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Depois de apresentar o i30 N-Line em agosto, a Hyundai apresenta na Europa o i30 Fastback N-Line com as mesmas alterações visuais do hatch. O fastback mantém quase o mesmo design da versão N-Spec, mas sem a mecânica. O esportivo de aparência se destaca por manter as rodas de 18 polegadas de liga leve, pneus PS4 Michelin Performance e ganha para-choques mais agressivos, com uma linha prateada. Na traseira, a dupla saída de escapamento chama atenção e o logo "N-Line" é visto nas laterais. Por dentro, as novidades ficam por conta dos bancos esportivos com apoios laterais, além de pedais de metal, volante esportivo revestido com couro perfurado e uma nova alavanca de câmbio com o logo da Hyundai N. O i30 N-Line traz uma suspensão revisada, que o deixa mais esperto nas curvas e conta com pneus Michelin Pilot Sport4 e freios dianteiros de 16 polegadas ao invés dos discos de 15”. Na mecânica, ele possui o motor 1.4 T-GDI Turbo a gasolina que desenvolve 140cv, além do 1.0 12v T-G

A Hyundai está apresentando o terceiro carro com a linha esportiva N-Spec, o i30 Fastback, no Salão de Paris. Depois de i30 e Veloster, a versão esportiva chega ao fastback com as mesmas características dos dois modelos. A versão esportiva se destaca ao trazer faróis de LED com máscara negra, grade personalizada com elementos semelhantes a escamas, logotipo “N” da nova divisão de performance da Hyundai e para-choque mais aerodinâmico com LEDs integrados. Há ainda spoilers dianteiros e traseiros, além de saias laterais foram adicionadas, bem como rodas esportivas exclusivas aro 18 polegadas vêm com pinças de freio vermelhas com o “N” bem destacado. Na traseira, difusor de ar, embora discreto e com filetes vermelhos. Por fim o i30 N oferece escape duplo cromado e defletor de ar sobre a tampa do bagageiro com porte maior e acabamento preto e luz auxiliar de freio triangular. No interior as novidades ficam por conta com pedais e apoio de pé de alumínio, volante esportivo de três raios,

Depois de i30 e Veloster, a Hyundai trabalha no desenvolvimento do i30 Fastback N. Assim como os dois progenitores da linha esportiva da Hyundai, ele deve ganhar um design bem mais agressivo, além de um motor de encher os olhos. Assim como no i30, a versão esportiva se destacará por trazer faróis de LED com máscara negra, grade personalizada com elementos semelhantes a escamas, logotipo “N” da nova divisão de performance da Hyundai e para-choque mais aerodinâmico com LEDs integrados. Há ainda spoilers dianteiros e traseiros, além de saias laterais foram adicionadas, bem como rodas esportivas exclusivas aro 18 polegadas vêm com pinças de freio vermelhas com o “N” bem destacado. Na traseira, difusor de ar, embora discreto e com filetes vermelhos. Por fim o i30 N oferece escape duplo cromado e defletor de ar sobre a tampa do bagageiro com porte maior e acabamento preto e luz auxiliar de freio triangular. No interior as novidades ficam por conta com pedais e apoio de pé de alumínio, vo

A PSA deve desenvolver um novo modelo topo de linha para a DS na Europa. Plano de enfrentar as alemães no mercado europeu, a francesa confirmou que a novidade deve chegar em meados de 2020 e vem sendo chamado de DS 8. Segundo o vice-presidente de produto da PSA, Eric Apode, o próximo modelo “parece incrível. DS é algo diferente, algo espetacular. Com nosso carro-chefe, faremos isso”. O DS 8 deve ser inspirado no DS 7 Crossback, mais recente membro da linha e modelo que marca uma nova fase da DS. Tudo indica que o novo modelo deve ser um fastback, lembrando uma versão ainda mais bela que o novo Peugeot 508. A plataforma deve ser a modular EMP2 e tudo indica que estamos falando de um carro que seja vendido apenas como híbrido plug-in ou puramente elétrico. Possivelmente ele use o motor 1.6 PureTech com mais dois motores elétricos. O novo topo de linha francês também deve utilizar a nova transmissão híbrida de dupla embreagem da Punch, que foi escolhida pela PSA para fornecer o equipa

Apesar do mundo estar focado nos SUVs, a Hyundai revelou no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o Lafesta. O sedã-fastback é um ousada cartada da marca sul-coreana para a Ásia. Com uma proposta mais esportiva que o i30 Fastback, o Lafesta é destinado para atender pessoas “dinâmicas e apaixonadas de uma nova geração das décadas de oitenta e noventa”. E, para focar nesse público, a Hyundai aposta forte no design esportivo do sedã. Sabendo que a China é um grande consumidor de sedãs, o Lafesta deixa de lado a sobriedade do primo europeu e traz um design mais esportivo com a carroceria mais baixa, capô longo e curvado e faróis com projetores de Full LED. A grade é hexagonal, mas bem larga. Há ainda LEDs diurnos e moldura em preto brilhante que simulam entradas de ar. Um spoiler central na mesma tonalidade reforça a proposta de esportividade. A curvatura do teto chega a traseira de forma bem suave. As colunas C fazem com que os olhos recaiam sobre o aerofólio traseiro, remetendo a c

A Hyundai já bateu o martelo de qual deve ser o próximo membro da linha N Spec. O i30 Fastback deve ganhar a versão dentro de alguns meses e já foi flagrado rodando em testes na Europa. Ele deve seguir exatamente a mesma receita do i30 N, versão esportiva que se destaca ao trazer faróis de LED com máscara negra, grade personalizada com elementos semelhantes a escamas, logotipo “N” da nova divisão de performance da Hyundai e para-choque mais aerodinâmico com LEDs integrados. Há ainda spoilers dianteiros e traseiros, além de saias laterais foram adicionadas, bem como rodas esportivas exclusivas aro 18 polegadas vêm com pinças de freio vermelhas com o “N” bem destacado. Na traseira, difusor de ar, embora discreto e com filetes vermelhos. Por fim, oferece escape duplo cromado e defletor de ar sobre a tampa do bagageiro com porte maior e acabamento preto e luz auxiliar de freio triangular. No interior as novidades ficam por conta com pedais e apoio de pé de alumínio, volante esportivo de

A BMW já revelou o i5 de três maneiras. Modelo intermediário entre o i3 e o i8, o modelo teve mais uma imagem revelada pela marca alemã na divulgação de um evento onde Harald Krüger, CEO da BMW, mostra o modelo de uma maneira diferente do modelo que até então conhecemos, mais radical, com grade da BMW proeminente e faróis elevados. O modelo também apareceu em um vídeo sobre automóveis elétricos e sistemas de energias publicado no dia 7 de setembro no site alemão da marca. Cogitado desde 2014, o novo elétrico é um misto de hatchback com estilo inspirado nos modelos BMW i3 e i8. O i5 deve ser o primeiro membro da família "i" com carroceria de quatro portas, tendo as portas traseiras suicidas. Além disso, elimina a coluna B (central), facilitando a entrada no habitáculo. No visual, o BMW i5 aparece com estilo característico da marca, tendo grade dupla (aberta nas vistas do projeto, mas que pode ou não ficar fechada na versão de produção), apesar da abertura no para-choque. Os

Antecipado em meados de 2016 por uma imagem da nova família i30, a Hyundai está apresentando o i30 Fastback na Europa para o Salão do Automóvel de Frankfurt. O modelo é uma mescla de hatch com sedã, que podemos dizer que se tornou um "sedã-coupé", moda que vem crescendo nos últimos anos. O modelo possui carroceria 30 milímetros mais baixa que o modelo atual, apesar de ter 2,65 metros de entre-eixos. Ficou 11,5 centímetros mais comprido por conta da queda da traseira, chegando a 4,46 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e 1,43 metro de altura. A suspensão 5 mm mais baixa e 15% mais firme, o que, segundo a Hyundai, garante comportamento dinâmico exemplar. A traseira tem um aspecto elegante com tampa do porta-malas bem curta e vidro longo. Novas lanternas foram inseridas, assim como um para-choque modificado e exclusivo. Há ainda colunas C mais marcantes e vigias laterais exclusivas. Na dianteira, a grade ficou mais baixa, dando a impressão de maior largura do veículo

A BMW está apresentando as primeiras imagens do Série 6 GT M Performance, que ganha detalhes ainda mais esportivos da linha M Sport. O pacote de acessórios M Performance oferece itens como rodas de 21 polegadas, freios mais potentes com pinças vermelhas, escapamento esportivo com saídas a escolher e detalhes externos em preto. Por dentro o GT recebe apliques de camurça sintética e volante esportivo de couro Nappa. Na mecânica, o pacote M Sport deve ser oferecido apenas para as versões 630i com motor 2.0 Turbo que desenvolve 258cv de potência com torque de 40,8kgfm e o 640i com o motor 3.0 TwinPower Turbo de 340cv de potência e torque de 45,7kgfm, que possui tração integral e acelera de 0 a 100km/h em 5,3 segundos. Misturando elementos do Série 5 com o antigo 5 GT, o 6 GT se destaca por trazer faróis em LED, para-choques com formato mais agressivo e lanternas traseiras também em LED e com efeito tridimensional. O interior também segue a mesma linha do sedã, com destaque para o acabam

Após a imagem do cronograma da linha ID vazar, podemos observar que a Volkswagen deve apresentar dois novos conceitos dentro de alguns meses ao mundo. O ID Lounge e ID AEROe devem ser revelados em algum evento nos Estados Unidos ou na China, lugares onde ele devem ser vendidos. Mas o que podemos esperar desses modelos? Ao que tudo indica, o ID Lounge deve ser uma minivan com espaço para sete ocupantes como o próprio nome já diz, privilegiando o espaço interno. Já o AEROe aparenta ser um fastback, mais baixo que o ID Concept, podendo ainda ser crossover compacto com proposta esportiva, no melhor estilo Mercedes-Benz Classe A. Poderia ser um equivalente do bem-sucedido Subaru XV Crosstrek. Afinal, a proposta está direcionada ao mercado americano também, reforçando assim a presença da VW no segmento que continua crescendo. Dos dois modelos, o Lounge é aquele que faz mais sentido a nível mundial enquanto o AEROe deve se tornar um veículo de nicho dentro da linha ID apenas pelo seu desig

Produto chave da Hyundai na Europa, a nova geração do i30 deve ganhar mais um membro na família. Além do hatch e da station, a família i30 deve ganhar presença de um inpedito Fastback, esperado para ser apresentado em meados de 2018. Detalhes sobre o projeto ainda são limitados, mas tudo indica que a novidade basicamente tomará o lugar do Elantra Coupé da geração anterior, podendo ser oferecida também nos Estados Unidos. Flagrado em testes pelo Motor1 ( veja aqui ), o design está bem escondido por camuflagens, mas não foge do novo estilo germânico da Hyundai, tendo em vista um design mais limpo. Na mecânica, espere pelos motores 1.0 12v TGDi e o 1.4 TGDi a gasolina que desenvolvem 120cv e 140cv respectivamente, além do 1.6 CRDi Turbo Diesel e um futuro 2.0 Turbo para equipar uma versão N com 280cv de potência, podendo ser equipado com câmbio manual de 5 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 velocidades. Ele tem chances de ser apresentado ainda este ano, possivelmente no Salã

Novamente a Hyundai confirmou que o i30 deve constituir uma família e mais uma vez apareceu um modelo com carroceria fastabck. A marca confirmou que a terceira geração da i30 Wagon deve ser lançada no Salão do Automóvel de Genebra em Março, enquanto o i30 N deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt. Ele deve contar com motor 2.0 Turbo com 260cv ou 280cv, além de trazer ajustes nos freios e suspensão. Porém a maior novidade é o i30 fastback, com traseira alongada e com caída suave, que faz lembrar muito um Veloster. Ele deve ser lançado em 2018 e muito possivelmente deve ser a segunda geração do Veloster. Seguindo a mesma turma dos BMW Série 4 e Audi A5 Sportback, o i30 Fastback deverá ser uma versão mais luxuosa e mais bem acabada do que o i30 normal, mas isso é palpite nosso, ainda se definição. Já flagrado em testes, ele deve ter carroceria de duas portas do i30 que deixou de ser oferecida na terceira geração. Além disso, esse hatch deve trazer um foco esportivo e po

A Volkswagen já tem alguma tradição em produzir fastbacks. Para 2017 é esperado mais um. Dando continuidade a linhagem do CC, que chega a sua segunda geração, o fastback foi confirmado para ser lançado em 2017. Trata-se do modelo vazado em imagens de patente em Agosto e Setembro, que traz a nova linguagem de design da Volkswagen. Apesar de poder ser uma nova geração do CC, a Volkswagen pode lançá-lo com um novo nome. Publicadas pelo site Autoblog.nl, as fotos antecipam que o modelo terá estilo evolutivo em relação ao carro atual, sem grande rupturas como é tradição na marca. A inspiração veio do conceito Sport Coupé GTE Concept, como já era esperado, porém com perfil menos chamativo e ousado. Feito sobre a plataforma MQB, o novo CC deve continuar compartilhando da mesma mecânica do Passat com o 2.0 TSi que desenvolve 220cv de potência e torque de 35,7kgfm além da versão híbrida GTE que deve trazer um 3.0 V6 TSi acoplado a dois motores elétricos que deve desenvolver cerca de 380cv de