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De o ano passado pode ser considerado um ano bem movimentado para a Ferrari, 2020 não será diferente. De acordo com informações, a Ferrari deve apresentar mais duas novidades em 2020. Depois da Roma, SF90 e F8, a empresa italiana deve receber duas estreias para o segundo semestre do ano. A informação foi confirmada por Enrico Galliera, Chefe de Marketing da Ferrari, em entrevista ao site Autocar . O executivo não revelou do que se tratava as novidades, mas confirmou que são dois modelos que devem permitir com que a empresa possa alcançar novos mercados que ainda não participa, como parte do objetivo da empresa de ampliar sua base de clientes. “Potencialmente, todos os segmentos são interessantes para nós, com a condição de que a Ferrari está no mercado dos esportivos de luxo. Nós queremos entrar em todos os mercados em que podemos entregar um carro que mantenha nossa posição como uma firma de automóveis de luxo. Nós temos certas limitações conectadas à esportividade de um carro: a Ferr

A Ferrari já testa o seu novo motor híbrido que deve ser usado pelo seu utilitário esportivo, o Purasangue, em 2021. O novo motor deve ser o mesmo 2.9 V6 Biturbo usado pela Alfa Romeo, que desenvolve 510cv de potência e torque de 61,1kgfm junto de um motor elétrico, formando um dos novos conjuntos híbridos da marca italiana. O motor roda em testes na Europa com o 488 GTB, que roda com camuflagens e que está em fase de avaliação do motor híbrido. Sabe-se que trata-se de um teste de motor por causa das diferenças do modelo que roda em testes na Europa, com a posição dos escapes em posição mais alta e que parece sair diretamente do compartimento do motor, usando equipamentos de medição. Vale destacar que o Purosangue deve ser construído sobre uma nova plataforma de motor central-dianteiro e terá pelo menos três opções mecânicas, com câmbio automático de dupla embreagem na traseira, melhorando a distribuição do peso. Ele ainda deve receber a tração nas quatro rodas, enquanto os modelos híb

Usando o batismo de Purosangue, como a Ferrari já revelou que ele deve ser batizado dessa forma, a marca italiana não possui os direitos do uso do nome. Na Itália, o nome foi registrado há seis anos por uma instituição chamada Purosangue ASD. Operando na Itália e na África, a Purosangue ASD é uma associação esportiva antidoping que defende a abolição de estimulantes para jogadores terem mais rendimento em partidas. A Ferrari registrou o nome Purosangue no sistema de patentes da Europa e sabendo do caso, a associação entrou em contato com a marca italiana para encontrar um acordo. Segundo Alessandro Masetti, advogado da Purosangue ASD, o valor oferecida pela Ferrari para o uso do nome foi chamado de “ridículo” pelo advogado. Com isso, a Ferrari entrou com um processo para ter direito do uso do nome, alegando que o nome não foi usado nos últimos anos e que isso não impede o uso do nome do utilitário esportivo da marca. De acordo com o advogado Masseti, a associação está bastante chat

A Ferrari confirmou que seu primeiro carro elétrico deve ser apresentado dentro de alguns anos. O primeiro elétrico desenvolvido pela Ferrari já está em desenvolvimento, mas só deve ser lançado depois de 2025. A informação foi confirmada por Louis Camilleri, Executivo-Chefe da Ferrari, em entrevista à Agência Reuters . O primeiro carro elétrico era para ser apresentado em meados de 2022, algo que deve ser prorrogado. O desenvolvimento e a preocupação das baterias é uma das pautas que adiaram a estreia do carro. "A tecnologia das baterias ainda não está onde deveria estar. Ainda existem questões significativas em termos de autonomia, em termos de velocidade de recarga. Então, eventualmente, sairemos com um. Mas é pós-2025. Não no curto prazo. Estamos tentando ver qual seria o caminho mais eficiente e eficaz para nossa visão de futuro" , disse Camilleri. A previsão no momento é focar no desenvolvimento de modelos eletrificados como o SF90 Stradele, o primeiro híbrido, motor

A conta-gotas, a Ferrari vai apresentando mais algumas informações sobre o Purosangue, seu primeiro utilitário esportivo. Opa, não é um SUV. De acordo com a marca italiana, o Purangue deve ser um “FUV”, abreviação para Ferrari Utility Vehicle. Previsto para ser lançado em algum momento de 2021, ele promete inovar tanto em termos de design quanto pelo fato de ser o primeiro carro da marca no segmento. Conhecido internamente como Projeto 175, o Purosangue deve ter espaço para quatro ocupantes e deve ter um design diferente do era esperado. Se cogitava que ele seria baseado na GTC4Lusso. Ele deve ser construído sobre uma nova plataforma de motor central-dianteiro e terá pelo menos três opções mecânicas, com câmbio automático de dupla embreagem na traseira, melhorando a distribuição do peso. Ele ainda deve receber a tração nas quatro rodas, enquanto os modelos híbridos transmitirão a força extra do motor elétrico nas rodas traseiras. Ele deve ser apresentado com motor V6, V8 e V12 Hybr

A Ferrari já iniciou o desenvolvimento de uma substituta da LaFerrari. O novo hiperesportivo deve ser lançado até meados de 2022, quando deve ser lançado o novo modelo. O novo carro topo de linha da marca do cavalinho deve ter leveza, aerodinâmica e comportamento dinâmico na hora de desenvolvimento do carro. Em entrevista ao Auto Express, Enrico Galliera, deu a entender que o novo modelo poderá até mesmo mais potente que o SF90 Stradele. O modelo atual, LaFerrari, tem 963cv de potência enquanto a SF90 desenvolve 1.000cv de potência. O motor da LaFerrari é um 4.0 V8 biturbo e é acoplado a três motores elétricos. O movimento é contrário à tendência de guerra de maior potência que deverá colocar a nova Ferrari no patamar de Aston Martin Valkyrie. O foco é desenvolver o carro com precisão ao dirigir que apenas potência do motor, podendo ser menos complexo que a LaFerrari. Foi confirmado que a Ferrari deve manter o motor 6.5 V12 aspirado junto de um motor elétrico, que pode desenvolver

A Ferrari está determinada em desenvolver uma nova família de carros mais eficientes nos próximos anos. A marca italiana já está preparada para desenvolver uma nova gama de motores eletrificados para se manter em linha e livre de restrições, como multas. Além disso, a Ferrari está determinada a manter os motores V12 em linha, tanto que registrou patente de um novo motor V12 que promete ser mais eficiente que os atuais motores da marca. O novo motor deve usar dois métodos de combustão diferentes para reduzir o consumo e emissões de poluentes. O motor deve contar com injeção direta de combustível antes da ignição para aquecer a mistura ar-combustível. Isso deve aquecer o catalisador mais rapidamente e diminuir emissões na fase fria do propulsor. O motor ainda polui menos estando mais quente, principalmente ao dar a partida. A Ferrari ainda deve instalar uma antecâmara de combustão, antes da principal, que deve ser separada por uma parede e conectadas por aberturas livres. As antecâma

A Ferrari apresentou a Roma, a mais nova integrante da linha de superesportivos da marca italiana. Com linhas fluídas e dinâmicas, o Roma é um gran turismo 2+2 e chega para complementar a gama da Ferrari, ficando abaixo da GTC4Lusso. A Ferrari diz ter se inspirado nos tradicionais Gran Turismo da época, como o 250 GT Berlinetta Lusso e o 250 GT 2+2 para o desenvolvimento da Roma. Um dos destaques desse modelo é que ele conta com spoiler integrado que foi projetado para manter a elegância do design quando retraído e garantir o downforce necessário em condições de altas velocidades. A dianteira possui grade perfurada somente em pontos necessários para a refrigeração do radiator e possui faróis de LED que atravessam por uma faixa de luz horizontal. Na traseira, a Roma possui lanternas duplas, característica da marca. No interior, as novidades ficam pelo duplo cockpit com duas células bem separadas para motorista e passageiro. O volante possui comandos para o condutor mantenha os olhos

A Ferrari confirmou que o Purosangue deve ser apresentado até 2022, sendo o carro responsável por quebras paradigmas dentro da Ferrari por ser o primeiro utilitário esportivo da marca. O modelo, de acordo com Michael Leiters, Diretor Técnico da Ferrari, disse que o modelo deve ser construído sobre uma plataforma de motor central-dianteiro, com disposição com pelo menos três tipos diferentes de motorização, incluindo uma opção híbrida. Conhecido internamente como 175, o Purosangue deve ter espaço para quatro ocupantes e terá design inspirado no GTC4Lusso. "Acho que encontramos um ponto de equilíbrio em termos de conceito de SUV que convencerá nossos clientes a comprá-lo, mas, ao mesmo tempo, optamos por uma enorme diferenciação em relação aos SUVs já existentes" , explicou Leiters em entrevista ao Autocar . O carro ainda deve ser a primeira Ferrari na história com quatro portas e a nova plataforma deve fazer com que o modelo tenha tração dianteira, com câmbio automático de

Depois da LaFerrari, a Ferrari não tinha como voltar ao mundo dos carros aspirados. Tendência para todas as marcas (inclusive para se manterem vivas), a eletrificação parece ser um caminho sem volta. A última aposta da italiana foi a SF90 Stradale, equipada com motor 3.9 V8 biturbo que desenvolve 780cv de potência, trabalhando em conjunto com três motores elétricos que geram mais 220cv. Combinados, eles entregam 1.000cv de potência, com câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas. Um dos motores elétricos é na verdade um MGU-K, sistema que recupera energia cinética para que seja reaproveitada nas acelerações. Em entrevista ao site Autocar , o Chefe de Tecnologia da Ferrari, Michael Leiters, relatou que “Adicionar 250kg para todo o conteúdo híbrido. Isso dói! É claro que você não pode compensar 250kg. Você pode fazer isso adicionando peças e estruturas de fibra de carbono. Também não há marcha à ré mecânica. Você usa o motor elétrico para virar para trás. Temos muitas dessas p

Carregando o título de conversível mais potente já produzido pela Ferrari, a marca italiana revelou no Salão do Automóvel de Frankfurt a 812 GTS. Depois de quase dois anos, a versão conversível do 812 Superast conta com o motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 800cv de potência com torque de 73,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Ela acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e chega aos 200km/h em somente 8,3 segundos, com velocidade máxima de 340km/h. Assim como a F8 Spider, a abertura ou rebatimento do teto demora 14 segundos com velocidade de até 45km/h. De acordo com a Ferrari, o chassi foi reforçado e os amortecedores receberam uma nova calibração. O seu design chama atenção pelas marcantes formas da sua carroceria, que se inspiram na GTC4 Lusso. A carroceria conta com vincos e detalhes côncavos no capô e nas laterais. Na dianteira o destaque fica por conta dos faróis afilados e de uma grande entrada de ar na cor preta e entradas de ar no

Depois de revelar o substituto do 488 GTB, a F8 Tributo, no Salão do Automóvel de Genebra, a Ferrari apresentou na Itália e logo em seguida no Salão de Frankfurt a F8 Spider, que substitui a 488 Spider. O modelo é basicamente o mesmo da carroceria cupê, com uma leve mudança na traseira para acomodar a capota e o maquinário necessário. De acordo com a Ferrari, ela precisa de 14 segundos para abrir ou fechar o teto, com uma velocidade de até 45km/h. O superesportivo ainda fica 20kg mais leve que sua antecessora. A F8 traz uma evolução do design da 488 e abre uma nova linguagem visual da Ferrari e presta uma homenagem à 308 GTB. A homenagem está na sua traseira, com lanternas duplas e a tampa do motor Lexan é uma reminiscência da icônica F40. Ela possui ainda novos faróis de Full LED, pacote aerodinâmico mais evoluído com duas bocas inferiores com duto central como na F1 no para-choque de desenho mais agressivo, assim como as lanternas com quatro lentes circulares de aspecto expressiv

A Ferrari confirmou o desenvolvimento do Purosangue no final de 2018 e o SUV deve ser apresentado dentro de dois anos. A marca italiana confirmou que desenvolve o utilitário esportivo para ser o mais potente do seu segmento, ou seja, mais potente que o Lamborghini Urus com seus 650cv. O modelo vai tendo algumas informações reveladas a conta-gotas, mas a marca espera fazer uma estreia triunfal do modelo. Ao que tudo indica, ele deve ser equipado com um motor V8, ou até mesmo um V6 que a marca estaria desenvolvendo junto de um elétrico para auxílio de potência. O objetivo é claro, destronar o Lamborghini Urus como o SUV mais potente em linha do mercado. Os primeiros protótipos foram flagrados sem que o motorista soubesse que estava sendo gravado e observa-se que se trata de testes do crossover pela alto em relação ao solo e a altura das caixas de roda em relação aos pneus. E faz sentido o uso do GTC4Lusso como “mula” para os testes do Purosangue, já que ambos tem a mesma posição do m

A Ferrari confirmou que deve apresentar mais duas novidades até o final deste ano. Os lançamentos devem acontecer simultaneamente e são as versões sem teto de 812 Superfast e F8 Tributo. A informação tinha sido confirmado pelo CEO da marca, Louis Camileri, que anunciou o plano de lançamento das duas novidades para ainda este mês de setembro. A imagem publicada numa conta do Instagram pelo membro FerrariChat, mostra que a marca deve apresentar a F8 Tributo Spider e o 812 Superfast Spider. Nomeados como V12 Spider e V8 Spider, esses novos modelos devem completar a gama de lançamentos da Ferrari para este ano. Já a 812 Spider, que deve ser chamada de GTS, teve uma imagem vazada antes da hora. Em um evento privado, a superesportiva contou com a apresentação para potenciais clientes. Esta fotografia, que surgiu no Instagram, parece corresponder a um evento privado do qual por enquanto só transcendeu esta imagem, já que a própria empresa não divulgou nada a respeito. De modo que podemos

A Ferrari apresentou oficialmente a SF90, o seu primeiro lançamento deste ano. A marca revelou o superesportivo híbrido, com produção em série, diferente da LaFerrari com produção especial. A SF90 pode rodar ainda com mais potência e com modo totalmente elétrico e mesmo assim deve ser a Ferrari mais potente de todos os tempos. Usando o mesmo nome do carro de Fórmula 1, a SF90 usa o “Scuderia Ferrari” para dar nome às suas iniciais SF e o 90 que comemora os 90 anos de fundação da Ferrari. Segundo a marca do cavalinho amarelo, a SF90 "uma ligação forte as Ferraris de pista e de rua", permitindo que possa "usar todo o conhecimento adquirido nas competições em seus carros de rua". A SF90 Stradele foi desenvolvida para ter um centro de gravidade mais baixo possível, o que pode ser retratado em seu design. Ela conta com vidro traseiro separado da grade do motor por dois painéis bem largos, enquanto a dianteira traz faróis de LED Matrix que formam um “C”, junto com ent

A Ferrari confirmou que deve apresentar um novo hiperesportivo ainda este ano. A marca de Maranello revelou a informação na apresentação dos seus resultados do 1º quadrimestre de 2019, em apresentação para investidores. Ao falar sobre os lucros, Louis Camilleri, CEO da marca, revelou alguns detalhes sobre o futuro modelo, confirmado para ser um híbrido. Ele deve ser o carro mais caro da empresa. "Será um híbrido topo de linha com desempenho de supercarro e verdadeiramente bonito e não será exatamente um substituto da 488" , disse em entrevista. O novo cupê ainda deve ter tecnologia de interface entre o motorista e o carro, mas não deu maiores detalhes sobre. Ele começa a ser produzido ainda neste ano e as entregas estão previstas para o começo de 2020. Ao que tudo indica, estamos diante mais de um substituto dos superesportivos mais caros da marca do que um substituto do 488. Mais informações devem ser apresentadas dentro dos próximos meses.  Fonte:  The Modle Fool

A Ferrari confirmou que não deve mais fornecer seus motores para a Maserati. A decisão partiu da própria Maserati, que não deve mais usar os motores da marca de Maranello. O contrato acabou e não foi renovado pela marca do tridente. Segundo o CEO da Ferrari, Louis Camilleri, durante a apresentação de resultados do primeiro quadrimestre da marca. Segundo o executivo, não precisar fornecer motores para a Maserati pode ser algo benéfico para a Ferrari. “Poderemos transferir mão de obra que era destinada aos motores para a produção dos nossos carros” , explicou Camilleri ao portal The Motley Fool. Segundo Camilleri, a marca deixa de fornecer motores para a marca coirmã entre 2021 e 2022. A partir daí, a Maserati deve ter motores novos, mais eficientes e eletrificados. Assim, a Ferrari ainda deve deixar de fornecer motores. Desde 2002, a Maserati usava o motor 3.0 V6 biturbo, o 3.8 V8 biturbo e o 4.7 V8 aspirado, usados praticamente por toda a gama: Ghibli, Quattroporte, Levante e GranT

A Ferrari está apresentando a P80/C, seu novo superesportivo desenvolvido em unidade única. Assim como a Bugatti no Salão de Genebra, a Ferrari apresentou o cupê que pode ser apresentado no Salão de Nova Iorque, informação que não foi confirmada pela Ferrari. Encomendado em 2015, o modelo estava em desenvolvimento desde então e finalmente foi apresentado. Como resultado final, o novo carro é baseado na 488 GTB, que recentemente foi substituída pela F8 Tributo. Exclusiva das pistas, a nova Ferrari P80/C tem base mais precisamente no 488 GT3. Os designers e engenheiros tiveram que trabalhar juntos para criar uma carroceria totalmente nova e fosse esteticamente bonita e funcional. Com isso ela possui uma dianteira bem baixa, com um splitter bastante chamativo. O para-brisa é bastante inclinado e ajuda na silhueta do cupê com suas formas esguias, principalmente se observarmos o carro de perfil. Com um entre eixos 5 centímetros mais comprido, a versão GT3 em relação em GTB, foi mantido