Conexão Automotiva

A Jeep está sofrendo com uma falta de componentes para a produção dos seus utilitários esportivos produzidos em Goiana (PE): Renegade, Compass e Commander. Apesar da fábrica não ter parado sua produção, a Jeep confirmou que isso fez com que as filas de espera pelos seus SUVs tenham aumentado muito. Em alguns casos, as filas de espera, que já estavam longas, agora podem chegar a 12 meses de espera. No caso do seu SUV mais caro produzido nacionalmente, o Commander, ele pode ter filas de espera de 10 meses. Unidades que foram faturadas em abril só receberiam o SUV em fevereiro de 2023, no mínimo. Isso afeta todas as versões do Commander. O Compass e o Renegade possuem uma fila um pouco menor, mas ainda assim, longa. No caso do Renegade, o SUV compacto tem filas de dois meses, podendo receber sua unidade em até quatro meses, dependendo da versão. A versão que mais demora para ser entregue é a Longitude, com previsão de entrega para fevereiro do ano que vem. No caso do Compass, a espera var

A Porsche confirmou que a produção do 718 ganhará o adicional da fabricação em Osnabrück, na Alemanha, a partir de 2023. “A fábrica multimarcas em Osnabrück já foi um parceiro comprovado em nossa rede de produção Porsche no passado. Nossos colegas foram responsáveis ​​pela produção de Cayenne e do 718 Cayman.” , disse Albrecht Reimold, Chefe de Produção e Logística da Porsche AG. Por conta da alta demanda, a linha 718 (com Boxster e Cayman) ganhará esse novo espaço de produção que fará companhia com a fábrica de Stuttgart-Zuffenhausen, Alemanha, atualmente em capacidade máxima. De acordo com Reimold, a unidade vai socorrer a Porsche pela segunda vez, sendo que em 2012 já tinha passado por uma situação semelhante. “Estamos felizes em poder aproveitar esses muitos anos de experiência e realizar o maior número possível de sonhos de carros esportivos de nossos clientes” , disse Reimold. Em Zuffenhausen, a capacidade instalada da fábrica foi ampliada de 220 para 240 unidades por dia em 2018

Enquanto os carros estão começando a chegar na linha 2023, a Cadillac já está em 2024. Isso mesmo. A norte-americana começou a pré-venda pelo Lyriq 2024, depois do modelo 2023 já ter esgotado. Quem está na fila de espera pelo modelo 2023 e não conseguiu uma unidade, terá a sua chance de ser um dos primeiros a receber a unidade 2024. Segundo informações confirmadas pelo site Automotive News , qualquer pessoa pode entrar na fila de espera pelo Lyriq 2024 com um sinal de US$ 100. Segundo a marca, a pré-venda do modelo 2024 começou a partir de 22 de junho. “A quantidade de pessoas em nossa lista de espera superou em muito nossas expectativas.”, disse Kristin Lewis, Gerente de Marketing do Lyriq. Outra boa notícia é que cerca de 78% dos consumidores do SUV nunca tiveram um Cadillac, ou seja, o carro ainda tem trazido novos consumidores para a marca. Ainda não se tem informações relativas aos preços do Lyriq 2024, mas Lewis confirmou que alguns podem ter pequenas variações. A Cadillac confir

Lançado em abril, o reestilizado Jetta GLI chegou com quase todo lote inicial vendido. Após o lançamento, não demorou muito tempo para o estoque restante terminar. De acordo com informações do site Carsughi, a fila de espera pelo novo Jetta GLI já ultrapassa 90 dias. Após o primeiro estoque, o sedã agora precisa ser encomendado. Visualmente, as novidades do sedã médio ficam por conta do novo para-choque dianteiro um pouco diferente e sem os faróis de neblina, substituído por faróis com projetores Full LED. A grade dianteira ainda ganha grelha em colmeia. O acabamento inferior possui detalhes em vermelho, enquanto a grade dianteira mantém o friso vermelho e substituiu todo o cromado da carroceria por preto brilhante, como a grade dianteira. Além deles, o acabamento preto é visto nas novas rodas de liga-leve diamantadas de 18 polegadas, calçadas com pneus 225/45 R18. O GLI vem equipado com discos ventilados de 312 milímetros na dianteira e discos de 300 milímetros na traseira. Na traseir

Lançado em abril deste ano, o Kwid elétrico, conhecido também como Kwid E-Tech Electric, esgotou seu primeiro lote no país. Ao total foram 750 unidades vendidas desde 14 de abril, quando abriu a pré-venda. O preço de R$ 142.990 foi assegurado para as primeiras 750 unidades, mas os novos lotes terão preço de R$ 146.990. “Vimos uma forte demanda do cliente pessoa física na pré-venda do Kwid E-Tech, atraído pela autonomia de 298km, pela facilidade de carregamento, e também pelo custo por km rodado, oito vezes mais econômico que um veículo térmico equivalente. Outra curiosidade é a grande procura do modelo fora dos grandes centros urbanos, com clientes espalhados por todo o país” , afirma Bruno Hohmann, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil. O segundo lote do Kwid E-Tech desembarca no mercado brasileiro no último trimestre de 2022 e será vendido em pré-venda com sinal de R$ 999 e preço de R$ 146.990. De acordo com a Renault, o Kwid E-Tech Electric acelera de 0 a 50km/h em 4,1 segu

A Nissan confirmou que o regime de pré-venda do Ariya foi fechado na América do Norte. A marca japonesa confirmou que vai começar a entregar as primeiras unidades ainda neste ano de 2022. “Todo cliente quer tê-lo, e não queremos que os clientes esperem… Ariya foi aceito com sucesso em todo o mundo, mesmo nos Estados Unidos, tivemos que solicitar aos nossos clientes que pare as ordens.” , destacou Ashwani Gupta, CEO da Nissan, disse ao Automotive News . Ao que tudo indica, a Nissan tenha destinado cerca de menos de 10.000 unidades do Ariya e ele será importado do Japão, onde ele é produzido na unidade de Tochigi, próximo a Tóquio. Assim como aconteceu com os últimos carros elétricos, o Ariya também sofreu com a falta de componentes como semicondutores, o que motivou a Nissan em adiar o início da fabricação. No Japão, o Ariya também sofreu com atrasos. Por lá, o SUV foi lançado em março, mas, de acordo com o planejamento, o lançamento e as vendas deveriam ter começado em 2021. O SUV elét

A Faraday Future confirmou que a fabricação do FF 91 deve começar em breve. Depois de muita demora e a aquisição da marca pela Geely Group, a Faraday finalmente conseguirá produzir as 401 unidades da pré-venda, onde os consumidores já pagaram um sinal reembolsável de US$ 5.000 para a série especial Futurist Alliance Edition e US$ 1.500 pelo FF 91 padrão. Ainda não se sabe se a Faraday vai conseguir vender as 401 unidades da pré-venda, pois, por ser reembolsável, a produção do crossover pode ficar mais limitada. Isso pde acontecer porque a Faraday ainda não confirmou os preços do modelo final, que certamente estarão acima dos US$ 100.000. O crossover elétrico será produzido na unidade de Hanford, na Califórnia, Estados Unidos. Por lá, a Faraday Future produziu a primeira unidade de pré-produção do FF 91. Previsto para ter começado a ser produzido em 2018, o crossover vai começar a ser produzido em série ainda neste terceiro trimestre de 2022, entre os meses de julho a setembro. Apresent

Após dar início ao regime de pré-venda pelo Lyriq 2023, a Cadillac já esgotou novamente todas as unidades que seriam produzidas. De acordo com a Cadillac, “as pré-encomendas do Lyriq para 2023 estão agora cheias” . Possíveis clientes interessados no SUV ainda podem figurar na fila de espera pelo elétrico, podendo receber ainda uma unidade 2023. Caso contrário, os consumidores terão a chance de adquirir um modelo da linha 2024, que só será lançado em algum momento de 2023. A Cadillac confirmou que a produção dos carros da linha 2023 começam a partir da primavera de 2023, em meados de março a junho do ano que vem. Segundo a Cadillac, os clientes da linha 2023 terão mais detalhes acerca dos “recursos completos do veículo, especificações, preços e cores” mais próximos da sua produção. A entrega das unidades 2022 ainda estão garantidas para o outono de 2022. Desenvolvido sobre a base Ultium, ele possui bateria de 100kWh e com um motor de eixo traseiro que desenvolve 345cv e torque de 44,8k

A Ford confirmou o início das entregas das primeiras da F-150 Lightning aos seus concessionários e os primeiros consumidores nos Estados Unidos. A primeira unidade da picape foi entregue na cidade de Standish, Michigan, Estados Unidos, ao cliente Nicholas Schmidt, de acordo com a Agência Bloomberg. “Nós moramos na floresta e estou olhando para um milharal ao meu lado que foi plantado. Estaremos cortando madeira e transportando coisas para frente e para trás, além de rebocar um trailer. Ninguém podia acreditar porque era a coisa mais feia que eles já tinham visto. Mas eram US$ 100 e eu pensei, sabe, qual é a pior coisa que poderia acontecer?” , destacou o proprietário em entrevista para a agência. Com uma fila de espera de 200.000 unidades, a picape terá uma produção de 150.000 unidades em 2023. Para a produção da picape elétrica, a Ford confirmou que teve um investimento de US$ 950 milhões e criou 750 empregos para a produção da picape. O investimento da Ford em Michigan para a F-150 L

Depois de ser apresentado por completo, a BYD iniciou a pré-venda do Seal na China. O novo sedã elétrico da marca começou a ser vendido e recebeu 22.000 encomendas em apenas 6 horas de pré-venda! O resultado superou todas as previsões da BYD na China, por ter recebido 22.637 reservas pelo sedã, o que representa um volume de seis meses de produção. Na China, a BYD quer concorrer diretamente com o Tesla Model 3 e a estimativa é produzir cerca de 60.000 unidades no primeiro ano de produção do Seal. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele possui um acabamento em preto brilhante com o que parece ser linhas diurnas de LED. O capô possui dois frisos que nascem no logotipo e vão até o para-brisa. Nas laterais,

A Rivian já confirmou que segue com longas filas de espera pela R1T. De acordo com informações, a empresa estaria até mesmo mudando o seu foco e priorizando modelos com especificações de interior, todas e versões menos procuradas, o que reduz a complexidade para os fornecedores em entregar as peças. "Construir em poucas combinações de construção reduz a complexidade com nossos fornecedores e na fábrica e nos permite construir um número maior de veículos" , disse Rivian aos clientes por e-mail, de acordo com a Reuters. Isso vem irritando quem pediu a picape em versões procuradas, mas há muito mais tempo. Em maio, a Rivian disse que estaria revendo suas prioridades de atender a fila de espera, provavelmente querendo voltar ao padrão de, quem pediu primeiro, tem a preferência. De acordo com informações da Agência Reuters , todo o atraso custa caro para a Rivian, não só em termos de imagem. Isso porque a Rivian já começa a ter as suas primeiras concorrentes chegando ao mercado, p

A Ford tem enfrentado problemas com o atendimento da fila de espera do Bronco. De acordo com algumas informações, isso tem causado confusões com os consumidores que estão nessa fila. Isso porque a Ford tinha confirmado que conseguiria entregar todas as unidades em 90 dias após o pedido. Segundo as últimas informações, a Ford tem enfrentado problemas com os semicondutores que estão em falta para a produção. “Embora a escassez global de chips semicondutores e os desafios da cadeia de suprimentos para várias commodities continuem a impactar a produção de veículos para todas as montadoras, nossas equipes estão atualizando unidades na fábrica de montagem de Michigan e enviando para revendedores e clientes diariamente” , disse o porta-voz da Ford, Said Deep, em entrevista ao Automotive News . De acordo com Deep, “os desafios enfrentados pela indústria são fluidos e estamos fazendo o nosso melhor para levar os Broncos aos nossos clientes o mais rápido possível” . Há relatos de alguns consumid

A BYD confirmou que o Han esgotou o seu primeiro lote de 50 unidades no mercado brasileiro. O sedã grande da marca foi lançado em abril e esgotou as 50 unidades em menos de um mês. Mesmo sendo vendido por R$ 539.990, o Han EV acabou esgotando antes mesmo do esperado pela BYD. “Esse ótimo resultado em pouco tempo retrata o desejo do público brasileiro em um produto inovador e sustentável” , declara Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD Brasil. Com o início das entregas neste segundo semestre, o BYD Han é um sucesso no seu mercado natal, onde já vendeu mais de 140.000 unidades desde 2020. Na mecânica, ele possui dois motores, sendo um dianteiro de 222cv e 33,6kgfm e outro traseiro de 272cv e 35,7kgfm. Juntos, eles desenvolvem 494cv e torque de 69,3kgfm, acoplado a um câmbio automático. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e chega a velocidade máxima de 186km/h. O sedã é equipado com baterias Blade, de 76,9kWh, que permite que ele possa ser recarregado em est

A Jeep confirmou que o Commander tem uma fila de espera bastante grande em nosso mercado. De acordo com informações, o maior utilitário esportivo da Jeep feito nacionalmente, pode ser entregue apenas em meados de fevereiro de 2023! Isso pedidos que foram feitos em maio deste ano. Isso representa uma fila de espera de nove meses! A versão com menor fila possível é a Limited TD380, que será entregue em 31 de dezembro. Todas as demais (Overland T270 e Overland TD380) serão entregues em 31 de janeiro de 2023. O mesmo acontece com outros utilitários esportivos da marca, que possuem filas muito longas. Renegade e Compass também tem sofrido com a falta de unidades a pronta entrega. No caso do Renegade S T270 com teto solar só tem previsão de entrega em 30 de novembro de 2022, sendo a versão com maior fila de espera. As versões Sport (30 de setembro), Longitude (31 de outubro) e Trailhawk (31 de outubro) também são as versões com maior fila de espera. No caso do Compass, a versão Sport T270 é

A Renault confirmou que o Kwid E-Tech Electric começa a ser entregue aos seus primeiros proprietários a partir do mês de agosto. Até o mês de julho, ele será vendido em regime de pré-venda com o mesmo preço de R$ 142.990. O lote inicial, de acordo com a Renault, será de 500 unidades. Algumas dessas unidades serão direcionadas para as concessionárias, com modelos de test-drive, ou seja, cerca de 300 unidades serão destinadas ao público. Além desse primeiro lote, a Renault confirmou que um segundo lote de unidades já está encomendado. A Renault ainda confirmou que ele será vendido com motor elétrico de 65cv, mas sem divulgar o torque. De acordo com a Renault, o Kwid E-Tech Electric acelera de 0 a 50km/h em 4,1 segundos e chega até os 100km/h em 14,6 segundos, contando com uma autonomia de 298km em ciclo urbano ou 265km em ciclo misto, ao ser equipado com uma bateria de 26,8kWh. A velocidade máxima é de 130km/h. Ela pode ser recarregada em tomadas de 20A, aterrada. A autonomia da bateria

A Volkswagen confirmou que a linha ID de elétricos da marca está praticamente esgotada para o ano de 2022. Quem pedir um modelo na Europa e nos Estados Unidos, só recebe o seu modelo em 2023. O esgotamento veio por conta da forte demanda e pela queda da oferta de peças, especialmente de semicondutores. No primeiro trimestre de 2022, a Volkswagen AG (VAG) vendeu 99 mil unidades de elétricos e só não produziu mais por falta de componentes. Só na Europa, a VAG possui uma fila de espera de 300.000 unidades de consumidores buscando carros elétricos, em fila de espera. “Temos livros de pedidos muito altos e entrada de pedidos de veículos elétricos. Isso explica todos os nossos modelos de [Volkswagen] ID.3, [Volkswagen] ID.4, os modelos Audi – [todos] são extremamente bem recebidos nos mercados, os modelos Skoda também são muito bem recebidos na Europa” , destacou Herbert Diess, CEO da VAG, em entrevista ao Financial Times . Nos Estados Unidos, a demanda pelo Volkswagen ID.4 tem sido alta, de

A RAM enviou uma nota aos seus concessionários dizendo que as picapes 2500 e 3500 estão com filas de esperas extremamente longas. Quem pedir uma unidade agora, só recebe o modelo em 2023, visto que ambas estão com filas de espera de oito meses. Em melhor das hipóteses, a demora será de seis meses, ou seja, a entrega aconteceria em dezembro. A 3500, lançada neste ano, ainda terá um novo lote no segundo trimestre de 2023, entre maio e junho do ano que vem! Já novos lotes da 2500 chegam entre 4º trimestre de 2023, entre outubro e dezembro do ano que vem. “Um dos compromissos da Ram é ter o máximo de transparência com o mercado. Por isto emitimos regularmente comunicados para rede de concessionárias atualizando o tempo médio de espera para novos clientes de acordo com cada modelo, o que também é publicado no nosso site. Este ano deverá ser o maior da história da marca no Brasil, como aconteceu em 2021. Com uma demanda tão aquecida, é normal que os prazos sejam mais alongados. As datas que

A BYD iniciou as entregas das primeiras unidades do Tan EV no mercado brasileiro. Apresentado em novembro do ano passado e lançado em fevereiro, ele começou a ser entregue aos seus primeiros donos no último dia 18/04. Os primeiros proprietários começaram a receber o Tan pelas mãos da Vice-Presidente Executiva Global da BYD, Stella Li. A solenidade ocorreu durante a avant première da Eurobike, primeira concessionária da rede de automóveis da marca no Brasil. “Hoje é uma data muito especial, porque representa a entrega dos primeiros automóveis da marca comercializados no país e entra para a história da BYD do Brasil com muita honra. Tenho certeza que nossos veículos vão trazer aos seus proprietários grande prazer ao dirigir, ótimo desempenho, mais segurança, muito conforto e soluções tecnológicas inovadoras” , afirma a executiva. “A ideia é fazer com que o cliente, ao adquirir um modelo BYD, encontre também todos os equipamentos necessários para geração de energia sustentável, como painé

Lançada em fevereiro deste ano, a Ford Maverick começou a ser entregue aos seus primeiros donos. A picape teve 300 unidades vendidas da pré-venda em 24 horas e agora esse primeiro lote será entregue até o final deste mês. A Maverick possui 5,073 metros de comprimento, 3,076 metros entre os eixos, 1,844 metro de largura e 1,733 metro de altura. A picape ainda possui 942 litros de volume de capacidade de carga que pode levar até 617kg. Na mecânica, a Ford fez a picape ser equipada apenas com o motor 2.0 EcoBoost a gasolina que desenvolve 253cv e 38,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração integral e suspensão traseira multilink. A tração AWD distribui automaticamente o torque entre os eixos de acordo com a necessidade e contribui para o excepcional comportamento dinâmico do veículo. Há ainda os cinco modos de condução: Normal, Lama/Terra, Areia, Escorregadio e Rebocar/Transporte. A picape ainda consegue o consumo de 8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada. O sist

Desde a chegada da 3500 no Brasil, onde mais de mil unidades foram vendidas em regime de pré-venda, a RAM começou a oferecer a 3500 para consumidores que estão em uma longa fila de espera pela 2500. Sem previsto de entrega, unidades da 2500 formam filas de espera bem longas que acabam nem tendo previsão de entrega. Para diminuir essa fila, a 3500, que é um pouco mais cara, será uma das alternativas. Vendida por R$ 460.990, a 2500 é apenas R$ 24.000 mais barata que a 3500, vendida com preço iniciais em R$ 484.990. A demanda pela picape na América do Norte é um dos motivos que fazem as filas de espera se prolongarem no Brasil. A picape, feita no México, possui a prioridade de atender os Estados Unidos, maior mercado da RAM. Os demais mercados ficam sufocados com a falta de unidades à disposição, ou seja, a 3500 também chega ao país com a missão de diminuir a fila de espera da irmã menor e mais velha no mercado. A 2500 é vendida com motor 6.7 Cummins Turbo Diesel desenvolve 365cv e torque