Conexão Automotiva

A Nio começou a exportação do ES8 para o mercado europeu. O primeiro mercado que deve receber a marca deve ser a Noruega, que tem se tornado a porta de entrada de muitas marcas elétricas da China no continente europeu. A marca fez o envio das primeiras unidades do ES8, o maior utilitário esportivo da marca chinesa. Produzido na unidade de Waigaoqiao, em Shanghai, na China, o ES8 recentemente conseguiu a aprovação para ser vendido na Europa. Só na Noruega, que é um mercado pequeno, a Nio já recebeu uma fila de espera de 650 unidades do modelo. As entregas do modelo estão previstas para começar a partir de setembro deste ano. A marca ainda está construindo uma sede na Noruega na capital Oslo e será a primeira sede depois da China. Ainda em setembro, a marca confirmou que deve inaugurar os primeiros Centros de Serviços da Nio e as Estações de Troca de Bateria. Até o final de 2021, serão quatro estações de troca de bateria. Na Noruega também é possível que a marca possa vender seus carros

A Vinfast teve uma rápida ascensão e confirmou que já mira em mercados de ponta como América do Norte e Europa. A marca confirmou que a Vinfast deve apostar em sua expansão comercial mesmo sendo uma marca que nasceu no recente ano de 2018. A Vinfast abriu cinco escritórios em diferentes mercados internacionais, mas não especificou em quais mercados estão estes mercados selecionados. Apesar disso, confirmou que deve abrir um showroom nos EUA e na Austrália devem apostar em instalações para além do seu Campo de Prova, que era da GM. A marca vietnamita possui capacidade de 56 mil unidades produzidas ao ano para mercados internacionais, mas a falta de componentes também afetou a novata. Por enquanto, a Vinfast deve levar os VFe35 e VFe36 à América do Norte e na Europa, o que deve acontecer até março de 2022. A Vinfast confirmou que deve apostar nestes dois mercados por já estar apta para vender seus veículos por lá, tanto em exigência de segurança como de emissão, por serem modelos puramen

A Volkswagen iniciou a exportação do Delivery Express para mais um mercado. O VUC deve ser enviado para Honduras, onde a Volkswagen Caminhões e Ônibus Honduras quer fazer crescer a sua participação no mercado hondurenho. Para lá, a Volkswagen deve enviar o modelo nas versões Delivery Express e o Delivery 4.160. A primeira unidade do Delivery Express vendida em Honduras foi para uma loja de pneus da Volkswagen Caminhões e Ônibus em Honduras. “Os novos caminhões Delivery têm a capacidade de carga ideal para as aplicações em que queremos atuar e serão um ótimo exemplo das vantagens da tecnologia Euro 5. Assim vamos acumular conhecimento a partir da nossa própria experiência com a operação e podemos compartilhá-lo com os clientes”, afirma Alberto Jacob, Gerente de Vendas de Veículos Comerciais de Cemcol, representante Volkswagen para a linha de automóveis e comerciais leves no país. Essa deve ser mais uma aposta da Volkswagen no país que começou a enviar os primeiros caminhões da marca no

A Pininfarina confirmou oficialmente a estreia de um novo modelo da marca para o próximo dia 14 de julho. Em uma nova imagem teaser, a marca confirmou que deve trazer um novo modelo ao mundo. O carro deve ser apresentado no Car Design Dialogues Asia, um evento virtual concentrado no design de automóveis e que será celebrado precisamente entre os dias 13 e 15 de julho, por conta da hashtag “#CDDASIA”. A Pininfarina ainda confirmou que esse novo modelo deve ser lançado dentro de alguns dias pode se tornar real dentro de alguns anos. Visualmente, a Pininfarina apresentou o carro de traseira, com destaque para o sistema de iluminação da traseira, com estilo em “U” invertido. Até o momento se tem poucas informações a respeito do carro que deve ser apresentado, mas o estilo deve ser parecido com o do Volkswagen XL1, um cupê de linhas muito aerodinâmicas e de estilo muito plano. O conceito a ser apresentado pela marca aparenta não contar com vidro traseiro e, além disso, deve ter um desempenh

A Toyota comemorou o aumento de 18% nas suas exportações nos primeiros cinco meses do ano de 2021. A marca confirmou ter um aumento em relação ao mesmo período do ano passado, sendo 24.320 unidades enviadas para países da América Latina e Caribe. Atualmente a marca envia para estes países os modelos Etios Hatch, Etios Sedan (linha Etios segue para exportação), Yaris Hatch, Yaris Sedan, Corolla e Corolla Cross. Esse aumento, juntamente com o aumento de vendas em nosso país, fez com que a Toyota registrasse um aumento nas estruturas operacionais de Indaiatuba (SP) e Sorocaba (SP). Do tal de mais de 24 mil unidades, a linha Etios foi a mais enviada para nossos vizinhos, com cerca de 10 mil unidades. O Corolla representou outras 5 mil unidades e a linha Yaris respondeu por 4,5 mil unidades. O recém apresentado Corolla Cross já enviou mais de 4 mil unidades, com chances de ser um dos Toyota mais vendidos em muitos mercados. Feito em Sorocaba (SP), ele começou ser enviado para cerca de 22 pa

A CAB Motors, ex-TAC, juntamente com a Favela Holding, que une vária empresas pequenas que ajudam a se desenvolver, confirmou que pretende iniciar a exportação do Stark para o continente africano. A informação foi declarada em conjunto por Celso Athayde, da Favela Holding, junto do Grupo Ferreira Souza, responsável pela CAB Motors. Isso permitiria que a Favela Holding fosse a representante oficial da marca nos 54 países africanos. A operação deve começar por Camarões, Guiné e Etiópia, que devem abrir as portas para o continente. O Stark segue basicamente o mesmo carro desde 2009, visualmente falando. Montado sobre chassi, ele continua com a leve carroceria com estrutura metálica que forma a célula de sobrevivência, revestimentos plásticos e fibra de vidro. Toda a suspensão do Stark possui amortecedores duplos e pneus voltados para o offroad, com rodas que variam do aro 15 ao 17. O jipe possui bons ângulos de entrada e saída e segue com o mesmo motor 2.3 FPT Diesel que desenvolve 127cv

A Nio conseguiu o “passaporte” para começar a vender seus modelos na Europa. De acordo com a marca chinesa, a Nio recebeu a certificação oficial que permite que ela seja vendida na Europa, no European Whole Vehicle Type Approval (EWVTA). O primeiro automóvel a ser vendido pela marca deve ser o ES8. Ele começa a ser vendido na Noruega, que deve ser o primeiro país a comercializá-lo. "O Regulamento (UE) 2018/858, em vigor desde 1º de setembro de 2020, tornou-se o novo regulamento estatutário para homologação de veículos na UE. O regulamento melhora a independência da qualidade e dos testes e vigilância dos veículos já existentes no mercado da UE." , disse a marca em comunicado. As entregas do modelo estão previstas para começar a partir de setembro deste ano. A marca ainda está construindo uma sede na Noruega na capital Oslo e será a primeira sede depois da China. Ainda em setembro, a marca confirmou que deve inaugurar os primeiros Centros de Serviços da Nio e as Estações de Tr

A Kia confirmou que chegou à marca de 4.000.000 de unidades produzidas na fábrica de Zilina, na Eslováquia. A fábrica da marca coreana foi uma das primeiras na Europa, com o objetivo de expandir sua operação no Velho Continente. Atualmente, a fábrica produz oito modelos e possui uma linha de montagem de 7,5 quilômetros. Inaugurada no final de 2006, a fábrica conta com cerca de 3.700 funcionários e em seus 15 anos chegou à marca de 4 milhões de carros produzidos, como Ceed, Ceed Tourer, Xceed, ProCeed e o Sportage, esse último o modelo que marcou os 4 milhões de modelos produzidos. O primeiro milhão de unidades produzidas foi alcançado apenas em 2012 e desde então a empresa acelerou a produção com novos modelos mais atraentes que fizeram a marca quadruplicar o número acumulado de vendas. Desde então, a fábrica ainda passou por um investimento de mais de 70 milhões de euros apenas com motores a gasolina de baixa cilindrada e ao novo motor 1.6 GDI SmartStream, um híbrido-leve de 48V. A Es

A Stellantis está comemorando a marca de 150.000 unidades produzidas do Cronos na sua fábrica de Ferreyra, na região de Córdoba, na Argentina. O modelo é produzido na Argentina desde o início de 2018, quando foi apresentado. Na Argentina, o Cronos ainda se tornou o carro mais vendido do país, tendo vendido 15.683 unidades entre os meses de janeiro a abril deste ano. O Cronos ainda é o sedã mais vendido da Argentina há 13 meses. Em abril, a Fiat confirmou que chegou à marca de 150.000 unidades produzidas do modelo, que apesar do sucesso na Argentina ele ainda patina no Brasil. O modelo não possui um câmbio automático para a motorização 1.3 e ainda vende o motor 1.8 16v EtorQ Flex, que é envelhecido. Com o aumento recente na produção de automóveis na Argentina, a Fiat conseguiu duplicar o envio de Cronos para o Brasil. Na Argentina, ele ainda é vendido com preço razoável, financiamento de até 72 parcelas e taxas promocionais de financiamento. No Brasil, o Cronos foi lançado em fevereiro

Com uma produção de vários modelos que são produzidos no Brasil e que facilmente poderiam ser exportados, como toda a linha BMW feita em Araquari (SC), assim como também aconteceu com outras marcas premium como Mercedes-Benz e Audi, que desistiram de suas unidades no país. Pois parece que os primeiros carros premium produzidos no Brasil e exportados devem partir da Land Rover. Isso porque a Land Rover Argentina pode ser o primeiro destino do nosso Range Rover Evoque depois de ser oferecido ao nosso mercado. A Argentina demonstrou um rápido interesse em importar o nosso Evoque feito em Itatiaia (RJ). A Ditecar, importadora oficial da marca na Argentina, já conversa com a operação brasileira para enviar os modelos para a Argentina. “É uma conversa que temos constantemente com as equipes Jaguar Land Rover na região e na Europa, buscando explorar alternativas de integração regional que lhes permitam render ao máximo o investimento aplicado e a nós receber unidades a partir do próprio Merco

A Volkswagen enfim começou o envio do T-Cross com o motor 1.0 12v TSI para a Argentina. Desde 2019, o SUV era enviado para o mercado vizinho apenas com o motor 1.6 16v a gasolina, de 110cv e 15,8kgfm. Agora, o modelo passa a ser enviado também com o motor 1.0 12v TSI de 116cv e 20,4kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas. Com esse motor, ele deve ser vendido nas versões Comfortline e Highline. Além do novo 1.0, o T-Cross também deve ser mantido com o motor 1.6 nas versões mais acessíveis do modelo, que passa a ser um motor exclusivo da versão Trendline e câmbio manual de 5 marchas. Por lá, não há expectativa do T-Cross receber o motor 1.4 TSI. Além disso, o T-Cross argentino também passará a ser equipado com a central multimídia VWPLAY, com tela de 10,1 polegadas. Por lá, o responsável pela estreia do motor 1.0 TSI foi o Nivus, que passou a ser exportado para lá no final do ano passado. Desde o lançamento do T-Cross, o SUV compacto sempre foi criticado por não ter nenhuma da

A Argentina confirmou um plano de início de exportação de hidrogênio para automóveis dentro de dez anos. O plano prevê que o nosso país vizinho se tornar um dos países fornecedores de hidrogênio. A novidade foi apresentada por meio do Presidente Argentino, Alberto Fernández, durante o “Rumo a uma Estratégia Nacional do Hidrogênio 2030”. Tido como um plano de mobilidade a hidrogênio, Fernández confirmou que a Argentina espera apresentar mais detalhes do projeto dentro de alguns meses. Segundo informações da Agência Telám o presidente confirmou que vai defender uma “política econômica baseada no hidrogênio com amplo potencial”. “A Argentina tem um enorme potencial para a produção de hidrogênio verde, extraído, dessa forma, com auxílio de energia eólica ou solar. A energia limpa e livre de carbono é a energia do futuro. O desenvolvimento de uma política do hidrogênio é, portanto, uma questão com amplo potencial econômico e ambiental para nosso país” , disse Fernández. Com esse investiment

A Stellantis está comemorando a marca de 20.000 unidades que a Peugeot já produziu do novo 208 na fábrica de El Palomar, na Argentina. O hatch compacto conseguiu fechar a marca de produção cerca de um mês antes do primeiro aniversário do início da fabricação do novo 208 na Argentina. Para a produção desta segunda geração do hatch, a PSA investiu o montante de US$320 milhões em modernização da fábrica argentina, sendo o primeiro automóvel do antigo grupo e vir com a novíssima plataforma modular CMP. Na Argentina, o novo 208 se tornou um dos cinco automóveis mais vendidos da Argentina em 2021, enquanto no Brasil o hatch conseguiu melhorar o desempenho da primeira geração nos últimos meses, mas deve começar a crescer em vendas ainda neste ano, quando o hatch deve começar a ser vendido numa quantidade maior de concessionárias, graças a Stellantis. Maior, mais largo e mais baixo, o novo 208 adota uma silhueta distinta que desperta a esportividade do carro. A grade dianteira é grande e logo

A Chevrolet retirou de linha a Montana na Argentina. Por lá, a picape compacta começou a ser vendida nesta geração em fevereiro de 2021, logo depois de ser apresentada no Brasil, em 2010. A Montana sai de linha na Argentina por conta das baixas vendas do modelo, além de patinar nas vendas contra modelos como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro. Em seu melhor resultado na Argentina, a Montana de segunda geração emplacou 3.229 unidades em 2012, mas fechou 2020 com apenas 184 emplacamentos. Desde o lançamento desta geração, a Montana vendeu apenas 9.930 unidades no país vizinho. Na Argentina, a Montana era vendida com o motor 1.8 8v SPE/4. Além disso, há rumores do desenvolvimento de uma nova geração da picape, que deve crescer e ter porte de Fiat Toro, realocando a Montana para um segmento mais acima. A picape deve ser apresentada no final do primeiro semestre de 2022, que será feita sobre a plataforma modular GEM. A nova Montana ainda deve se manter na mesma fábrica de São Caetano do Sul (

A Nio confirmou a sua chegada ao mercado europeu depois de alguns meses de espera e da confirmação de que a marca deveria ser apresentada por lá. A marca estreia na Noruega, onde deve começar a vender um dos seus carros mais caros, o ES8. O utilitário esportivo foi o primeiro carro apresentado pela marca, em 2018. A marca deve estrear por lá em julho, quando a Nio deve permitir o download do aplicativo da marca, podendo agendar test-drives. Em agosto deve começar os testes e em setembro a Nio deve começar as reservas pelo carro. A marca ainda está construindo uma sede na Noruega na capital Oslo e será a primeira sede depois da China. Ainda em setembro, a marca confirmou que deve inaugurar os primeiros Centros de Serviços da Nio e as Estações de Troca de Bateria. Até o final de 2021, serão quatro estações de troca de bateria. Na Noruega também é possível que a marca possa vender seus carros sem as baterias com trocas, podendo vender o modelo com uma bateria única, que deve tornar o carr

Pouco mais de um ano depois de seu lançamento no mercado brasileiro, a Chevrolet comemorou a marca de 100.000 unidades dessa terceira geração do Tracker, lançada em março de 2020. O SUV compacto da marca é produzido na unidade de São Caetano do Sul (SP), sendo o responsável pela renovação dos produtos da marca que são feitos na unidade. De acordo com a marca, 1/3 das vendas do Tracker foram destinadas para exportação. “Para produzir o Tracker, nós implementamos diversas novas tecnologias da indústria 4.0 que trouxeram ganhos não só em produtividade, mas principalmente em segurança, ergonomia e qualidade. Assim, ganha o consumidor, que tem um SUV atualizado, seguro e conectado; ganha o trabalhador da indústria, que torna seu trabalho mais eficiente; e ganha a indústria nacional, que tem uma fábrica com o que há de mais atualizado em termos de manufatura global” , destaca Luiz Peres, Vice-Presidente de Manufatura da GM América do Sul. O Chevrolet Tracker foi um dos carros que mais cresce

Apresentados juntos como irmãos no Japão, Daihatsu Rocky e Toyota Raize foram os novos SUVs subcompactos desenvolvidos pela Toyota Group. No Brasil, até se cogitou que o Raize fosse produzido em Sorocaba (SP), mas os planos nunca pareceram claros para o modelo ser feito aqui. Mesmo assim, ele deve ser vendido na América do Sul. Por aqui, o SUV deve ser lançado em alguns mercados e será importado da Indonésia. Produzidos na mesma fábrica, a dupla (com o Rocky, da Daihatsu), deve ser exportado para mais de 50 mercados via Indonésia. Ainda não está claro para quais países o Raize deve ser lançado na região, mas Brasil e Argentina estão tecnicamente descartados. Com 3,99 metros de comprimento, 2,52 metros entre os eixos, 1,69 metro de largura e 1,62 metro de altura, o Raize é desenvolvido sobre a plataforma modular DNGA, uma versão mais simples da TNGA. Nas laterais, destaque para as rodas de 17 polegadas e as linhas limpas da carroceria. Na traseira, o Raize possui vidro traseiro que inva

Menos de um mês depois do início da produção do Taos na unidade de General Pacheco, a Volkswagen começou a sua exportação para o mercado brasileiro. O SUV já começou a ser enviado para o nosso mercado, onde deve ser oferecido em três opções, sendo duas versões e uma série especial de lançamento. Fruto de um investimento de US$650 milhões, o Taos argentino deve ter cerca de 70% da sua produção exportada, principalmente para o Brasil. Além daqui, o SUV deve ser enviado para outros mercados, como Chile, Colômbia, Peru, Paraguai e Uruguai. Posteriormente, a Volkswagen confirmou que ele deve ser enviado para outros países da América Central e Caribe. Produzido na Argentina, o Taos argentino terá 4,461 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,841 metro de largura, altura de 1,626 metro e um porta-malas de 498 litros. O SUV ainda terá distância do balanço dianteiro de 900mm, contando com um maior ângulo de ataque. O balanço traseiro é de 881mm, tendo ainda vão livre de 185mm na d

A Volkswagen confirmou que a central multimídia VWPlay, que estreou no Nivus em 2020 (e hoje já equipa T-Cross, Polo e Virtus e, em breve, no Taos), deve ser exportada para quase 70 países até o final deste ano. A central multimídia é produzida em São Bernardo do Campo (SP) e São José dos Pinhais (PR), ela foi totalmente desenvolvida aqui. A exportação começa pela fábrica de General Pacheco, na Argentina, e em breve começa a ser enviada para as fábricas de Puebla, no México, Kaluga (Rússia) e Pune (Índia). Para funcionar em diferentes climas, a Volkswagen já confirmou que a central foi testada em diversas condições de clima, mecânica e elétrica. O sistema ainda consegue operar com bastante poeira e temperaturas, pontos e adversidades que podem prejudicar o funcionamento, velocidades dos comandos e durabilidade. A VW confirmou que a central pode funcionar perfeitamente com condições de -30º a 85º e com poeira bem fina, comum em algumas regiões do mundo. A central possui tela será de 10,

A Nissan iniciou o primeiro lote do reestilizado Kicks para o mercado argentino. O SUV compacto deve ser o primeiro país a receber as mudanças depois do Brasil. As unidades desembarcaram no Porto do Rio de Janeiro e terão como destino o Porto Delta Dock, região próxima à Buenos Aires. A viagem, de navio, é de estimados 2.200km. O Kicks passa a contar com a nova identidade visual da marca, fica mais equipado e mantém a mesma mecânica que consagrou o modelo no mercado. O Kicks passa a ser vendido com um design mais sofisticado, com destaque para a nova grade dianteira, com o “V” cromado como nos últimos lançamentos da marca, faróis mais compridos e finos, com iluminação em LED e novo para-choque, com faróis de neblina redesenhados, assim como os nichos com acabamento novos, em posições vertical. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve e de arcos das caixas de roda em acabamento plástico. O Kicks ainda oferece opção de teto bicolor e na versão Exclusive pass