na traseira, a novidade do modelo fica por conta de um ventilar de 40 centímetros e um difusor ainda maior e um novo aerofólio. A grade traseira p

A BMW está oficializando o lançamento do M2 CS no mercado brasileiro. Por aqui, o cupê chegou em apenas 15 unidades, todas com preço de R$620.950 e todas já vendidas. "A exclusividade, performance e dirigibilidade proporcionados pelo câmbio manual eram um pedido dos clientes e de pronto atendemos" afirma Rodrigo Andrade, Gerente Nacional de Vendas da BMW do Brasil. Ele conta com o mesmo motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 445cv e 56,1gfm, ou seja, 35cv a mais que o M2 Competition, que chega a 410cv de potência e mantém o mesmo torque. Ele é acoplado no mesmo câmbio manual de 6 marchas, sempre com tração traseira e diferencial ativo Active M Differential. Ele ainda conta com os modos de condução Comfort, Sport e Sport+. Segundo a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e velocidade máxima é limitada a 250km/h, podendo chegar a 280km/h com o pacote M Driver. Para se distanciar do M2, o M2 CS tem capô em fibra de carbono com uma única saíd

A Jaguar confirmou que não deve mais investir em modelos esportivos. Segundo o novo CEO da Jaguar-Land Rover, Thierry Bolloré, disse que a marca britânica está perdendo sua identidade na busca por consumidor e vai acelerar seu processo de eletrificação, onde terá todos seus carros virando elétricos até 2025, ao menos na Europa. Segundo informações do site Top Gear , a Jaguar não vai desenvolver novos modelos esportivos – pelo menos por enquanto. Isso porque Bolloré disse que pretende parar de desenvolver modelos esportivos da empresa, a fim de custear esse processo de eletrificação. “Vai ser mais compacto em comparação com o que temos hoje. É uma questão que examinamos com muito cuidado. Não vou responder agora porque é uma questão importante para nós, e responderemos quando tivermos decidido exatamente o que queremos fazer com este novo portfólio da Jaguar” , disse Bolloré ao site. Há quase 90 anos, a Jaguar desenvolve carros esportivos e sedãs e hoje a Jaguar possui apenas o F-Type c

A Ford deve promover mudanças para o Edge ST na América do Norte. O SUV grande da marca deve receber um novo câmbio automático para a versão esportiva ST, que é vendida no Brasil. Segundo informações do site Ford Authority, a Ford deve trocar o câmbio automático de 8 marchas por um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Apesar de parecer um downgrade, consumidores da versão ST tem relatado à Ford que o câmbio entrega respostas aquém do esperado para um utilitário esportivo que se diz esportivo. O novo câmbio faz o carro não ter respostas ágeis como era esperado e que ele deve passar por ajustes de calibração nos modelos já entregues e que os novos devem sair com um novo câmbio automático, de 7 marchas. No câmbio automático de 8 marchas, a Ford deve recalibrar a parte eletrônica do conjunto, eliminando a segunda marcha. Com isso ele terá o mesmo câmbio, mas com sete marchas. “Nós mantivemos o nível de performance do Edge ST, enquanto aprimoramos a rapidez de atuação do câmbi

A Mercedes-Benz revelou as primeiras imagens teaser do AMG GT4 73, que foi apresentado em primeiras imagens junto ao novo Mercedes W12, que vai competir na edição 2021 da Fórmula 1, e o AMG One. Assim como o hiperesportivo, o sedã cupê da Mercedes foi desenvolvido pela divisão AMG E-Performance, que deve tratar dos carros esportivos com uma dose de eletrificação. O sedã deve contar com um motor elétrico junto do motor a combustão. O AMG GT 4-doors 73 AMG deve ficar logo acima da 63 S AMG e essa nova opção de motorização do sedã deve contar com 816cv de potência com o sistema híbrido. O sedã será revelado no início de 2021 com essa opção de motorização. O conjunto deve ser formado pelo motor 4.0 V8 biturbo e um motor elétrico. O motor elétrico deve ficar posicionado na traseira, com potência combinada chegando aos 815cv de potência. O AMG GT 4-doors 73 AMG 4MATIC+, que deve ser a resposta da Mercedes ao Porsche Panamera S e-Hybrid com seus 680cv de potência. Com esse motor, o AMG GT4 de

Depois de sua apresentação, no final do mês passado, a Porsche confirmou que o novo 911 GT3 se tornou o novo carro de produção mais rápido do circuito. O cupê conseguiu atingir a marca de 6:59,927 minutos, sendo 17 segundos mais rápido que a geração anterior. Muito bem trabalhado nessa geração, questões como o peso e a frenagem foram de ajuda essencial para atingir esse desempenho. A nova geração se destaca por contar com o novo motor 4.0 Boxer de seis cilindros que desenvolve 510cv de potência com torque de 47,9kgfm. O câmbio é um manual de 7 marchas ou um automático PDK de 8 marchas. Em alguns mercados será oferecido com câmbio manual de 6 marchas. O cupê acelera de 0 a 100km/h em 3,3 segundos e aos 200km/h em 10,8 segundos, com máxima de 318km/h (com câmbio PDK) ou 3,9 segundos, 11,9 segundos e 320km/h com câmbio manual. O motor 4.0 passou a contar com aço inox e que representa um peso 10kg menor que o motor do modelo anterior. Ele ainda traz um novo sistema de válvulas que trabalha

A Mercedes-Benz deve desenvolver duas novas versões para o EQC no mercado europeu. O SUV elétrico da marca, o primeiro EQ a ser apresentado, deve ganhar duas novas versões em maio. De acordo com informações reveladas pelo site Electrive, o SUV deve receber uma nova versão 400 mais acessível, que terá preço de 66.068 euros. Uma versão 400 AMG também deve ser revelada, com preço já confirmado de 73.208 euros. Essa versão AMG deve ser um AMG Line, ou seja, não terá novidades na sua mecânica elétrica. O AMG ainda deve contar com novos equipamentos de série, tais como rodas de liga leve de 19 polegadas pintadas de cinza e com acabamento em preto brilho. No interior, o EQC AMG também será visualmente ajustado deve marcar pontos com bancos esportivos, sistema de pedais esportivos, volante esportivo multifuncional achatado na parte inferior em couro Nappa e painel de instrumentos em Nappa, entre outros recursos. Ambos os modelos devem se posicionar abaixo e acima da versão 400 4MATIC oferecida

Apresentado no final do ano passado, o Skoda Enyaq foi o primeiro elétrico da marca tcheca em mais de 125 anos de mercado. Desenvolvido sobre a plataforma MQB, o Enyaq passa a contar com uma versão esportiva, a Sportline. Apenas de visual, a versão se destaca por contar com pacotes que trazem detalhes de acabamento externo em preto brilhante na grade dianteira, frisos dos vidros, capas dos retrovisores externos, barras de teto e difusor de ar. Há ainda rodas de alumínio de 20 ou 21 polegadas, saídas laterais na cor do carro, faróis de LEDs de série e emblema Sportline no para-lama dianteiro. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento preto, bancos escurecidos e com encosto de cabeça integrados, pedais de alumínio, volante esportivo e costuras do painel, volante e bancos dm vermelho. Há ainda acabamento interno que imita fibra de carbono. Mecanicamente, a única diferença fica por conta da suspensão que possui um ajuste esportivo de 15 milímetros mais baixo na dianteira e 10

A Renault confirmou a estreia do Captur RS Line na Europa. O SUV compacto deve ser apresentado oficialmente com essa versão junto de um motor híbrido E-Tech. Entre as novidades, o RS Line deve contar com um novo para-choque dianteiro exclusivo, com spoiler e linhas mais expressivas, com entradas de ar maiores nas extremidades do para-choque dianteiro. As rodas devem contar com 18 polegadas, exclusivas dessa versão. A grade dianteira também conta com uma nova grelha e traz o logotipo específico e acabamento interno em couro costurado, além de detalhes em vermelho e carbono no painel. Os vidros escurecidos também são algumas das novidades. De série, as novidades ficam por conta de uma nova configuração do quadro de instrumentos com tela de 10 polegadas, além de ganhar retrovisor eletrocrômico, câmera de ré e pacote de assistências ao condutor (ADAS). O Captur RS Line vem com motor E-Tech, equipado com o motor 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos. Com isso, o m

A SRT será a única marca a ser extinta dentro da Stellantis. Braço direito do desenvolvimento das versões esportivas de modelos da Chrysler, Dodge e Jeep, a SRT até mesmo se alçou como marca ao lançar a última geração do Viper, em 2012. Embora a SRT vire história dentro da ex-FCA, todos os engenheiros e funcionários devem ser convertidos para a Stellantis, ou seja, a SRT só deixa de existir no papel. A marca-preparadora também não deve contar com prejuízos muitos grandes, porque não tinha nenhuma fábrica com dedicação exclusiva para seus carros. A informação é do site Mopar Insiders , que tiveram informações com representantes do Grupo Stellantis e que confirmaram a informação. “Todos os elementos centrais da equipe de engenharia de desempenho da SRT foram integrados na organização global de engenharia de nossa empresa. Esta ação terá o benefício bidirecional de garantir que as ofertas de produtos SRT e centradas no desempenho de nossas marcas continuarão cumprindo com os mais altos pa

A Toyota confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva para a Corolla Touring. Aos moldes do futuro GR Corolla, a GR Corolla Touring deve ser desenvolvida para os próximos meses. A versão deve ser idêntica ao hatch, ou seja, será uma opção verdadeiramente esportiva de uma SW, só que mais acessível que os modelos de marcas germânicas, por exemplo. O carro está em desenvolvimento também pela Gazoo Racing. O motor da dupla deve ser o 1.6 12v Turbo, revelado no GR Yaris, que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. O GR Yaris possui apenas 1.280kg, onde a combinação de baixo peso e potência resultam num dos maiores acertos esportivos da categoria. Segundo dados, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De acordo com as primeiras infor

Apresentado como um dos modelos que levam o plano estratégico RENAULuTion da marca francesa, o Renault 5 será uma realidade em meados de 2023. O hatch elétrico deve ser uma opção ao Zoe e deve ganhar uma versão esportiva. O compacto ganhará um auxílio da Alpine, que vai vender o elétrico como Alpine 5 (algo como a Seat e a Cupra fazem com seus carros). Com preços em torno dos 20 mil euros, o Renault 5 ganhará essa versão esportiva em meados de 2024. Ainda não se tem especificações sobre essa nova versão esportiva do hatch, mas ele deve desenvolver mais que a potência do conceito apresentado em janeiro. O motor deve desenvolver em torno dos 200cv e um visual mais agressivo, com apoio da Renault Sport. O modelo deve ser um sucessor espiritual do Renault 5 Turbo, clássico europeu muito jogado em jogos como o clássico Gran Turismo 4. Posicionado abaixo do novo Megane eVision, o novo 5 deve ser um novo subcompacto da Renault, com lançamento previsto para meados de 2023. Entre as tecnologias