Conexão Automotiva

A Lamborghini tem conseguido bater seu recorde de vendas em vários países após a chegada do Urus. Por aqui, não seria diferente. O SUV conta com uma fila de espera, de acordo com a Via Itália, responsável pela importação do Urus ao Brasil. No primeiro semestre de 2019, o modelo conseguiu angariar 20 pedidos, sendo 16 deles do Urus. Vendido por R$2,4 milhões, além de ser o Lamborghini mais em conta do país, ainda é um carro que está bastante em alta no momento (SUVs) e de uma marca premium. Contando com produção limitada a 3.500 unidades no primeiro ano, ele traz um design que é uma evolução do modelo apresentado em 2012, ainda como conceito. Com 5,11 metros de comprimento, 3 metros de entre-eixos, 2,01 metros de largura e 1,63 metro de altura, o Urus usa a plataforma modular MLB da Volkswagen e se torna primo distante de Porsche Cayenne, Audi Q7 e Bentley Bentayga. O Urus se destaca por trazer as linhas esportivas dos Lamborghini, com linhas bastante agressivas e com destaque para

A Rivian confirmou que duas unidades da sua primeira picape elétrica, a R1T, já estão destinadas ao Brasil. Um empresário brasileiro adquiriu a picape e o utilitário esportivo R1S, que devem ser enviados ao país assim que a produção começar. Pagando o sinal de US$1.000, ele é um dos primeiros da fila, segundo o portal UOL Carros . A informação foi revelada por Daniel Reis, proprietário da importadora independente DPR Trading, com base em Miami, nos Estado Unidos. "É um cara completamente apaixonado por carros elétricos. Já teve BMW i3 e é dono de Volvo híbrido e Tesla. Fã da Rivian, esteve em Nova York há alguns dias para conhecer os carros pessoalmente. A Rivian ainda está trabalhando no desenvolvimento e ainda não tem linha de produção. A previsão de entrega da picape é para 2020 e do SUV, no ano seguinte. Assim que começarem a configurar os carros, ele será um dos primeiros a ser chamados" , disse o importador. A picape pesa 2.670kg e usa quatro motores elétricos que j

Com a produção de um ano já esgotada pelo Taycan, a Porsche deve aumentar a produção de 20 mil para 30 mil carros já no primeiro ano de produção. E isso não agrada Elon Musk, CEO da Tesla. Só pelo Taycan, o presidente da divisão americana da Porsche, Klaus Zellmer, confirmou alguns dados interessantes dessas reservas, como que mais da metade desses clientes nunca haviam tido um modelo da marca. Porém um dado bastante interessante é que na fila de espera da Porsche tem muito donos da Tesla. Donos de Model S em sua maioria, estão dispostos a trocar o sedã da marca norte-americana pelo sedã da Porsche e esses dados mostram que chegou, enfim, um rival para a Tesla. “Normalmente, se olharmos para a nossa fonte de negócios, as pessoas que vêm de outras marcas eram da Audi, BMW ou Mercedes. A marca número 1 agora é a Tesla. Isso é muito interessante, ver que as pessoas que estavam curiosas sobre o Tesla por razões muito boas, obviamente, não deixam de ser curiosas.” , disse Zellmer, em en

Parece que Elon Musk vem recebendo bomba atrás de bomba. Apesar das vendas recordes, a Tesla vem sofrendo com desistência de compradores da sua nova – e grande aposta -, mais conhecido como Model 3. As longas filas de espera, que chegaram a quase 400 mil compradores vem diminuindo cada vez por falta de um prazo para cumprir, definitivamente. Desde o início das pré-venda do Model 3, cerca de 24% já desistiram do carro, segundo dados do Rajvindra Gill, analista do Needham&Co. Segundo o especialista, os consumidores da Tesla apontam a demora pelo carro e o fato da marca ainda não ter lançado a versão mais em conta, de US$35 mil. O prazo de espera pelo carro varia de 1 mês a 9 noves, segundo o site da Tesla. Mas o analista apontou que na verdade essa espera é maior. São de 3 a 12 meses de espera por um Model 3 na garagem. Vale destacar que a meta era produzir cerca de 10 mil unidades do Model 3 por semana, mas o sedã deveria crescer esse número gradativamente. Primeiro, a meta era

Depois de ser apresentado ao mercado norte-americano em 2017, o Tesla Model 3 chegou a ter cerca de 380 mil unidades na fila de espera. De lá até então, a Tesla confirmou que houve uma desistência de 23% das reservas apenas nos EUA. A informação é do site Second Measure, que confirma que os dados de compra da fila de espera via cartão de crédito e débito voltaram para os mesmos. O número pode ser bem maior que o divulgado. Depois de produzir de maneira mais consistente no final do primeiro trimestre, a Tesla confirmou por meio de Elon Musk, que o terceiro e quatro trimestre devem ser marcados pelo crescimento da marca. Lutando com uma maré de azar, a Tesla parece que retomou seu plano de produção do Model 3, atualmente seu foco para crescer no mundo todo. Vale destacar que a meta era produzir cerca de 10 mil unidades do Model 3 por semana, mas o sedã deveria crescer esse número gradativamente. Primeiro, a meta era produzir cerca de mil unidades por semana, subindo para 2.500 unidad

Desde janeiro a Volkswagen fala da fila de espera pelo Polo Highline com quadro de instrumentos digital. Segundo a revista Autoesporte, a situação continua a mesma desde janeiro, com filas de espera que chegam a 3 meses. As duas versões de entrada do Polo, com motor MPI e MSI, são vendidas com prazo de 30 dias, mas quem opta pela versão Highline 200 TSI com a tecnologia, é preciso saber esperar. Segundo a revista, em algumas revendas o prazo pode ser ainda maior. “A versão topo de linha sem o painel digital eu tenho a pronta entrega. Com painel digital, o carro chega em 90 dias. No começo do ano, houve um problema na linha de produção da roda que criou uma espera de mais de 120 dias pelo carro. Resolveram e o prazo caiu para 90 dias”, afirma um lojista que prefere não se identificar. Segundo o mesmo lojista, a demora se dá por problemas na produção do computador de bordo digital, um dos principais argumentos de venda do Polo. O opcional é vendido como opcional de R$3.380, que eleva

Apostando na nova fase de design da Peugeot, o 3008 tem se tornado um grande sucesso no mercado brasileiro. Atuando numa faixa de preço que é mais restrita, o SUV médio da PSA tem conseguido um grande destaque. Segundo o comunicado da Peugeot, o SUV segue com longas filas de espera. "Temos entre 200 e 300 pedidos a mais do que conseguimos atender. Estipulamos o período de um mês para a pré-venda do 3008 e em duas horas já havíamos esgotado todas as unidades. Foi uma surpresa muito grande. Na França, onde o 3008 é produzido, a fila de espera pelo SUV chega a cinco meses. Mas a espera é comum no mercado europeu e aqui no Brasil temos a política de ter estoques dos carros." , afirma Ana Theresa Borsari, diretora das marcas Peugeot, Citroën e DS no Brasil. Entre janeiro e fevereiro, o 3008 emplacou 412 unidades e a Peugeot parece trabalhar com uma média de 200 a 250 unidades mensais e somente nos próximos meses que a Peugeot do Brasil deve conseguir equilibrar o número da fil

O Volkswagen Polo, lançado em setembro de 2017, pode ser considerado um sucesso de vendas da marca alemã. Usando a imagem do Golf para fazer sucesso, o hatch se encontra com uma fila de espera pela versões topo de linha, com motor TSI. Segundo o site iCarros, as versões Comfortline e Highline TSI com painel digital só devem ser entregues depois do carnaval, em março. A versão topo de linha em si custa R$ 69.190, o pacote que inclui o equipamento (Tech High, R$ 3.300), eleva o preço para R$ 72.490. Enquanto praticamente todas as configurações já podem ser encontradas a pronta entrega, a com painel digital tem fila de espera. Quem quiser um Polo com painel digital deve esperar até, mais ou menos, o mês de março para ver sua unidade entregue. Segundo o site, algumas concessionárias revelaram que a Volkswagen encontra problemas com o fornecedor das rodas de 17 polegadas, que estaria aumentando ainda mais a demora na entrega das unidades do Polo. Vale destacar que em dezembro o Polo quas

A Ford começou a selecionar os futuros proprietários das primeiras 250 unidades do GT, que deverão ser entregues até o fim do ano. O superesportivo da Ford deve ter uma produção de 250 unidades por ano, apesar de ter quase 7.000 pedidos. De acordo com um vídeo divulgado por um proprietário de um antigo GT identificado como Brooks, a Ford já envia os primeiros e-mails. Segundo a explicação do felizardo, um e-mail com o título “Preste atenção a sua caixa de entrada” foi enviado pela Ford confirmando a possibilidade de ele comprar o novo superesportivo. Aparentemente, a Ford enviou o primeiro lote de e-mails somente para os atuais proprietários do GT, porém, como uma estratégia de marketing, é possível que a marca convide alguns youtubers famosos para comprar o superesportivo. Já se sabe também que o segundo lote de e-mails foi encaminhado a alguns dos interessados na compra e, para estes, a Ford informou que eles estão em uma lista de espera com prioridade. Por fim, uma terceira leva

A Maserati deve apresentar no mercado brasileiro em Setembro o Levante aos consumidores brasileiros. O primeiro utilitário esportivo da marca italiana deve desembarcar no nosso mercado em duas versões. Pretendendo ser o best-seller de vendas da Maserati no Brasil, a marca tinha divulgado que logo após seu lançamento na Europa já tinha 20 consumidores interessados no Brasil. O Levante chega ao Brasil com duas opções de motores quase que confirmadas: o motor Ferrari 3.0 V6 GDI desenvolve entre 350cv de potência e torque de 50,9kgfm ou 430cv de potência e torque de 59,1kgfm. Há ainda o 3.0 V6 TDI que desenvolve 275cv de potência e torque de 61,8kgfm, sempre acoplado a um câmbio automático ZF de 8 velocidades. Na versão mais potente, a Maserati diz que o Levante cumpre a prova de 0 a 100km/h em 5,2 segundos. Com motor a diesel, a mesma prova é cumprida em 6,9 segundos. A tração é integral e conta com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. Já a suspensão pneumática tem seis níveis

A Fiat deve estar muito contente com a sua picape Toro, lançada no Brasil no último mês de Fevereiro. Segundo a marca, cerca de 90% das concessionárias já não contam com estoque da Toro e a fila de espera chega a 90 dias, ou seja, chega a três longos meses. Segundo a Fiat, “A Toro é um veículo inovador e diferenciado, que desperta grande interesse nos clientes da marca. Antes mesmo de chegar à rede Fiat, diversos consumidores fizeram reserva do modelo nas concessionárias. Hoje já possuímos uma fila de espera de 3 meses para o modelo, o que confirma o enorme interesse pelos nossos clientes” . No primeiro mês de mercado, a Toro emplacou 1.117 unidades e assumiu a sexta posição entre os comerciais leves. Em Março, a Toro já se encontra em quarto entre os comerciais leves, atrás apenas de Fiat Strada, Toyota Hilux e Volkswagen Saveiro. No lançamento a marca informou que a meta de vendas é de 50.000 unidades por ano. Além disso, outras 10.000 devem ser exportadas. Ainda em 2016, Fiat que

A Maserati não deve demorar muito para trazer o Levante para o mercado brasileiro. E não é de se espantar que o utilitário esportivo deve ser o best-seller da marca do tridente no país. Isso por que em poucos dias, o Levante já tem uma lista de espera que chega a 20 proprietários em pouco mais de uma semana só no Brasil. Esperado para o segundo semestre, o Levante ainda deve ajudar a Maserati a abrir mais concessionárias no Brasil. A ideia do grupo Via Itália (importadora oficial da Maserati) é abrir uma nova concessionária no Nordeste do país. O Levante chega ao Brasil com duas opções de motores quase que confirmadas: o motor Ferrari 3.0 V6 GDI desenvolve entre 350cv de potência e torque de 50,9kgfm ou 430cv de potência e torque de 59,1kgfm. Há ainda o 3.0 V6 TDI que desenvolve 275cv de potência e torque de 61,8kgfm, sempre acoplado a um câmbio automático ZF de 8 velocidades. Na versão mais potente, a Maserati diz que o Levante cumpre a prova de 0 a 100km/h em 5,2 segundos. Com mot

A Toro para que deve ser outro sucesso na certa da FCA no Brasil. Segundo a Fiat, em entrevista ao portal UOL Carros, disse que os interessados na picape já fazem sua pré-compra e estão fazendo filas de espera. Os primeiros compradores estão deixando seus nomes em lista de espera para poder ter acesso a compra da picape assim que esta for lançada, ainda neste mês. Atualmente a fila de espera fica entre 15 a 30 dias. Para garantir as primeiras unidades, os compradores deixam um sinal na revenda, geralmente de R$1.000, para dar continuidade à negociação. A Fiat deve começar a fazer test-drive na picape a partir do término do Carnaval. A Fiat diz que quer emplacar 50.000 unidades por ano da Toro, sua picape que deve ser lançada nos próximos dias. Baseada no Jeep Renegade, a Toro chega ao Brasil em 5 ou 6 versões, com preços que devem iniciar entre R$70.990 ou R$74.990. Com esse desempenho de vendas, a Toro se tornará o terceiro comercial leve mais vendido, atrás apenas de Fiat Strada e

As versões topo de linha do Jeep Renegade tem sido as mais procuradas pelo consumidor. Estas estão sendo as mais procuradas, tanto que as filas de espera estão entre 40 a 60 dias de espera. O SUV Compacto começou uma reação no mercado depois que as unidades começaram a estar disponíveis em todas as versões nas concessionárias. Depois de ser o 4º em Maio, o Renegade subiu para 2º, ultrapassando até mesmo o Ford EcoSport em Junho, líder do acumulado. Até ontem (19/06), o Renegade vendeu 1.888 unidades, contra as 1.767 unidades do Ford EcoSport. O Honda HR-V segue em primeiro com 3.186 unidades emplacadas e o Renault Duster aparece em quarto. Produzido em Goiana (PE), a Jeep parece estar conseguindo sua meta, que era de vender cerca de 4.000 a 5.000 unidades mensais do seu SUV, algo que deve acontecer em Julho, uma vez que Junho não deve chegar a esse valor, mas ficando muito próximo. As versões Longitude e Trailhawk são as versões mais procuradas, enquanto a versão Sport possui bastan

Jeep Renegade e Honda HR-V tem se mostrado sucessos de mercado. Atualmente os líderes do segmento de SUVs Compactos, ambos estão com fila de espera superiores a 3 meses de espera na grande maioria das concessionárias. Como você já sabe, no caso do HR-V tem fila de espera superior a 6 meses de espera. Além de querer o utilitário, o consumidor precisa ter muita calma para esperar sua unidade chegar a um ponto de venda. No caso do Renegade, a única opção que está sendo vendida sem muita demora é a Sport com motor 1.8 16v Flex, no caso, a mais em conta, com qualquer tipo de câmbio. No caso da versão Longitude, a intermediária, os consumidores esperam por 60 dias e a Trailhawk é ainda mais difícil de achar. Nesse caso, o consumidor pode esperar por 90 dias nessa versão. No caso do Honda, que acumula uma fila de espera de 7 meses para os interessados no HR-V. Lançado em Março, o SUV da nipônica já é líder do segmento desde Abril, quando emplacou 4.957 unidades, quase o dobro do Ford EcoSp