Conexão Automotiva

Depois de surgir rumores de que a Fiat deve desenvolver uma nova geração do Punto na Europa, o hatch deveria ser baseado no Opel Corsa, de acordo com detalhes apurados pelo site Auto Express. Agora, surge a informação que o Punto vai voltar ao mercado, mas não mais como um hatch, mas sim como um crossover. O desenvolvimento do carro como um crossover foi confirmado pelo site WorldScoop , que revelou que o carro pode ser um irmão do novo Opel Mokka. Ficando abaixo do 500X em posicionamento, tamanho e preço, o Punto seria uma alternativa da Fiat em vender o carro e ter uma margem de lucro maior. O carro compartilharia o mesmo conjunto mecânico do novo Mokka. Apresentado no ano passado, o modelo é desenvolvido sobre a plataforma modular CMP. O novo Mokka se destaca por trazer o motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 100cv de potência com torque de 20,8kgfm e o 1.2 Turbo de 130cv e 23,4kgfm. Enquanto o motor de 100cv possui apenas câmbio manual de 6 marchas, o Mokka de 130cv traz o moderno

A Ford deve desenvolver um novo carro elétrico para a Europa que será produzido sobre a plataforma modular MEB, da Volkswagen. Isso não era surpresa para ninguém. Esse carro deve ser apresentado até 2024 e será produzido na unidade de Colônia, na Alemanha. Essa fábrica deve receber 1 bilhão de dólares em investimentos para modernização e ampliação da unidade fabril. De acordo com o site alemão Automobilwoche, a Ford deve revela detalhes desse novo elétrico para acelerar as medidas de eletrificação. Além disso, a Ford deve matar o Fiesta na fábrica de Colônia, que pode ser enviado para outra unidade, como na própria Alemanha, Romênia ou Espanha. "A questão está decidida, o carro elétrico baseado no MEB (Kit de construção Modular E-Drive) da Volkswagen está chegando a Colônia", disse uma fonte, próxima à marca. Tudo indica que esse novo elétrico deva ser um irmão elétrico do Focus, assim como o Volkswagen ID.3 é para o Golf, por exemplo. Ou ainda um SUV compacto elétrico, abaix

A Renault confirmou que os projetos dos novos Ascalia/Kardian e Taliant, substitutos de Sandero e Logan, estão congelados no mercado brasileiro. A confirmação veio do CEO da Renault, Luca de Meo, em entrevista ao Automotive News Europe . Com foco na América Latina, o executivo confirmou que deve fazer cortes no quadro de funcionários e que deve congelar o investimentos de modelos em curto prazo no país. “Então, porque a economia está um pouco incerta, iremos congelar investimentos no curto-prazo. Mas iremos redirecionar este dinheiro em coisas como o Bigster e o Duster, nas versões Renault, para que possamos aumentar nossa margem de lucro, seguindo o exemplo de Volkswagen e até Fiat, que foi de ter produtos somente da Fiat para a Jeep e tem tido muito sucesso” , disse De Meo. Com Sandero e Logan já patinando nas vendas, a Renault deve focar num segmento que é mais rentável e por isso deve focar no desenvolvimento do Bigster, um SUV médio acima do Captur. Apesar de congelados, os modelo

A Fiat confirmou que deve trazer o Punto novamente ao mercado europeu. Após o fim de linha do hatch em 2018, o Punto deve retornar como um primo de Opel Corsa e Peugeot 208, de acordo com informações reveladas pela revista alemã Auto Bild. Desde o fim de linha dessa geração que se comenta sobre um substituto do clássico hatch da marca italiana. O modelo deve ter seu retorno facilitado por conta da fusão que originou a Stellantis, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP, que deve servir de base para a maioria dos veículos da nova empresa. Com a plataforma e tamanhos similares a Corsa e 208, a Fiat deve oferecer o novo Punto com a mesma mecânica dos modelos. Na mecânica, Corsa e 208 contam com três opções de motor: o 1.2 PureTech de três cilindros que desenvolve 75cv, 110cv ou 130cv, com câmbio manual de 5 marchas com 75cv, 6 marchas com 110cv e opção de câmbio automático de 8 marchas para os motores de 110cv e 130cv. Há também o motor 1.5 BlueHDi que desenvolve 100cv e será vendid

A Chevrolet registrou um aumento de preços quase que coletivo para seus carros produzidos no Brasil nos últimos dias. A marca da gravata dourada passou a vender Onix, Onix Plus, Tracker, S10 e Spin com preços maiores. A dupla Onix e Onix Plus viu seus preços aumentarem entre R$300 a R$440, dependendo da versão. O Onix começa em R$61.090 na versão 1.0 MT, enquanto o hatch com a mesma mecânica, na versão LT, passa a ser vendido por R$62.990. Com motor Turbo, o Onix começa em R$65.390 e a versão topo de linha chega aos R$85.620. Já o Onix Plus começa em R$66.520 na versão LT 1.0 aspirado, começando em R$68.390 com o motor 1.0 12v Turbo. A versão topo de linha do sedã encosta na cifra dos R$90 mil ao ver seu preço de tabela passar a ser de R$89.830. O Tracker aumentou seus preços em até R$640. O SUV compacto passa a ser vendido com preço que começa em R$92.850 na versão 1.0 Turbo MT e com câmbio automático a mesma versão passa a ser vendida por R$101.690. A topo de linha, Premier, equipada

Apresentado como um dos modelos que levam o plano estratégico RENAULuTion da marca francesa, o Renault 5 será uma realidade em meados de 2023. O hatch elétrico deve ser uma opção ao Zoe e deve ganhar uma versão esportiva. O compacto ganhará um auxílio da Alpine, que vai vender o elétrico como Alpine 5 (algo como a Seat e a Cupra fazem com seus carros). Com preços em torno dos 20 mil euros, o Renault 5 ganhará essa versão esportiva em meados de 2024. Ainda não se tem especificações sobre essa nova versão esportiva do hatch, mas ele deve desenvolver mais que a potência do conceito apresentado em janeiro. O motor deve desenvolver em torno dos 200cv e um visual mais agressivo, com apoio da Renault Sport. O modelo deve ser um sucessor espiritual do Renault 5 Turbo, clássico europeu muito jogado em jogos como o clássico Gran Turismo 4. Posicionado abaixo do novo Megane eVision, o novo 5 deve ser um novo subcompacto da Renault, com lançamento previsto para meados de 2023. Entre as tecnologias

A Ford apresentou uma nova transmissão automática para Fiesta e Puma, na Europa. A dupla passa a ser vendida com um câmbio automático junto ao motor 1.0 12v EcoBoost Turbo Hybrid, que traz um novo câmbio de dupla embreagem de 7 marchas, que possui funcionalidades como o Stop&Go para o Adaptative Cruise Control, o que significa que o carro pode regular a velocidade no trânsito, freando e acelerando por conta própria. O sistema MHEV conta com um pequeno gerador que envia a energia gerada na frenagem para uma bateria de 48V, que funciona como um superalternador que alivia o esforço do motor na partida e nas primeiras acelerações. De acordo com a marca, o sistema oferece um torque adicional de 2,5kgfm, com o pico de 2kgfm extras, chegando a 24,4kgfm de torque quando o motor desenvolve 155cv de potência. O sistema ainda conta com 50% a mais de torque em acelerações mais baixas. O motor 1.0 12v EcoBoost Hybrid desenvolve 125cv ou 155cv de potência. Com esse novo câmbio, a Ford disse que

Depois de sair de linha na América Latina, a Ford pode também dar adeus ao Figo na Índia. Pelas imagens se percebe que o Figo indiano é claramente o nosso Ford Ka. O modelo já começa a demonstrar sinais de que pode sair de linha também por lá. Os indícios seriam a redução da gama de versões do hatch e do sedã por lá. Ele deixa de ser vendido nas versões mais acessíveis e passa a ser vendido apenas nas versões mais caras, que possuem maior rentabilidade. Mas isso, claro, deve fazer o compacto perder mercados. Na Índia, ele passa a ser comercializado apenas nas versões Ambiente, Titanium e Titanium Blu, sempre com motor a gasolina ou diesel, dependendo da versão. O Aspire também sofre com o corte de versões na Índia. Versão encurtada do Figo Sedan, o sedã de 4 metros de comprimento (que mais parece um notchback) passa a ser vendido nas versões Titanium, Titanium+ e Flair, com a mesma mecânica a gasolina e diesel. Por lá, os motores que equipam a família Figo ficam por conta com motores 1

A Skoda revelou novas imagens teaser da nova geração do Fabia, que deve ser apresentado em sua quarta geração. O hatch compacto deve ser apresentado no início de março e será o último hatch compacto dos modelos “primos” a aderir a plataforma modular MQB-A0, depois de Seat Ibiza e Volkswagen Polo. O Fabia revelou um pouco mais do seu design, mas ainda aparece camuflado em imagens teaser. O hatch terá 4,107 metros de comprimento, 2,564 metros entre os eixos, 1,780 metro de largura e 1.460 metro de altura. Em relação à terceira geração, o Fabia deve ser maior, crescendo mais de 10 centímetros apenas no comprimento. O novo Skoda Fabia deve ter um porta-malas de incríveis 380 litros de capacidade, um aumento de 50 litros em relação a geração anterior. Com os bancos rebatidos ele terá 1.190 litros de capacidade. O coeficiente aerodinâmico deve baixar de 0,32Cx para 0,28Cx. A estrutura do hatch deve ser mais rígida e trazer mais equipamentos de segurança passiva e vários sistemas de assistênc

A Fiat está realizando uma promoção na rede de concessionárias da marca italiana até o final deste mês. Os modelos Argo e Toro devem ser vendidos com bons descontos na rede, que podem chegar até os R$21 mil. No caso do Argo, a Fiat deve oferecer o hatch na cor Preto Volcano que está tabelado em R$51.990, na versão 1.0. Esse preço é R$5.500 abaixo do preço de tabela do hatch com essa cor, vendido por R$57.539. É um estoque de 100 unidades que devem ser vendidas no Brasil até durarem os estoques. Já a Toro deve ser vendida com descontos de até R$21.000 na versão Volcano, Ultra e Ranch, com ano/modelo 2020 e 2021. Considerada as versões topo de linha da picape, ela é vendida com preços de R$171.990, R$181.490 e R$179.490, mas que poderão ser vendidas por R$150.990, R$160.490 e R$158.490, respectivamente. O mesmo desconto será limitado a 100 unidades, assim como aconteceu com o Argo. Serão 100 unidades ou enquanto durarem os estoques dessas versões. A picape ainda deve ser vendida com as v

A Chevrolet vai oferecer condições especiais para Onix, Onix Plus e Tracker no Brasil. Os modelos devem ser oferecidos com parcelas fixas, taxa de 0,9% ao mês e valorização do carro usado na troca. O Onix deve ser vendido com R$799, subindo para R$899 no Onix Plus e R$990 para o Tracker. O Onix é oferecido na versão 1.0 12v Turbo Premier, com entrada de R$53.200 e parcelas em 48 vezes de R$799 e taxa de 0,9% ao mês. O Onix Plus deve ser oferecido na mesma versão Premier com motor 1.0 12v Turbo, com entrada de R$53.810 e saldo em 48 parcelas de R$899,19 e taxa de 0,9% ao mês. O Tracker também deve ser oferecido com condições especiais. O SUV deve ser oferecido em promoção na versão 1.0 12v Turbo LT, a segunda mais em conta do SUV compacto e uma das mais vendidas. Ele deve ser oferecido na cor Azul Eclipse, por R$57.840 de entrada e o restante em 36 parcelas mensais de R$990, com taxa de 0,74% e uma parcela final de R$24.017. Essas promoções devem ajudar a Chevrolet a recuperar a lideran

A Volkswagen deve oferecer até dia 28 de fevereiro condições especiais para modelos como Gol, Polo, Virtus e T-Cross no mercado brasileiro. O quarteto poderá ser vendido com descontos de até R$3.900 e financiamento de até 36 parcelas, com taxa zero de juros. O Gol é oferecido na versão 1.0 12v MPI, tabela em R$54.150, mas que poderá ser vendido por R$50.250 até o fim do mês, ou seja, R$3.900 de descontos. O hatch ainda deve ser vendido com entrada de 60% do valor e o restante pode ser parcelado em 48 parcelas mensais, sendo as 12 primeiras de R$99 e as demais 36 parcelas fixas de acordo com a contratação. A taxa de juros nesse caso é de 0,99% ao mês e 12,55% ao ano. No caso do Polo, a versão oferecida com desconto é a 1.6 16v MPI AT, que poderá ser vendido por R$70.490 contra os R$72.990 da tabela, uma redução de R$2.500. Ele também será oferecido com financiamento com entrada de 60% e saldo em até 48 parcelas, com as 12 primeiras parcelas com preço reduzido. A taxa de juros é a mesma

A Renault reajustou os preços de quase toda a sua gama no mercado brasileiro neste final de fevereiro. Os modelos Kwid, Sandero, Logan, Duster e Oroch ficaram mais caros com a chegada da linha 2022. O Sandero mais em conta do país é a versão Life com motor 1.0 12v Flex, que passa a ser vendido por R$60.690, um aumento de R$2.500 sobre os R$58.190 cobrados até então. Além dele, as versões Zen (+ R$2.500), GT Line (+ R$2.700) e RS (+ R$3.900). Já o StepWay, vendido em duas versões, passa a ser vendido com aumento de R$1.900 nas versões Zen e Iconic. O Logan passa a ser vendido por R$63.690 inicias, um aumento de R$2.500 na Life 1.0 e R$2.400 na Zen 1.0. A Zen 1.6 passa a ser vendida por R$74.390, aumento de R$2.500. O Kwid, carro mais em conta da marca, passa a ser vendido por R$41.790 (R$2.400 extras) e chega aos R$52.190 na versão Outsider, um aumento de R$1.800. A Oroch começa em R$89.930 e vai até os R$91.830 nas versões Dynamique, 1.6 e 2.0. Já o Duster começa em R$84.490, aumento d

Apresentado em sua primeira geração em 2010, a segunda geração do A1 Sportback foi apresentado em 2018. Desde então, o hatch compacto alemão deixou de ser vendido em alguns mercados (como o Brasil, onde a segunda geração nem chegou a ser lançada) e pode não ter uma terceira geração nem na Europa. De acordo com Markus Duesmann, Chefe da Audi, disse em entrevista ao Autocar que o futuro do A1 ainda é debatido internamente e é questionado se a Audi deve permanecer no segmento de carros de entrada. “Estamos discutindo o que faremos com os segmentos de acesso. Na categoria do A1, temos algumas outras marcas que atuam com muito sucesso e possuem produção muito alta. Por isso questionamos o A1 no momento" , disse Duesmann. Vale destacar que dentro da própria VAG existe o Volkswagen Polo, Seat Ibiza e em breve terá o novo Skoda Fabia, modelos que são bem parecidos com o A1 em plataforma, porte e mecânica. “Certamente continuaremos oferecendo o Q2 e similares. Esse pode ser o novo nível de

A Fiat reajustou os preços do seus dois compactos no mercado brasileiro, Argo e Cronos. A dupla recebeu reajustes de preços em todas as versões. O hatch recebeu um aumento de até R$1.119, enquanto o Cronos recebeu aumentos de preços de até R$1.526. Um Argo básico, na versão 1.0, sai por R$57.539, aumento de R$1.119 sobre os R$56.420 do preço praticado anteriormente. O Argo Drive passou de R$63.029 para R$64.046, sendo que essa versão já foi lançado no mercado brasileiro, em 2017, por R$49.990. A versão mais acessível do Argo com motor 1.3 8v também a Drive. Com essa mecânica, o hatch passa a ser vendido por R$65.582 e a Trekking é vendida por R$69.141. Já as versões com motor 1.8 16v, HGT e Trekking, são vendidas por R$82.361 e R$80.124, respectivamente. Já o Cronos começa em R$65.887 na versão 1.3 e a Drive 1.3 não sai por menos de R$71.074! Com motores 1.8, o Cronos é vendido por R$78.294 na Drive, R$88.972 na HGT e R$85.921 na Precision! O Cronos já está encostando na barreira dos R

A Toyota disse que não, mas de acordo com o jornalista da UOL, Jorge Moraes, a linha Etios, com Etios Hatch e Etios Sedan, deve deixar de ser produzido no Brasil no mês de março. Lançados em setembro de 2012 no Brasil, os modelos tiveram um início de vendas bem ruim, comparados a Chevrolet Onix/Prisma e Hyundai HB20/HB20S. A Toyota aprimorou o projeto com o passar dos anos e conseguiu vender mais de 60 mil unidades em alguns anos, somando as vendas do hatch e do sedã, claro. A Toyota deve anunciar o fim da produção dentro de algumas semanas, disse Moraes no UOL. O motivo seria o início da produção do Corolla Cross na fábrica de Sorocaba (SP), que deve ser feito ao lado da linha Yaris. Produzidos e responsáveis por inaugurar a fábrica de Sorocaba (SP), Etios Hatch e Etios Sedan são os únicos que ainda são vendidos com a linha 2021/2021. Os demais modelos nacionais da Toyota, Yaris e Corolla, já estão na linha 2021/2022. Em nota, “a Toyota afirma que o Etios continuará sendo produzido em

A Volkswagen decidiu aumentar os preços de vários carros no mercado brasileiro. A marca alemã confirmou um aumento de preços para Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Gol, Voyage e Saveiro. Os aumentos do Gol variaram de R$2.040 a R$2.440, dependendo da versão. Com isso o hatch começa em R$56.190 e chega aos R$76.310. Já o Voyage teve um aumento entre r$2.060 a R$3.510, dependendo da versão. O sedã começa em R$66.600 e chega a caros R$75.390! Já a Saveiro viu seus preços aumentarem entre R$1.800 a R$2.860. Com isso a menor picape da marca começa em R$61.790 e chega aos R$97.850, ou seja, uma Saveiro já beira os R$100 mil! O Polo viu seus preços aumentarem entre R$1.200 a R$2.200, fazendo com que o hatch comece em R$61.890 até os R$112.090. O maior aumento foi dado ao GTS, fazendo ele passar dos R$110 mil. Já o Virtus viu seus preços variarem entre R$1.540 a R$2.280, ou seja, o sedã começa em R$77.590 e vai aos R$117.590. O Virtus Highline passa a ser vendido por R$102.490!! O Nivus aumentou e