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A Ford desenvolve um face-lift do EcoSport para a Índia. O modelo deve ser apresentado como mais um gás nas vendas do SUV compacto por lá. Após o fim de linha no Brasil, o EcoSport recebe um design bem estranho e que parece uma solução não muito eficaz, esteticamente falando. Visualmente, o EcoSport deve passar por uma mudança visual que traz uma nova grade dianteira, com detalhes cromados. A grade também possui um formato um pouco diferente, com contorno cromado e acabamento preto brilhante bem nas extremidades. O para-choque dianteiro também é novo e traz um LED diurno em DRL em “L” que é interligado com os faróis de neblina. O desenho do conjunto DRL ainda dá sequência no para-choque, que parece formar um “C”. A parte inferior do para-choque possui um skid plate cinza que ajuda a dar um ar mais robusto ao carro. Capô, faróis e para-lama dianteiro permanecem iguais. Nas laterais, a Ford deve trazer novas rodas de liga leve e a traseira não deve mudar. No interior, a mudança visual de

Depois de ser o país que criou o EcoSport na primeira geração e que o criou para o mundo em sua segunda geração, em 2012, o SUV compacto da Ford deve ganhar uma nova cara na Índia. O EcoSport, fora do nosso mercado, receberá uma nova reestilização que deve alterar um pouco da sua dianteira, o aproximando do Territory. Pelas imagens do site Team-BHP , se percebe que o carro deve receber um novo para-choque dianteiro que deve trazer uma nova disposição das luzes de direção, que terão um estilo em “L” e que também devem cumprir a função de DRL. O para-choque em si também deve trazer novidades, podendo ganhar uma nova grade dianteira mais larga. No restante, o EcoSport não deve receber mudanças visuais. Nas laterais, outras novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve. No interior, as novidades devem ficar por conta de alguns detalhes de acabamento e novidades na lista de itens de série ou de conectividade. Isso deve prolongar a vida útil desta segunda geração até a Ford de

A Kia apresentou pequenas mudanças para o seu maior utilitário esportivo. O Telluride. O SUV começa a vender o modelo com o novo logotipo da coreana, apresentado no início deste ano. A grade dianteira estreia com o novo logotipo e a grade ainda passa a ser vendida com uma nova grelha. Ainda não chega a ser um face-lift, é basicamente o que a Fiat fez com Argo e Cronos no mercado brasileiro este ano, com o novo logotipo da marca. A grade do Kia Telluride ainda passa a contar com um acabamento em preto brilhante. Além disso, a marca aproveitou o momento para deixar o SUV mais equipado. No interior, a mudança fica por conta do volante, que também ganha o novo logotipo da marca. A partir de agora, ele deve ser vendido com uma central multimídia com tela de 10,2 polegadas, ar-condicionado automático e assistente de condução em estradas. De série, todas as versões passam a ser equipadas de série com controle de cruzeiro conectado ao sistema de navegação, alterando a velocidade programada aut

A Morgan apresentou oficialmente algumas novidades para seus carros na Europa. Tanto o Plus Four como o Plus Six passam a contar com novidades em termos de tecnologia. A Morgan destaca que a chegada da linha 2022 dos seus modelos representa “novos níveis de praticidade, refinamento e prazer de condução”. Visualmente, os dois modelos passam a contar com novidades estéticas, com uma nova grade dianteira, com novos acabamentos, um novo capô e o emblema da Morgan passa por um redesenho. Outras novidades ficam por conta do interior que recebe um novo painel, com linhas mais confortáveis e modernas. A Morgan ainda disse que tratou de trazer novidades para o isolamento acústico da cabine e foi incrementada a proteção contra intempéries. A dupla ainda recebeu duas conexões USB e receberam novos ajustes de iluminação ambiente. Além das novas conexões USB, o Plus Four ainda recebe bancos Comfort e o Plus Six recebe bancos Comfort Plus Premium. Como opcional, a Morgan deve oferecer um novo compar

Na Rússia, a Lada apresentou oficialmente a reestilizada Largus, multivan baseada na primeira geração do Dacia Logan MCV. Apresentada na Rússia em 2012, o modelo segue vivo por mais alguns anos com as mudanças dessa reestilização, a mais brusca desde a apresentação do modelo. Sendo um dos modelos mais acessíveis para quem busca amplo espaço interno, a Largus está à venda com as versões Largus, Largus Cargo e Largus Cross. Entre as novidades, a Largus muda principalmente na sua dianteira, que recebe novos faróis, nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro, que formam um conjunto quase em “X” com os cromados. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novos retrovisores e novas rodas de liga leve. Na traseira, não há mudanças. Já no interior, o modelo recebeu um banho de loja. O interior passa a contar com uma qualidade construtiva mais perceptível, ganhando um novo quadro de instrumentos e novos bancos dianteiros. O isolamento acústico também foi uma das melhorias do modelo

A Jeep deve lançar o reestilizado Compass no mercado brasileiro no mês que vem. O SUV médio deve estrear em meados no início do mês que vem e ao que tudo indica seja no dia “4x4”, ou seja, 4 de abril. Visualmente, os faróis ficam mais finos e uma nova grade dianteira. O para-choque ainda deve contar com uma nova peça, com uma faixa preta horizontal que atravessa a frente e interliga os dois nichos dos faróis de neblina, que estão em posição mais alta. Ao centro dessa faixa está uma entrada de ar, assim como a entrada de ar inferior, que aparenta estar maior. A grade dianteira deve receber um novo acabamento cromado nas sete aberturas e um novo desenho interno. A versão Trailhawk, com estilo mais aventureiro, também traz os novos faróis e a nova grade, mas o para-choque dianteiro é diferente, com acabamento preto na parte inferior. Na traseira, não se aparentam ter novidades, o que é estranho para um modelo que já tem quase cinco anos de mercado. No interior, ponto que ainda não tinha s

A Nissan apresentou oficialmente na Europa a reestilizada NV300 na Europa. Prima da Renault Trafic, o modelo passa a ser vendido com uma reestilização de meia-vida e adere à nova filosofia de design da marca nipônica. A nova NV300 foi apresentada na versão Combi, de passageiros. Na Europa, ela deve ser comercializada com espaço para levar até nove ocupantes. Visualmente, a linha 2021 passa a ser vendida com uma nova frente, que se destaca por contar com uma ampla grade dianteira, que lembra bastante o estilo que foi inaugurada na reestilização da Frontier. A grade é ampla e é envolta por um friso, assim como a picape. Os faróis também são novos e usam o LED como tecnologia principal. Há ainda luzes diurnas com nova assinatura, assim como um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as mudanças ficam por conta de rodas de liga leve de 17 polegadas, que fazem parte das novidades. Na traseira, não há mudanças. O mesmo não se p

A Lancia apresentou oficialmente a linha 2022 do Ypsilon, que ganha mais uma mudança visual para se manter em linha. Agora dentro da Stellantis, a Lancia produz apenas o Ypsilon, que em 2021 fecha 10 anos de produção nessa geração. Produzido em Tychy, na Polônia, é irmão de desenvolvimento do Fiat Panda, que também é produzido até hoje. Visualmente, as novidades da linha 2022 ficam por conta de uma nova grade dianteira com elementos verticais, enquanto os faróis passaram a ter LEDs diurnos. No para-choque dianteiro, ele traz uma nova entrada de ar, que traz um novo friso inferior que visto de frente lembra um sorriso. No interior, ele não ganha novidades. Ele mantém a central multimídia com tela de 7 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay mas o ar-condicionado adiciona um sistema de filtragem do ar-condicionado que barra 99% de alergenos e 98% de fungos de bactérias. As últimas mudanças do hatch aconteceram em meados de 2018. Atualmente ele é vendido com os motores

A Tesla também apresentou as primeiras mudanças visuais do Model X. O modelo produzido na unidade de Fremont, na Califórnia (EUA), e baseado no sedã Model S, recebeu uma mudança visual leve. O Model X traz mudanças sutis, com mudanças mais importantes no seu interior e algumas novidades na mecânica. Externamente, o SUV recebe novo para-choque dianteiro redesenhado, com novos frisos e apliques externos escurecidos no lugar dos cromados. Visualmente, o para-choque ganha uma nova entrada de ar inferior, mais fina e mais comprida e nas extremidades do para-choque dianteiro recebe novos faróis de neblina, com um formato mais fino e retangular, com uma pequena entrada de ar vertical abaixo deles. Ao centro do para-choque dianteiro, o X ganha linhas mais esportivas, que dão uma nova cara para a frente do modelo. Nas laterais há apenas novas rodas de liga leve. Na traseira não há mudanças. Já no interior não podemos dizer a mesma coisa. As linhas futuristas do interior mostram que o Model X na

A Tesla apresentou mais algumas mudanças para o seu maior sedã em linha, o Model S. O modelo produzido na unidade de Fremont, na Califórnia (EUA), recebeu mais uma mudança visual leve. Dessa vez, o Model S traz mudanças sutis, com mudanças mais importantes no seu interior e algumas novidades na mecânica. Externamente, o Model S recebe novo para-choque dianteiro redesenhado, com novos frisos e apliques externos escurecidos no lugar dos cromados. Visualmente, o para-choque ganha uma nova entrada de ar inferior, mais fina e mais comprida e nas extremidades do para-choque dianteiro recebe novos faróis de neblina, com um formato mais fino e retangular, com uma pequena entrada de ar vertical abaixo deles. Ao centro do para-choque dianteiro, o sedã ganha linhas mais esportivas, que dão uma nova cara para a frente do modelo. Nas laterais, além das novas rodas de liga leve, as mudanças ficam por conta da perda de um friso inferior, que ficava na base das portas. Na traseira não há mudanças. Já